„Audi e-tron“ ir „Tesla Model X“ ir „Jaguar I-Pace“ – greitkelių energijos bandymas [vaizdo įrašas]
Elektrinių transporto priemonių bandomieji važiavimai

„Audi e-tron“ ir „Tesla Model X“ ir „Jaguar I-Pace“ – greitkelių energijos bandymas [vaizdo įrašas]

„Nextmove“ užmiestyje išbandė tikrąjį „Audi e-tron“, „Jaguar I-Pace“ ir „Tesla Model X“ atstumą 120 km/val. Jaguar I-Pace ir Audi e-tron vos nušoko 300 kilometrų.

Primename, kad „Audi e-tron“ yra D-SUV segmento krosoveris su 95 kWh akumuliatoriumi, kurio kaina nesiekia 350 0,27 PLN. Aerodinaminis pasipriešinimo koeficientas Cx yra XNUMX. Išankstinė versija dalyvavo bandymuose, nes galutiniai modeliai dar nebuvo pradėję žavėti visuomenę.

> „Audi e-tron“ kaina nuo 342 800 PLN [OFICIALU]

„Audi e-tron“ ir „Tesla Model X“ ir „Jaguar I-Pace“ – greitkelių energijos bandymas [vaizdo įrašas]

„Jaguar I-Pace“ yra šiek tiek mažesnis to paties segmento krosoveris su 90 kWh akumuliatoriumi, kurio kaina nesiekia 360 PLN. Skirtingai nei Audi e-tron, automobilį iš karto galima įsigyti Lenkijoje, nors tai galioja ir aukštesnės (brangesnės) įrangos versijoms. Atsparumo koeficientas Cx yra 0,29.

„Audi e-tron“ ir „Tesla Model X“ ir „Jaguar I-Pace“ – greitkelių energijos bandymas [vaizdo įrašas]

„Tesla Model X“ yra didžiausias automobilis reitinge: visureigis iš E-SUV segmento, kurio akumuliatoriaus talpa yra 90 (Modelis X 90D) arba 100 kWh (Modelis X 100D). Taip pat tai automobilis su mažiausiu oro pasipriešinimu (Cx = 0,25). Šiuo metu vienintelis pasiūlymo variantas yra Tesla X 100D, kuris Lenkijoje kainuos apie 520 XNUMX PLN.

„Audi e-tron“ ir „Tesla Model X“ ir „Jaguar I-Pace“ – greitkelių energijos bandymas [vaizdo įrašas]

„Tesla“ ir „Jaguar I-Pace“ jau buvo išbandytos komercinėse versijose, tai yra, jos yra prieinamos rinkoje. Visuose automobiliuose buvo nustatyta 20 laipsnių vidinė temperatūra.

 Sąlygos: 8 laipteliai, greitkelis, vidutinis greitis 120 km/h, atstumas 87 km.

Visos transporto priemonės buvo išbandytos tame pačiame greitkelio ruože tarp Miuncheno oro uosto ir Landshuto (šaltinis).  Tesla parodė mažiausias energijos sąnaudas Xkuriai esant vidutiniam 120 km/h greičiui (maksimalus 130 km/h) prireikė 24,8 kWh / 100 km.

> Vokiečių analitikas: 2018 m. Kalifornijoje „Tesla“ pralaimėjo „Mercedes“ ir BMW

Antrąją vietą užėmė Audi e-tron, sunaudojęs 30,5 kWh / 100 km. Prasčiausiai pasirodė Jaguar I-Pace, sunaudojantis iki 31,3 kWh / 100 km.

Kalbant apie diapazonus, tai atitinka:

  1. („Tesla Model X 100D“ – 389 kilometrai; automobilis šiame konkrečiame teste nedalyvavo),
  2. „Tesla Model X 90D“ – 339 kilometrai,
  3. Audi e-tron – 274 kilometrai,
  4. Jaguar I-Pace – 272 kilometrai vienu įkrovimu.

„Audi e-tron“ ir „Tesla Model X“ ir „Jaguar I-Pace“ – greitkelių energijos bandymas [vaizdo įrašas]

Situacija taip stebina, kad nors „Tesla Model X“ oro panaudojimas yra mažiausias, jis yra ilgiausia, didžiausia ir plačiausia transporto priemonė, taigi ir didžiausias plotas. Ir tik Cd koeficientas, padaugintas iš automobilio kėbulo paviršiaus, parodo realius energijos nuostolius dėl oro proveržio.

Portalas „Electrek“ teigia, kad mažas „Audi e-tron“ našumas nulemtas tai, kad ten didžioji dalis akumuliatoriaus yra buferis, kuris užtikrina įkrovimą iki 150 kW. Žurnalistai teigia, kad iš žadėtų 95 kWh grynoji galia siekia tik 85 kWh (šaltinis).

> „Audi e-tron“ su greitu įkrovimu: „Tesla killa“, kurios ... kol kas neparduodama

Verta pažiūrėti:

Tai gali jus sudominti:

Добавить комментарий