24M: didesnės baterijos? Taip, mūsų dviejų elektrolitų išradimo dėka

24M pristatė dviejų elektrolitų ličio jonų elementų dizainą. Tikimasi, kad „katolitinis“ katodas ir „anolitinis“ anodas pasieks 0,35+ kWh/kg savitąją energiją. Tai yra mažiausiai keturiasdešimt procentų daugiau nei šiandien pasiekia geriausi pasaulyje elementai (~ 0,25 kWh / kg).

24M ląstelės nuo klasikinių skiriasi tuo, kad yra du elektrolitai, atskirti vienas nuo kito laidžia, bet neakyta sienele. Jo dėka bus galima pasiekti didesnį energijos tankį (0,35 kWh/kg ar daugiau) ir ilgesnį akumuliatoriaus tarnavimo laiką, tuo pačiu sumažinant jo gamybos sąnaudas.

Naujieji 24M elementai bus demonstruojami Floridos tarptautinėje baterijų parodoje ir seminare. Bendrovė jiems netgi sugalvojo rinkodaros pavadinimą: „24M SemiSolid“, nes vidinė diafragma skirta „ankstesnėms problemoms“, kylančioms kietojo elektrolito elementuose, išspręsti.

> Kaip keitėsi baterijų tankis bėgant metams ir ar tikrai nepadarėme pažangos šioje srityje? [ATSAKYSIME]

Celės buvo kuriamos per pastaruosius aštuonerius metus, buvo pagaminta ir išbandyta „dešimtys tūkstančių vienetų“, o 24M žada, kad jos yra paruoštos masinei gamybai. Dėl atskirų elektrolitų kamerų galima išbandyti kitus skysčius, tokius kaip ... vanduo. Iki šiol jis buvo nepageidaujamas komponentas dėl didelio ličio (šaltinio) reaktyvumo.

Jei 24M elementai tikrai atliktų savo darbą, susidurtume su maža revoliucija. „Renault Zoe“ grindyse esantis akumuliatoriaus skyrius talpins ne 41 kWh, kaip šių metų modelyje, o 57 kWh energijos. Tai leis vienu įkrovimu nuvažiuoti daugiau nei 370 kilometrų. Arba įjunkite namą savaitei.

> „Renault“ pradeda testuoti V2G: Zoe kaip energijos kaupimo įrenginį namams ir tinkle

Nuotraukoje: 24M ličio jonų paketas (v)

Tai gali jus sudominti: