Adrianas Sutilas: į pragarą ir atgal – Formulė 1
Adrianas Sutilis gali pelnytai patekti tarp stipriausių apyvartoje esančių vokiečių pilotų. Vairuotojas Priversti Indiją buvo priverstas praleisti 1 m. F2012 pasaulio čempionatą dėl 18 mėnesių laisvės atėmimo bausmės (atidedamas) už kaklo sužalojimą šampano taure. Erikas Liuksas, generalinis direktorius Genialus sostinė, investicinis fondas, valdantis „Lotus“ arklidę.
Visi manė, kad jo karjera Cirke pagaliau baigsis, o vietoj to jis sugebėjo sugrįžti ir parodyti gerų dalykų prie indiško automobilio vairo – tikras 1 m. Formulės 2013 pasaulio čempionato atradimas. Išsiaiškinkime jo istoriją kartu.
Adrianas Sutilas: biografija
Adrianas Sutilis Jis gimė Starnbergas (Vokietija) 11 m. sausio 1983 d. Jis pradėjo savo karjerą pasaulyje automobilių sportas – kaip ir dauguma jo kolegų – su i kartingas ir būdamas 19 metų jis nustebino pasaulį dominuodamas Šveicarijos čempionate Formulė Ford 1800: Dvylika pergalių ir dvylika „pole“ pozicijų 12 Grand Prix.
Daug pameistrystės
2003 metais persikėlė į BMW formulė o kitais metais daugiausia dėmesio bus skiriama 3 formulė. Šioje kategorijoje 2005 m. jis tapo Europos vicečempionu ir „Masters“ lenktynėse finišavo antras: abiejose rungtyse finišavo už savo kolegos varžovo. Lewisas Hamiltonas (kuris nedavė parodymų jo vardu 2012 m. teismo posėdyje).
Po blankios patirties A1 Grand Prix Į 2006 Adrianas Sutilis persikelia į Aziją: užėmė trečią vietą Makao „Grand Prix“ ir tampa Japonijos čempionu 3 formulė. Sėkmė atveria duris F1 ir tais pačiais metais buvo paskirtas bandytoju Centrinis.
Nuotykis F1
Debiutas F1 2007 m. su Nyderlandų komandos naujoku "Spyker puiku: vokiečių motociklininkas lenkia savo komandos draugus Kristianas Albersas, Markusas Vinkelhukas e Sakonas Yamamoto (teisybės dėlei, ne reiškinys) ir gauna tašką už aštuntą vietą Japonijos Grand Prix.
2008 Adrianas Sutilis persikėlė į Priversti Indiją, dar viena naujokų komanda, gimusi iš Midland ir Spiker pelenų: automobilis nėra pats geriausias, tačiau reikia pasakyti, kad jo charakteristikos yra žemesnės nei labiau patyrusio koéquipier. Giancarlo Fisichella. Situacija kartojasi 2009 m., kai teutonų lenktynininkas vis dėlto sugeba prisiliesti prie Italijos Grand Prix prizininkų pakylos, gaudamas geriausią karjeros rezultatą: 4 vietą.
2010-ieji ir, svarbiausia, 2011-ieji – dveji puikūs metai: pirmaisiais metais jis lengvai atsikrato komandos draugo. Vitantonio Liuzzi o antruoju atsikrato savo „kolegos“ Pol di Resta ir sezoną baigia bendrosios įskaitos dešimtuke (9 vieta).
Po to, kai 2012 m. buvo sulaikytas dėl teisinių priežasčių, 2013 m. prasidėjo pakilimai ir nuosmukiai: debiutinis Australijos Grand Prix finišavo 7 vietoje, tačiau nuo to momento jis nebegali užimti vietos dešimtuke, kitaip nei Pol di Resta (ketvirtas prieš dvi dienas Bahreine ir du kartus aštuntas).
