Greiti sportiniai dviračiai – geriausių modelių pasirinkimas
Turinys
Jei kada nors matėte lenktynes Meno saloje, suprasite, apie ką aš kalbu. Sportiniai dviračiai išlaiko ekstremalų greitį gatvių trasose, o jais važinėjantys yra bebaimis. O tai būdinga tipiškam „sportui“ – svarbiausia galia, pagreitis, greitis, aerodinamika ir stabdymas. Nieko daugiau.
Kas būdinga tikriems sportiniams dviračiams?
Populiarūs greičio viršininkai yra mašinos, orientuotos į maksimalų našumą. Jie pirmiausia tinka važiuoti lenktynių trasoje. Jei norite išeiti į lauką, tai reikalauja didelių priežiūros išlaidų. Sportiniai motociklai rūko gana daug ir turi nuostabią galią. Juose taip pat yra didžiuliai stabdžiai. Persekiotojai priverčia raitelį į nenatūralią laikyseną.
Vairavimo komfortas? Gal ir ne sekiklyje
Išskirtinis superbikes dizaino elementas yra pakaba. Būtent jo dėka stabdant dideliu greičiu priekinė šakė nelimpa maksimaliai, o galinis ratas staigiai nepakyla. Tačiau tai turi savo pasekmių kasdieniame vairuojant ir turi įtakos motociklininko savijautai. Sėdynė kieta ir nepatogi.
Sportiniai dviračiai ir skirstymas į kategorijas
Tiesą sakant, pačioje sportinių dviračių kategorijoje nėra jokio formalaus skirtumo. Tačiau matote, kad automobiliai su mažesniais galios agregatais vadinami lengvaisiais (dažniausiai iki 500 cm³), automobiliai su litrais iki 750 cm³ – vidutiniais, o motociklai, viršijantys šią ribą, – superbike. Pastarieji dažniausiai turi ne mažiau kaip vieno litro variklius.
Sportiniai motociklai – ar mėgėjas ras ką nors sau?
Nė viena iš šių kategorijų nerekomenduojama dviračiams. Kodėl? Tai apie saugumą. Padėtis ant sportinio dviračio yra labai svarbi transporto priemonės stabilumui ir svorio centrui. Jei jo nesureguliuosite taip, kad jis atitiktų jūsų pasirinktą kampą arba atsitrenktumėte į kliūtį (net ir nedidelę), galite nukristi. Ir tada gražus plastikas tinka tik pakeisti.
Sportiniai motociklai - rūšys ir gamintojai
Jau susipažinote su neoficialiu sportinių automobilių skirstymu. Taip pat būtina atskirti didelio našumo ir sportinius egzempliorius. Pirmieji iš jų – sportiniai motociklai, skirti profesionalioms varžyboms. Jų dizainas ir galimybės yra gerokai pranašesni už civilizuotas versijas. Kita vertus, tai tik pakaitalas, turintis bendrą išvaizdą su jo prototipu.
Populiariausi sportinių dviračių gamintojai
O kuris gamintojas per daugelį metų tiekia geriausius sportinius dviračius? Tarp žinomų prekių ženklų yra:
● Aprilia;
● BMW;
● Ducati;
● Skaityti;
● Kawasaki;
Suzuki;
● Triumfas;
● Yamaha.
Renkamės sporto šakas, t.y. sportinis dviratis iki 20 XNUMX
Kokie įdomūs dalykai numatomame biudžete gali pakliūti į jūsų rankas? Štai keletas pasiūlymų.
Yamaha YZF-6R 600
Naujieji 600 sportiniai dviračiai pamažu nyksta, o šis yra paskutinis iš mohikanų. Kodėl? Nes Euro 4 emisijos standartas iš tikrųjų sustabdė jų vystymąsi. Jie nebėra konkurencingi. Tačiau panašu, kad šis modelis prieštarauja situacijai. Jis tiekia mažiau galios, nei manote, ir kiekviename žingsnyje yra prigrūsta elektronikos. Jis pateisina lenktynininkų standartus ir lūkesčius, nes daug pasiskolina iš R1.
„Kawasaki ZX-6R Ninja“
Ieškote kaskadininkų sportinių dviračių? Bus puiku. Žinoma, 134 AG. - didžiulė suma už variklį, kurio tūris yra šiek tiek daugiau nei pusė litro. Motociklininkų teigimu, tai vienas geriausių modelių savo klasėje. Jis pasižymi puikia pakaba ir puikiomis vairavimo savybėmis. Pozicija taip pat nėra tokia varginanti net kelių kilometrų trasoje. Tikrai vienas geriausių variantų tarp šešių šimtų.
Triumph Street Triple 675 rub
Itin sportiškas nuogas įtrauktas. Trijų cilindrų variklis užtikrina fantastišką našumą, ypač kartu su mažu svoriu ir labai kieta sportine pakaba. Numatomas biudžetas – 20 tūkst. auksas – rask kuo daugiau. Ir nepataisoma.
Yamaha MT09
Jis labiau skirtas miestui, nes šis modelis pasižymi išskirtinai minkšta pakaba. Sportiniai dviračiai paprastai būna kieti ir standūs. Tačiau šis turi būti pritaikytas su atitinkamomis dalimis, jei nori, kad jis veiktų kaip anksčiau aprašytos kopijos. Be to, tai vienas geriausių „litrų“ šiame biudžete.
Honda CBR 1000 RR
Jei pirmiau minėti modeliai jums atrodo šiek tiek nuobodūs, imkimės reikalo. Jūs gaunate eilinį keturių cilindrų variklį su 217 AG, o dviratis sveria ne daugiau kaip 202 kilogramus. Įdomu tai, kad „Honda“ ateina iš paties sūkių apačios ir galios nestokoja jokiame diapazone. Gerai valdo, nors kampuose šiek tiek šiurkštesnis. Tik tai kuro sąnaudos per 8 litrus... Bet nesistebėkime – kažkas už kažką.
Sportbikes 125 – argi ne paradoksas?
Trumpam grįžkime prie sportinio dviračio apibrėžimo – nuostabus pagreitis, puikūs stabdžiai, kompaktiškas dizainas ir labai gera aerodinamika. Taigi ar sportiniai dviračiai gali būti 125cc?³ pajėgumas? Išsiaiškinkime.
"Honda CBR 125
Atrodo, kad sportiškos trys raidės iš Japonijos šiam dviračiui iš pirmo žvilgsnio netinka. Tačiau šis modelis rodo, kad tipiškas sportinis automobilis neturėtų daug rūkyti, turėti didelį variklį ir daug arklio galių. Turėdami gerą slydimą, galite įsibėgėti iki 125–130 km / h. Sąnaudos – nuo 2,5 iki 3,5 l/100 km. Daugiau nei gerai.
Suzuki GSX-R 125
Pavadinime esanti „Erka“ turėtų mobilizuoti motociklą, kad išspaustų iš savęs dar daugiau, nei motociklininkas tikisi. Suzuki išleido būtent tokią mažiausio savo siūlomo sportinio dviračio kopiją. Galia 15 AG jaučiasi (jei taip galima sakyti), ypač aukščiausiame sūkių diapazone. Kokie yra šių sportinių dviračių trūkumai? Kaina ir gana silpni stabdžiai.
Aprilia RS 125
Užmarštyje nublankstantis skustuvas – ne raktas, o spyris į sportinių motociklų pasaulį. 125 klasė ir 34 AG? Tai įmanoma, bet tik todėl, kad variklis yra geras dvitaktis. Važiuoja gerai, o dar geriau ištuštinant kuro baką. Tačiau jis gali skristi iki 170 km/val.
Kaip matote, sportiniai dviračiai yra ne tik didžiausi superbaikai. Tai automobiliai su kiek mažesniu agregatu ir net labai kuklūs vieno cilindro. Dabar apie juos žinote daug daugiau, todėl laikas jas tinkamai panaudoti. Linksmų paieškų ir ilgos kelionės!
