Audi SQ5 2021 apžvalga

„Audi“ gamina nuostabius automobilius. Yra R8, kuris sėdi man ant kelių ir turi V10, arba RS6 universalas, kuris atrodo kaip raketa su didele bagažine. Tačiau dauguma „Audi“ pirkėjų perka Q5 modelį.

Tai vidutinio dydžio visureigis, o tai reiškia, kad tai iš esmės yra automobilių gamintojo prekių krepšelis. Tačiau, kaip ir viskas, kas susiję su „Audi“, yra didelio našumo versija, tai yra SQ5. Prieš porą mėnesių Audi išleido atnaujintą Q5 vidutinio dydžio visureigį, o dabar klesti atnaujintas sportiškas SQ5.

Audi SQ5 2021: 3.0 TFSI Quattro
Saugos įvertinimas
variklio tipas	3.0l turbo
Kuro rūšis	Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	8.7l / 100km
Nusileidimas	5 sėdynės
Kaina	$83,700

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 8/10

Galbūt tai tik aš, bet atrodo, kad Q5 yra gražiausias visureigis „Audi“ gamoje. Jis neatrodo per didelis ir stambus kaip Q7, tačiau sveria daugiau nei Q3. Ta „tornado linija“, kuri lenkiasi žemyn automobilio šonais, o ratai, atrodo, remiasi į kėbulą ties sparnais, suteikia dinamiškumo.

SQ5 atrodo dar sportiškiau su S kėbulo komplektu, raudonomis stabdžių apkabomis ir 21 colio Audi Sport lengvojo lydinio ratlankiais.

Atnaujinant grotelės buvo žemesnės ir platesnės, su sudėtingesniu korio dizainu, taip pat buvo pertvarkytos šoninės slenksčių apdailos.

Interjero stilius nepasikeitė nuo tada, kai 5 m. buvo pristatytas antrosios kartos Q2017.

SQ5 spalvos: Mythos Black, Ultra Blue, Glacier White, Floret Silver, Quantum Grey ir Navarra Blue.

Kabina beveik tokia pati, kaip ir anksčiau, standartinėje komplektacijoje yra Nappa odiniai apmušalai. Nors salono stilius yra modernus ir gerai įrengtas, jis nepasikeitė nuo antrosios kartos Q5 pristatymo 2017 m. ir pradeda rodyti savo amžių.

SQ5 matmenys yra 4682 mm ilgio, 2140 mm pločio ir 1653 mm aukščio.

Norite daugiau kupė savo SQ5? Jums pasisekė, „Audi“ paskelbė, kad netrukus pasirodys „SQ5 Sportback“.

Kiek praktiška interjero erdvė? 7/10

Šis vidutinio dydžio penkių vietų visureigis galėtų būti praktiškas. Trečios eilės, septynių vietų varianto nėra, bet tai nėra pagrindinis mūsų nuoskaudas. Ne, SQ5 neturi daug vietos galinėms kojoms, taip pat nėra daug vietos salone.

Tiesa, aš esu 191 cm (6'3 colio) ūgio ir beveik 75 procentai šio ūgio yra mano kojose, bet galiu gana patogiai sėdėti vairuotojo vietoje daugelyje vidutinio dydžio visureigių. Ne SQ5, kuris ten įtemptas.

Kabina beveik tokia pati, kaip ir anksčiau, standartinėje komplektacijoje yra Nappa odiniai apmušalai.

Kalbant apie vidinę daiktadėžę, taip, po centriniu porankiu yra padoraus dydžio konsolinė dėžutė, raktams ir piniginėms laikyti, be to, kišenės priekinėse duryse yra didelės, bet galiniai keleiviai ir vėl negauna geresnio elgesio su mažomis durų kišenėmis. . Tačiau atlenkiamo porankio gale yra du puodelių laikikliai, o priekyje – dar du.   

510 litrų bagažinė yra beveik 50 litrų mažesnė nei BMW X3 ir Mercedes-Benz GLC bagažinė.

Bagažinė talpina 510 litrų.

Naudingi keturi USB prievadai (du priekyje ir du antroje eilėje), taip pat belaidžio telefono įkroviklis prietaisų skydelyje.

Privatus stiklas, kryptinės trečios eilės ventiliacijos angos ir stogo bagažinės, kuriose dabar yra skersiniai, gerai matosi.

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 8/10

SQ5 kainuoja 104,900 35 USD, tai yra 5 40 USD daugiau nei pradinio lygio QXNUMX TFSI. Vis dėlto tai yra gera vertė, atsižvelgiant į tai, kad šis savo klasės karalius turi daug funkcijų, įskaitant daugybę naujų, pateikiamų kartu su šiuo atnaujinimu.

Naujos standartinės funkcijos – tai matriciniai LED priekiniai žibintai, metaliniai dažai, panoraminis stoglangis, akustiniai langai, Nappa odiniai apmušalai, elektra reguliuojama vairo kolonėlė, ekranas į viršų, 19 garsiakalbių „Bang and Olufsen“ stereo sistema ir stogo bagažinės. su skersiniais.

Naujos standartinės funkcijos apima 19 garsiakalbių Bang ir Olufsen stereo sistemą.

Tai yra kartu su standartinėmis funkcijomis, anksčiau rastomis SQ5, tokiomis kaip LED dienos žibintai, trijų zonų klimato kontrolė, 10.1 colio daugialypės terpės ekranas, 12.3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis, Apple CarPlay ir Android Auto, belaidis įkrovimas, 30 spalvų. aplinkos apšvietimas, skaitmeninis radijas, elektra reguliuojamos ir šildomos priekinės sėdynės, privatumo stiklas, 360 laipsnių kamera, prisitaikantis kruizas ir automatinis parkavimas.

SQ5 taip pat gavo sportišką S išorinį kėbulo komplektą su raudonomis stabdžių apkabomis, o interjere taip pat yra S detalių, tokių kaip deimantais dygsniuotos sportinės sėdynės.

Žinoma, SQ5 yra daugiau nei tik kosmetikos rinkinys. Yra sportiška pakaba ir puiki V6, kurią netrukus pateiksime.

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 8/10

5 litrų V3.0 SQ6 turbodyzelinis variklis yra specialiosios versijos SQ5 variklio evoliucija.

Šiame dyzeliniame variklyje naudojama vadinamoji švelni hibridinė sistema. Nepainiokite to su dujų ir elektros hibridiniu arba įkraunamu hibridu, nes tai ne kas kita, kaip pagalbinė elektros kaupimo sistema, galinti iš naujo paleisti variklį, kuris išsijungia važiuodamas.

5 litrų V3.0 SQ6 turbodyzelinis variklis yra variklio evoliucija.

Pavarų perjungimas atliekamas aštuonių greičių automatine, o pavara natūraliai pereina į visus keturis ratus. Teigiamas SQ0 100–5 km/h greitis yra 5.1 sekundės, o to turėtų pakakti, kad išsigelbėtų, kai baigsis priekyje esanti juosta. O vilkimo galia – 2000 kg priekabai su stabdžiais.

Ar yra benzino pasirinkimas? Ankstesnis modelis tokį turėjo, tačiau šiam atnaujinimui Audi kol kas išleido tik šią dyzelinę versiją. Tai nereiškia, kad vėliau nepasirodys benzininis SQ5. Mes jums paliksime atviras ausis.

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 7/10

Australų pristatymas nesuteikė progos išbandyti SQ5 degalų ekonomijos, tačiau „Audi“ mano, kad po atvirų ir miesto kelių derinio 3.0 l TDI turėtų grąžinti 7.0 l/100 km. Skamba kaip juokingai gera ekonomika, bet kol kas tai viskas, ką turime padaryti. Netrukus išbandysime SQ5 realiomis sąlygomis.

Nors švelni hibridinė sistema padeda taupyti degalus, būtų daug geriau, jei Q5 įkraunamas hibridas būtų parduodamas Australijoje. e-tron EV versija būtų dar geresnė. Taigi, nors dyzelinas yra efektyvus, vartotojai nori ekologiškesnio šio populiaraus vidutinio dydžio visureigio pasirinkimo.  

Ką reiškia vairuoti? 8/10

Jei turėčiau pasirinkti geriausią SQ5 dalyką, tai kaip jis važiuoja. Tai vienas iš tų automobilių, kuriuos dėvite, o ne vairuojate. Dėl vairavimo būdo, aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė perjungia sklandžiai, o variklis reaguoja.

Kaip žemai skraidantis armijos sraigtasparnis – wump-wump-wump. Štai kaip SQ5 skamba 60 km/h greičiu ketvirtoje vietoje, ir man tai patinka. Net jei garsas stiprinamas elektroniniu būdu.

Bet spaudimas tikras. 3.0 litrų V6 turbodyzelinis variklis yra ankstesnio modelio Special Edition SQ5 variklio evoliucija, tačiau jis geresnis, nes 700 Nm sukimo momentas dabar yra mažesnis, esant 1750 aps./min. Išėjimo galia taip pat yra šiek tiek didesnė – 251 kW.

Tik nesitikėkite, kad SQ5 bus žiauriai dinamiškas, tai ne Mercedes-AMG GLC 43. Ne, tai daugiau grandiozinis visureigis nei super visureigis su milžinišku sukimo momentu ir patogiu važiavimu. Jis valdomas įspūdingai, tačiau SQ5 geriau jaučiasi švelniuose keliuose ir greitkeliuose nei posūkiuose ir plaukų segtukais.

Į mano vairavimo maršrutą buvo įtraukta tik nedidelė kelionių po miestą dalis, tačiau dėl lengvo SQ5 vairavimo vairavimas buvo toks be streso, koks gali būti piko valandomis.  

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

3 metai / neribota rida


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 8/10

Q5 gavo aukščiausią ANCAP penkių žvaigždučių įvertinimą 2017 m., o SQ5 turi tokį patį įvertinimą.

Ateities standartas yra AEB, nors tai yra miesto greičio tipas, kuris aptinka automobilius ir pėsčiuosius, važiuojančius iki 85 km/val. Taip pat yra įspėjimas apie galinį kryžminį eismą, pagalbinė eismo juosta, įspėjimas apie akląją zoną, prisitaikanti greičio palaikymo sistema, automatinis parkavimas (lygiagrečiai ir statmenai), 360 laipsnių fotoaparato vaizdas, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai ir aštuonios oro pagalvės.

Vaikiškos sėdynės turi du ISOFIX taškus ir tris viršutinius diržo tvirtinimo įtaisus galinėje sėdynėje.

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 6/10

„Audi“ atsisako atsisakyti trejų metų neribotos ridos garantijos, nepaisant kitų prestižinių prekių ženklų, tokių kaip „Genesis“, „Jaguar“ ir „Mercedes-Benz“, perkeliama į penkerių metų neribotą ridos garantiją.

„Audi“ atsisako keisti trejų metų neribotos ridos garantiją.

Kalbant apie aptarnavimą, „Audi“ siūlo 5 3100 USD penkerių metų SQ12 planą, apimantį kas 15000 mėnesių / XNUMX XNUMX km per tą laiką, vidutiniškai per metus.

Nuosprendis

SQ5 yra geriausia labai populiaraus visureigio versija, o V6 turbodyzelinis variklis užtikrina neįtikėtinai malonų ir lengvą vairavimo patirtį. Atnaujinimas mažai pakeitė išvaizdą, o praktiškumas tebėra sritis, kurioje SQ5 būtų galima patobulinti, tačiau sunku neįvertinti šio puikaus visureigio.