Наконечник выхлопной системы – это последний элемент, составляющий выхлопную трубу и позволяющий выходить дымовым газам в задней части вашего автомобиля. Его размер, форма и материал могут отличаться от одной модели автомобиля к другой. 💨 Как работает насадка на выхлоп? Выхлопная система состоит из множества элементов, таких как коллектор, катализатор, глушитель или сажевый фильтр. Наконечник выхлопной трубы находится в конце цепи выхлопная линия, она позволяет откачать газы из двигателя за пределы автомобиля. Его роль очень важна, и ему нельзя препятствовать, иначе он может оказать значительное влияние на все части выхлопной системы. Также называемый выхлоп, фиксируется с помощью зажим шланга, сварочная или кулачковая система в зависимости от моделей наконечников. Его форма может…

„Valeo Raytheon Systems“ pagaminta aklosios zonos aptikimo sistema nustato, ar transporto priemonė yra aklojoje zonoje. Sistema nuolat aptinka automobilio buvimą aklojoje zonoje visomis oro sąlygomis dėl radarų, esančių po galiniais buferiais, ir įspėja vairuotoją. Sistema neseniai gavo PACE 2007 apdovanojimą produktų inovacijų kategorijoje.

Ši santrumpa reiškia papildomą Mercedes įrangą, skirtą to paties modelio vaikiškoms kėdutėms atpažinti. Aptariama sistema su Mercedes automobilinėmis kėdutėmis bendrauja tik per atsakiklį. Praktiškai priekinė keleivio sėdynė nustato, ar yra vaikiška kėdutė, ir neleidžia išsiskleisti priekinei oro pagalvei avarijos atveju, taip išvengiant rimtų sužalojimų. Privalumai: skirtingai nuo kitų automobilių gamintojų naudojamų rankinio išjungimo sistemų, šis įrenginys visada garantuoja priekinio keleivio oro pagalvių sistemos išjungimą net ir vairuotojui neapsižiūrėjus; Trūkumai: Sistemai reikia naudoti specialias patronuojančios įmonės pagamintas sėdynes, kitaip būsite priversti įprastą sėdynę pastatyti ant galinių sėdynių. Tikimės, kad netrukus pamatysime veikiančias standartizuotas sistemas, net jei jos nėra pažymėtos automobilių gamintojo.

Tai naujoviška aktyviosios saugos sistema, veikianti kartu su ACC. Kai tai nustato galimą susidūrimo pavojų, AEBA sistema paruošia stabdžių sistemą avariniam stabdymui, stabdžių trinkelėmis liesdama diskus, o kai tik prasideda avarinis manevras, taiko maksimalią įmanomą stabdymo jėgą. Anamnestinis vairuotojo pažymėjimo pažymėjimas: kaina, galiojimo laikas ir kam jo prašyti

Viena iš sudėtingiausių „Audi“ sukurtų aktyviosios saugos sistemų, skirtų avarinio stabdymo pagalbai, labai panaši į pėsčiųjų aptikimą. Įrenginys atstumams matuoti naudoja automobilio ACC sistemos radarinius daviklius ir aukščiausiame salono taške sumontuotą vaizdo kamerą, t.y. vidinio galinio vaizdo veidrodžio srityje, galinčio pateikti iki 25 vaizdų. Antra, kas vyksta priekyje labai didelės raiškos automobilyje. Sistemai aptikus pavojingą situaciją, įsijungia „Audi“ stabdžių apsaugos funkcija, kuri skleidžia vaizdinį ir garsinį vairuotoją įspėjantį signalą, o jei susidūrimas neišvengiamas – staigiai stabdo, kad sumažintų smūgio intensyvumą. Prietaisas ypač efektyvus net važiuojant dideliu greičiu, prireikus leidžia drastiškai sumažinti transporto priemonės greitį, todėl…

Funkcija integruota su ESP Premium sistema, visomis Bosh sistemomis, o tai pagerina slydimo korekciją. Tai reiškia vairavimo kampo valdymą, nes jis atskiria priekinius ratus nuo vairo, kad kompensuotų nepakankamą ir per didelį pasukamumą.

Устройство разработано Audi для расширения восприятия водителя даже в так называемой «слепой зоне» – зоне позади автомобиля, недоступной ни для внутреннего, ни для внешнего зеркала заднего вида. Это два радарных датчика с частотой 2,4 ГГц, расположенные на бампере, которые непрерывно «сканируют» зону риска и включают сигнальную лампу (фаза предупреждения) на наружном зеркале, когда они обнаруживают автомобиль. Если водитель ставит стрелку, указывая на то, что он намеревается повернуть или обгонять, сигнальные лампы мигают более интенсивно (фаза тревоги). Проверенная на дороге и на трассе, система (которую можно отключить) работает безупречно: она имеет отличную чувствительность даже для небольших транспортных средств, таких как мотоциклы или велосипеды с правой стороны, она не мешает обзору (желтые…

Pasirenkama ABS funkcija, kurią „Nissan“ įdiegė, kad sumažintų stabdymo kelią. Tai ne stabdžių skirstytuvas, o naudojamas sumažinti „išblukimo“ reiškinį, kuris gali atsirasti ant stabdžių pedalo po ypač intensyvaus naudojimo. Išblukimas atsiranda, kai stabdžiai perkaista ekstremaliomis darbo sąlygomis; tam tikram lėtėjimo laipsniui reikia labiau spausti stabdžių pedalą. Kai stabdžių temperatūra pakyla, HFC sistema automatiškai kompensuoja hidraulinį slėgį didindama pedalo jėgą.

AFU – это система помощи при экстренном торможении, аналогичная BAS, HBA, BDC и т. Д. Он мгновенно усиливает тормозное давление в случае быстрого отпускания педали тормоза, чтобы минимизировать тормозной путь транспортного средства, и автоматически включает зажигание аварийных огней, чтобы предупредить следующие транспортные средства.

Unikali ir sudėtinga „Jaguar“ išmanioji apsaugos sistema padeda apsaugoti priekinėje sėdynėje sėdinčius keleivius susidūrimo atveju. Per sekundės dalį jis gali įvertinti bet kokio smūgio stiprumą ir, naudodamas svorio jutiklius, sumontuotus priekinėse sėdynėse, kartu su kitais jutikliais, kurie nustato sėdynės padėtį ir saugos diržų būklę, gali nustatyti tinkamą dvigubo automobilio pripūtimo lygį. scenos oro pagalvės.

Mercedes sukurta naujoviška infraraudonųjų spindulių technologija, skirta pagerinti suvokimą tamsoje. Naudodamiesi naktiniu vaizdu, „Mercedes-Benz“ technikai sukūrė „infraraudonųjų spindulių akis“, galinčias anksčiau laiko aptikti pėsčiuosius, dviratininkus ar kliūtis kelyje. Už priekinio stiklo, dešinėje nuo vidinio galinio vaizdo veidrodžio, yra kamera, kuri, užuot aptikusi karštų objektų skleidžiamą infraraudonąją šviesą (kaip daro BMW įrenginys), naudoja du papildomus infraraudonuosius spindulius skleidžiančius priekinius žibintus. Du priekiniai žibintai, sumontuoti šalia tradicinių žibintų, įsižiebia automobiliui pasiekus 20 km/val.: juos galima pamatyti kaip porą nematomų tolimųjų šviesų, kurios apšviečia kelią šviesa, kurią aptinka tik naktinio matymo kamera. Ekrane vaizdas yra toks pat nespalvotas, bet detalesnis nei BMW sistemoje, ...

SAHR (активные подголовники Saab) – это устройство безопасности, прикрепленное к верхней части рамы, расположенной внутри спинки сиденья, которое срабатывает, как только поясничная область прижимается к сиденью в случае удара сзади. Это сводит к минимуму движение головы пассажира и снижает вероятность травм шеи. В ноябре 2001 года журнал The Journal of Trauma опубликовал в Соединенных Штатах сравнительное исследование автомобилей Saab, оснащенных SAHR, и более старых моделей с традиционными подголовниками. Исследование было основано на реальных ударах и показало, что SAHR снижает риск хлыстовых травм при ударе сзади на 75%. Saab разработал версию SAHR «второго поколения» для спортивного седана 9-3 с еще более быстрой активацией при ударах сзади на более низких скоростях. Система…

Начиная с весны 2009 года Mercedes-Benz представит свою последнюю технологическую новинку: новую систему поддержки внимания водителя, созданную для распознавания усталости водителя, который обычно отвлекается, и предупреждения его об опасности. Система работает, отслеживая стиль вождения с помощью ряда параметров, таких как действия водителя на рулевое управление, которые также используются для расчета условий движения на основе продольных и поперечных ускорений. Другие данные, которые учитывает система, – это состояние дороги, погода и время.

Sistema ypač naudinga norint užtikrinti puikų matomumą statymo manevrų metu. Jame yra atbulinės eigos kamera, kurios vaizdai rodomi borto ekrane iš optimizuotos perspektyvos. Interaktyvios juostos rodo optimalų vairavimo kampą parkavimui ir minimalų posūkio spindulį. Prietaisas ypač praverčia, jei prie automobilio reikia prijungti priekabą. Specialios priartinimo funkcijos dėka galima padidinti plotą aplink vilkimo kablį, o specialios statinės linijos padeda teisingai įvertinti atstumą. Netgi interaktyvi jungiamoji linija, kuri keičiasi pagal vairo judėjimą, leidžia lengviau tiksliai priartėti prie kablio prie priekabos. Be to, sistema naudoja dvi kameras, integruotas į galinio vaizdo veidrodžius, kad surinktų papildomus duomenis apie transporto priemonę ir jos aplinką, apdorojimą dėl centrinio…

Saugaus atstumo kontrolės sistema, kuri veikia visais atvejais, net kai vairuotojas reguliuoja Volvo droselį. Ši sistema pirmiausia įspėja vairuotoją ir paruošia stabdžius, o tada, jei vairuotojas nestabdo gresiančio susidūrimo metu, stabdžiai nuspaudžiami automatiškai. Įspėjimas apie susidūrimą su „AutoBrake“ yra aukštesnio technologinio lygio nei 2006 m. pristatytas įspėjimas apie susidūrimą. Tiesą sakant, nors ankstesnė sistema, pristatyta Volvo S80, buvo pagrįsta radaro sistema, įspėjimas apie susidūrimą su automatiniu stabdžiu naudojamas ne tik. radaras, jis taip pat naudoja kamerą, kad aptiktų transporto priemones priešais automobilį. Vienas iš pagrindinių kameros privalumų – galimybė atpažinti stovinčias transporto priemones ir įspėti vairuotoją išlaikant žemą…