Autonominis motociklas BMW R1200GS nėra elektrinis, o važiuoja vienas. NĖRA giroskopų! [vaizdo įrašas]

2019 m. CES parodoje BMW pristatė BMW R1200GS [vidaus degimo] motociklą. Dviratės transporto priemonės galėjo judėti visiškai savarankiškai, be papildomų ratų ir atramų. BMW tvirtina, kad dauguma už tai atsakingos elektronikos jau yra šiuolaikiniuose bendrovės motocikluose.

Motociklą vokiečių gamintojas kūrė trejus metus. Tikimasi, kad tiriama technologija ateityje padės sukurti saugesnius dviračius automobilius. Programa bus ypač naudinga pradedantiesiems vairuotojams ir padės jiems sudėtingose žmogaus išprovokuotose situacijose. Didžiausias dėmesys skiriamas problemų sprendimui sankryžose ir avarinio stabdymo metu.

> Audi: mažesnis nei e-tron elektrinis ir judrus? Valio!

Tačiau labiausiai stebina kitas teiginys: BMW teigia, kad dauguma naujai programinei įrangai reikalingų jutiklių jau sumontuoti motocikluose. Todėl programinės įrangos pridėjimas žymiai nepadidins gamybos sąnaudų. Tokių funkcijų kaip traukos kontrolė ir automatinis stabdymas pavojingose situacijose plėtra GS liniją turėtų pasiekti per 2–10 metų. Vėliau jis gali debiutuoti pigesniuose pastatuose.

Kodėl mus domina šis motociklas, nors jis yra vidaus degimo? Svarbiausia, kad tai daro įspūdį. 🙂 Tačiau yra ir kas kita: iš automobilių gamintojų teiginių (pavyzdžiui, Tesla ar General Motors) atrodo, kad elektromobiliai yra autonomiškesni. Pažangioms elektroninėms sistemoms reikia daug elektros energijos – pagalvokite apie gero žaidimų kompiuterio galią – ir ją gauti daug lengviau iš akumuliatoriaus nei iš vidaus degimo generatoriaus.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire nuo 30 177 USD, diapazonas 2019 [CES XNUMX]

Todėl mums atrodo, kad su dideliais akumuliatoriais aprūpintais elektromobiliais ar hibridais rinkoje atsiras ir toliau pažangių technologijų.

Verta pamatyti: