Apsaugos sistemos
Saugumas ir komfortas su automobilio balso asistentu
Vidiniai balso padėjėjai vis dar laukia savo plataus proveržio. Ypač Jungtinėje Karalystėje, kur žmonės vis dar visiškai nepažįsta šiek tiek šiurpios dėžutės, kuri iškvietus turėtų patenkinti visus norus. Tačiau valdymas balsu automobiliuose turi senas tradicijas. Dar gerokai anksčiau, nei buvo „Alexa“, „Siri“ ir „OK Google“, automobilių vairuotojai bent jau galėjo inicijuoti skambučius balso komanda. Štai kodėl balso asistentai automobiliuose šiandien yra daug labiau paklausūs. Naujausi atnaujinimai šioje srityje pakelia jį į naują patogumo, universalumo ir saugumo lygį. Šiuolaikinių balso asistentų automobiliuose veikimo ypatumai Balso asistentas automobilyje pirmiausia yra apsaugos priemonė. Naudojant valdymą balsu, jūsų rankos lieka ant vairo, o jūsų akys lieka nukreiptos į kelią. Jeigu…
Kaip elgtis tvarkant ledą?
Kaip saugiai važiuoti apledėjusiu keliu? Tai ypač aktuali problema vietovėje, kur žiema atneša tokių netikėtumų kaip sausio lietus ir kitą dieną šaltis. Šioje apžvalgoje apžvelgsime kelis patikrintus būdus, kaip išvengti automobilio slydimo ir ką daryti, jei taip nutiktų.Jie gali atrodyti nereikšmingi, bet tikrai veikia ir gali išgelbėti nuo slydimo. Pirma taisyklė Visų pirma verta investuoti į kokybiškas žiemines padangas – o tai praktiniu požiūriu yra daug svarbiau nei investuoti į brangiausią išmanųjį telefoną rinkoje. Žieminės padangos yra specialiai sukurtos taip, kad jų protektoriai geriau įsikibtų į nestabilų paviršių esant žemai temperatūrai. Daugiau apie tai, kaip išsirinkti žiemines padangas, skaitykite čia. Antra taisyklė Antras būdas...
Automobilių oro pagalvių tipai, įtaisas ir veikimo principas
Vienas iš pagrindinių automobilio vairuotojo ir keleivių apsaugos elementų yra oro pagalvės (Airbag). Smūgio momentu atsidarančios jos apsaugo žmogų nuo susidūrimo su vairu, prietaisų skydeliu, priekine sėdyne, šoniniais statramsčiais ir kitomis kėbulo bei salono dalimis. Nuo tada, kai automobiliuose buvo įdiegtos oro pagalvės, jos sugebėjo išgelbėti daugelio į avariją patekusių žmonių gyvybes. Kūrimo istorija Pirmieji modernių oro pagalvių prototipai pasirodė 1941 m., tačiau karas sujaukė inžinierių planus. Pasibaigus karo veiksmams, ekspertai grįžo prie oro pagalvių kūrimo. Įdomu tai, kad kuriant pirmąsias oro pagalves dalyvavo du inžinieriai, dirbę skirtinguose žemynuose atskirai vienas nuo kito. Taigi, 18 m. rugpjūčio 1953 d., amerikietis Johnas ...
FTB pataria raktą suvynioti į foliją
Ar visada automobilio raktelį reikia laikyti metalinės folijos apsauginiame dėkle? Daugelis įsitikinę, kad tai dar vienas dviratis, kurio tikslas – generuoti interneto srautą. Tačiau šį kartą patarimas ateina iš buvusios FTB agentės Holly Hubert. Jo žodžiai cituojami gerbiamame „USA Today“ leidime. Kodėl reikalinga raktų apsauga? Elektroninių vagysčių ekspertas Hubertas tokią apsaugos priemonę rekomenduoja naujų berakčių automobilių savininkams. Tokias sistemas automobilių vagims labai lengva nulaužti. Viskas, ką jie turi padaryti, tai perimti ir nukopijuoti signalą iš jūsų rakto. Dėl specialių stiprintuvų jiems net nereikia prieiti prie jūsų - jie gali tai padaryti tinkamu atstumu, pavyzdžiui, jums sėdint ...
Kaip galiu išjungti ESP, jei nėra atitinkamo mygtuko?
ESP užduotis – padėti vairuotojui išlaikyti automobilį dideliu greičiu posūkyje. Tačiau norint padidinti pravažumą bekelėje, kartais reikia išjungti slydimo užraktą. Šiuo atveju tam tikrą vaidmenį atlieka kelio danga, automobilio galimybės važiuoti bekelėje ir galimybė išjungti ESP. Kai kuriuose automobiliuose šio mygtuko nėra, tačiau sistemą galima išjungti per prietaisų skydelio meniu. Kai kurie šios funkcijos nenaudoja, nes tai gana varginanti (ypač tiems, kurie nedraugauja su elektronika). Tačiau kai kurie gamintojai smalsiems automobilių savininkams nesuteikė galimybės išjungti slydimo užraktą nei mygtuku, nei per meniu. Ar tokiu atveju galima kaip nors išjungti užraktą? Šiek tiek teorijos Pirmiausia prisiminkime teoriją. Kaip ESP sistema supranta, kaip greitai...
Kodėl neturėtumėte važinėti žieminėmis padangomis vasarą?
Kylant temperatūrai, pats laikas pradėti galvoti apie žieminių padangų keitimą vasarinėmis. Kaip ir kiekvienais metais, verta taikyti „septynių laipsnių taisyklę“ – lauko temperatūrai pakilus iki maždaug 7°C, reikia apsiauti vasarines padangas. Kai kurie vairuotojai nespėjo pasikeisti padangų dėl karantino. Gamintojas „Continental“ atkreipia dėmesį, kodėl net šiltuoju metų laiku svarbu keliauti su tinkamomis padangomis. 1 Daugiau saugumo vasarą Vasarinės padangos gaminamos iš specialių gumos mišinių, kurie yra sunkesni už žiemines. Kietesnis protektoriaus profilis reiškia mažesnę deformaciją, o žieminės padangos su minkštais mišiniais yra ypač linkusios deformuotis aukštoje temperatūroje. Mažesnė deformacija reiškia geresnį valdymą ir…
Pasyviųjų saugos sistemų dabartis ir ateitis
Viena iš pagrindinių sąlygų važiuojant iš transporto priemonės kelyje – iki minimumo sumažinti riziką įvykus avarijai. Būtent tokį vaidmenį atlieka pasyviosios saugos sistemos. Dabar mes apsvarstysime, kokios yra šios sistemos, kurios iš jų yra labiausiai paplitusios ir kokia kryptimi pramonė vystosi šioje srityje. Kas yra pasyviosios saugos sistemos? Saugumas automobilyje priklauso nuo aktyvių ir pasyvių saugos sistemų. Pirmieji yra tie elementai arba techniniai pažanga, kuriais siekiama užkirsti kelią avarijoms. Pavyzdžiui, patobulinti stabdžiai ar priekiniai žibintai. Savo ruožtu pasyviosios saugos sistemos yra tos, kurių tikslas yra sumažinti pasekmes po avarijos. Žinomiausi pavyzdžiai yra saugos diržas arba oro pagalvė, tačiau jų yra ir daugiau. Pasyvios saugos sistemos…
Automatinės parkavimo sistemos aprašymas ir veikimo principas
Automobilio statymas – bene labiausiai paplitęs manevras, sukeliantis sunkumų vairuotojams, ypač nepatyrusiems. Tačiau ne taip seniai šiuolaikiniuose automobiliuose buvo įdiegta automatinė parkavimo sistema, skirta žymiai supaprastinti vairuotojų gyvenimą. Kas yra išmani automatinė parkavimo sistema Automatinė parkavimo sistema – tai jutiklių ir imtuvų kompleksas. Jie nuskaito teritoriją ir užtikrina saugią automobilių stovėjimo aikštelę su vairuotoju arba be jo. Automatinis parkavimas gali būti atliekamas statmenai arba lygiagrečiai. Volkswagen buvo pirmasis, kuris sukūrė tokią sistemą. 2006 m. Volkswagen Touran buvo pristatyta naujoviška Park Assist technologija. Sistema tapo tikru proveržiu automobilių pramonėje. Pats autopilotas atliko parkavimo manevrus, tačiau galimybės buvo ribotos. Po 4 metų inžinieriai sugebėjo patobulinti ...
Kiek reikėtų pripūsti padangų žiemą?
Šioje apžvalgoje kalbėsime apie tokį paprastą dalyką, kad dauguma iš mūsų net nesusimąsto apie tai: padangų slėgį. Daugumos žmonių požiūris yra gerai pripūsti padangas, dažniausiai keičiantis sezonui. Parametras vertinamas vizualiai – pagal padangos deformaciją. Deja, tai ne tik sukelia papildomų išlaidų, bet ir gerokai padidina avarijos riziką. Padangos kontaktas su keliu Nuo šio faktoriaus priklauso automobilio elgsena, jo gebėjimas suktis, sustoti ir išlaikyti pagreitį net važiuojant slidžia danga. Kai kurie mano, kad šiek tiek nuleistos padangos padidina sukibimą. Bet jei jis nėra tinkamai pripūstas, kontaktinis paviršius labai sumažėja. Ir kai sakome „teisingai“, mes kalbame apie…
Kaip veikia automobilio erdvinio vaizdo sistema
Erdvinio vaizdo sistema skirta stebėti ir apžiūrėti visą zoną aplink transporto priemonę važiuojant sudėtingose vietose arba manevruojant, pavyzdžiui, statant automobilį. Tokiose pagalbinėse sistemose sumontuotas jutiklių ir programinių įrankių rinkinys, leidžiantis gauti reikiamą informaciją, ją apdoroti ir informuoti vairuotoją apie galimą avariją. Visapusiško vaizdo paskirtis ir funkcijos Visapusiško vaizdo sistema priklauso aktyviam automobilio saugumui. Pagrindinė jo užduotis yra rinkti vaizdinę informaciją apie automobilį, o vėliau ją rodyti apskritos panoramos pavidalu daugialypės terpės ekrane. Tai leidžia vairuotojui geriau orientuotis ir visiškai kontroliuoti situaciją aplink automobilį esant sudėtingoms eismo sąlygoms arba statymo metu. Tai žymiai sumažina nelaimingų atsitikimų riziką. Automatinės pavarų dėžės selektorių vertimo atveju ...
- Auto terminai, Apsaugos sistemos, Patarimai vairuotojams, Straipsniai, Transporto priemonės įtaisas, Mašinų valdymas
Kam skirti automobilio stovėjimo žibintai: pagrindiniai reikalavimai
Ne vienas kelyje judantis automobilis negali būti vadinamas saugiu, jei buvo blogai matomas. Ir nepaisant to, kaip reguliariai ir efektyviai veikia jos sistemos. Apšvietimo įrenginiai naudojami transporto priemonėms ženklinti keliuose. Apsvarstykite šoninius žibintus: kam jie reikalingi, jei kiekvienas automobilis turi pagrindinį žibintą? Ar yra kokių nors apribojimų naudojant nestandartinį foninį apšvietimą? Kas yra žymekliai? Tai yra automobilio apšvietimo dalis. Pagal kelių eismo taisykles kiekviename automobilyje turi būti įrengtas nedidelis apšvietimas priekyje, gale ir kiekvienoje pusėje. Nedidelė lemputė sumontuota optikoje, taip pat šonuose (dažniau priekinių sparnų srityje, o sunkvežimiuose – visame kėbule). Visų šalių teisės aktai įpareigoja visus savininkus įjungti šį apšvietimą, ...
Naujos, palyginti su susidėvėjusiomis padangomis: privalumai ir trūkumai
Ar jums reikia naujų padangų ar galite apsieiti su dėvėtomis? Tai rimtos išlaidos – nuo 50 iki kelių šimtų dolerių, priklausomai nuo dydžio ir specifikos. Ar tikrai reikia tiek daug išleisti? Atsakymas yra ne, jei važiuojate tik saulėtu oru. Tiesa ta, kad esant idealioms sąlygoms, tai yra esant saulėtam ir sausam orui, jums užtenka susidėvėjusios padangos su minimaliu protektoriumi. Tam tikra prasme tai netgi pageidautina, nes kuo labiau susidėvėjęs, tuo didesnis kontaktinis paviršius – neatsitiktinai Formulėje 1 naudojamos visiškai lygios padangos. Vienintelė problema yra vadinamoji „klimatas“. Europoje ir NVS šalyse galioja griežtos gumos naudojimo taisyklės ...
Rami kelionė žiemos keliais
Naujos Nokian Snowproof P padangos užtikrina sklandų važiavimą žiemos keliais Skandinavijos aukščiausios kokybės automobilių padangų gamintojas Nokian Tyres pristato naujas itin didelio našumo (UHP) žiemines padangas Centrinėje ir Rytų Europoje. Naujasis Nokian Snowproof P yra sportiškas ir modernus derinys, sukurtas suteikti ramybę automobilių vairuotojams. Jis užtikrina didelį našumą ir patikimą sukibimą žiemą – kaip tik tai, ko reikia greitai persirikiuojant arba važiuojant lietingais kaimo keliais. Naujoji Nokian Tyres Alpine Performance koncepcija garantuoja aukščiausios klasės saugumą kasdieniniam vairavimui, pagerina sukibimą, trumpesnį stabdymo kelią ir saugumą posūkiuose. Remiantis „Nokian Tyres“ atlikta vartotojų apklausa, beveik 60% vairuotojų Vidurio Europoje mano, kad...
Ar turėčiau žiemą naudoti stovėjimo stabdį?
Vienas dažniausių vyresnio amžiaus vairuotojų patarimų – žiemą nenaudoti rankinio stabdžio. To priežastis yra senos kartos kabelių savybės – dažnai pasitaikydavo situacijų, kai užšaldavo. Bet ar šis patarimas teisingas? Atsakymą įtakojantys veiksniai Ekspertai teigia, kad atsakymas į klausimą apie rankinio stabdžio naudojimą žiemą priklauso nuo atvejo. Teisiškai neįpareigoti įjungti stovėjimo stabdį, tačiau po stovėjimo transporto priemonė neturi riedėti atsitiktinai. Rankinis stabdys ant lygaus paviršiaus Ant lygaus paviršiaus užtenka įjungti pavarą. Jei ji neįsijungia arba dėl kokių nors priežasčių sankaba lieka išjungta, automobilis gali nuriedėti pats. Štai kodėl stovėjimo stabdys yra draudimas nuo tokios situacijos. Rankinis stabdys nuokalnėje Statydami ant šlaito, įjunkite rankinį stabdį…
Diržo įtempiklio ir ribotuvo paskirtis ir veikimo principas
Saugos diržo prisisegimas yra privalomas kiekvienam vairuotojui ir jo keleiviams. Kad diržo konstrukcija būtų efektyvesnė ir patogesnė, kūrėjai sukūrė tokius įrenginius kaip įtempiklis ir ribotuvas. Kiekvienas atlieka savo funkciją, tačiau jų naudojimo tikslas yra tas pats – užtikrinti maksimalų saugumą kiekvienam važiuojančio automobilio keleivių salone. Diržo įtempiklis Saugos diržų įtempiklis (arba įtempiklis) užtikrina patikimą žmogaus kūno fiksavimą ant sėdynės, o avarijos atveju neleidžia vairuotojui ar keleiviui judėti į priekį, atsižvelgiant į automobilio judėjimą. Šis efektas pasiekiamas dėl apvyniojimo ir tvirtesnio saugos diržo priveržimo. Daugelis vairuotojų painioja įtempiklį su įprasta inercine ritė, kuri taip pat įtraukta į saugos diržų konstrukciją. Tačiau įtempiklis turi savo veikimo schemą. Įsijungus įtempikliui,...
Ar tikrai saugiausios sėdynės gale?
Sena vairavimo išmintis byloja, kad saugiausios vietos automobilyje yra gale, nes dažniausiai avarijos įvyksta susidūrus iš priekio. Ir dar vienas dalykas: dešinė galinė sėdynė yra toliausiai nuo priešpriešinio eismo ir todėl laikoma saugiausia. Tačiau statistika rodo, kad šios prielaidos nebėra tiesa. Galinių sėdynių saugos statistika Remiantis Vokietijos nepriklausomos agentūros tyrimu (nelaimingų atsitikimų apdraustų klientų tyrimas), 70 % panašių atvejų galinės sėdynės sužalojimai yra beveik tokie pat sunkūs kaip ir priekinėse sėdynėse, o 20 % – dar sunkesni. . Be to, 10% sužeistų keleivių dalis ant galinių sėdynių iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti nedidelė, tačiau reikia turėti omenyje, kad daugumoje automobilių kelionių keleiviai...