Bjornas Nylandas išbandė tikrą Mazda MX-30 ridą ant žieminių padangų panašiomis į žieminėmis sąlygomis (1-3 laipsniai Celsijaus). Automobilis neblizgėjo, tačiau Nylandui patiko komplektacija ir gera modelio kaina. Jis padarė išvadą, kad „Mazda MX-30“ gali būti įdomus ekskursijos po miestą papildymas. Mazda MX-30 – diapazono testas panašiomis į lenkišką žiemą sąlygomis Pradėkime nuo mažos įžangos, tai yra nuo automobilio. „Mazda MX-30“ „Crossover“ segmento visureigis su akumuliatoriumi, kurio bendra galia 35,5 kWh. „Mazda“ pasirinko šią mažą vertę, kad sumažintų automobilio anglies pėdsaką. Automobilis turi 107 kW (145 km) variklio galią ir turėtų įveikti 200 WLTP agregatų. MX-30 kaina šiuo metu prasideda nuo…

InsideEVs atidžiai pastebėjo, kad Wheelsboy kanale pasirodė vaizdo įrašas, kuriame užfiksuoti pirmieji BYD Han automobilio įspūdžiai. Jis yra stambus Kinijos elektrikas, kurio dydis ir našumas pranoksta Tesla Model 3 ir yra pigesnis už jį. Nors apžvalgininkas mažai užsimena apie Kalifornijos gamintojo transporto priemones, nuotraukos rodo, kad BYD gaudynės vyksta labai gerai. BYD Han prieš Tesla Prieš pradėdami apibendrinti bendravimo su BYD Han įspūdžius, išanalizuosime kelis svarbius dalykus. Jame rašoma: Ar BYD Han yra „Tesla Model 3“ ar „Model S“ konkurentas? BYD Han maitinamas BYD Blade baterijomis, kurios yra visiškai naujo tipo baterijos su LiFePO.4 elementais. Per BYD Blade premjerą gamintojas paskelbė, kad…

„All Electric Family“ kanalas išbandė „Tesla Model X“ ir „Ford Explorer ST“ priekabos vilkimo galimybes. Paaiškėjo, kad abu automobiliai sunaudoja apie tris kartus daugiau degalų / energijos nei važiuojant be priekabos. Tačiau jų asortimentas gerokai skiriasi – „Ford“ vienoje degalinėje galės įveikti dvigubai didesnį atstumą nei „Tesla Model X“. „Ford Explorer“ ir „Tesla Model X“ Pradėkime nuo kainų palyginimo. Lenkiškame konfigūratoriuje Ford Explorer ST nėra, o jos išleista Ford Explorer ST Line kainuoja nuo 372 700 PLN. Palyginimas dar labiau pažeidžia faktą, kad Lenkijoje siūlomas modelis yra įkraunamas hibridas, o įprastas „Ford Explorer ST“ yra įprastas buitinis...

Bjorno Nylando „Ford Mustang Mach-E“ testas. Norvegas išbandė didžiausio akumuliatoriaus ir galinių ratų pavarą turinčio automobilio galimybes, eksperimentas vyko vasarą, tad artimomis optimalioms sąlygoms. Jis parodė, kad automobilio energijos sąnaudos yra panašios į MEB platformos automobilius (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) – tad su didesniu akumuliatoriumi jis nuvažiuos toliau. Specifikacijos Ford Mustang Mach-E XR: segmentas: D / D-SUV (crossover), akumuliatorius: 88 (98,8) kWh, pavara: galinis (RWD, 0 + 1) galia: 216 kW (294 AG) .), sukimo momentas: 430 Nm, pagreitis: 6,1 s iki 100 km/h, priėmimas: 610 WLTP vienetų [521 km realiai kombinuotu režimu pagal www.elektrowoz.pl skaičiavimus], KAINA: nuo…

www.elektrowoz.pl redaktoriai pateikia elektromobilių diapazonus Aplinkos apsaugos agentūros (AAA) tvarka, nes jie yra arčiausiai to, ką elektromobilių savininkai gauna realiai vairuojant. Tačiau EPA nurodo gana aukštus „Tesla“ diapazonus ir „per žemus“ „Kia e-Niro“, „Hyundai Kona Electric“ ir „Porsche Taycan“. EPA rezultatas taip pat nelabai pasako apie atstumą šaltu oru ar greitkelyje, nes EPA testai daro prielaidą, kad esant geram orui važiuojama įprastu greičiu. Esant kitokioms nei vidutinėms idealioms sąlygoms, reikalingi papildomi internautų, žurnalistų ir youtuberių matavimai, kuriais remiantis galima susidaryti papildomą nuomonę. Tai yra vertybės, kurias gavome iš mūsų skaitytojo pono Tito. Automobilis…

Youtuberis Bjornas Naylandas išbandė „Fiat 500e“. Jis patikrino, kokį atstumą šis gražus miesto automobilis gali įveikti vienu įkrovimu ir kiek vietos bagažinėje. Lyginant „VW e-Up“, „Fiat 500e“ ir „BMW i3“, „Fiat“ turi mažiausią bagažinę, tačiau jis turėtų pasiūlyti daugiau diapazono nei „Volkswagen“. Abiejų automobilių nugalėtoju tapo vienu segmentu aukščiau esantis BMW i3. Fiat 500e yra mažas (segmentas A = miesto automobiliai) elektromobilis, sukurtas su vidaus degimo varikliu. Europoje jo oficialiai nėra, todėl jį galima įsigyti tik JAV. Europos atstovybės teoriškai turi programinę įrangą automobilių diagnostikai, tačiau rimtesnį remontą atliksime tik neautorizuotose dirbtuvėse. > Elektra...

Vokiečių kompanija „Nextmove“ atliko energijos suvartojimo bandymus ir šeimos krosoverių liniją. Eksperimentas buvo važiuoti greitkeliu „bandant išlaikyti 100/130/150 km/h“ greitį. Iš trijų bandytų modelių prasčiausiai pasirodė „Hyundai Ioniq 5“, geriausiai – „Ford Mustang Mach-E“, o viduryje – „Volkswagen ID.4 GTX“. Elektromobilių važiavimo greitis trasoje – 150 km/val.. Bandymai buvo atlikti esant geram orui ir aukštai temperatūrai, todėl optimaliomis važiavimo sąlygomis. Kitu metų laiku rezultatai gali šiek tiek skirtis, tačiau vasaros eksperimentas turi daug prasmės – šiuo metų laiku keliaujame daugiausiai ir labiausiai. Į „Stengiuosi išlaikyti 150 km/h“ veiks automobiliai: „Ford“ ...

„Fanpage EVElectricvehicles“ išbandė „Hyundai Ioniq Electric“ su „Nissan Leaf“ (2018 m.). Sąrašo autorius būtų pasirinkęs „Hyundai Ioniq Electric“, nors „Leaf 2“ jam patiko dėl daugelio priežasčių. Štai pagrindiniai abiejų automobilių privalumai ir trūkumai. „Hyundai Ioniq Electric“ ir „Nissan Leaf 2“ – kurį pasirinkti? „Hyundai Ioniq Electric“ apibūdinamas kaip technologiškai pažangesnė transporto priemonė, suteikianti vairuotojui daug informacijos ir galinti lengvai perjungti važiavimo režimus. Kitas privalumas – rekordiškai mažos energijos sąnaudos ir, mūsų nuomone, didžiulis privalumas važiuojant greitkeliais ir keliais – galimybė visiškai išjungti rekuperaciją ir važiuoti „neutralioje padėtyje“. > Nissan Leaf (2018), skaitytojo atsiliepimas: „Pirmas įspūdis? Šis automobilis yra puikus! „Nissan Leaf 2 savo ruožtu...

KarPervert – vienas iš Fully Charged bendraautorių – išbandė „Honda e“, „Honda“ B segmento elektromobilį. Jam patiko jo išvaizda, patiko interjeras, galėjo atleisti nedidelę bagažinę, bet iki galo nesuprato kainos ir kokybės santykio. ir diapazonas. „Honda e-impressions“ ir „CarPervert“ apžvalga „Honda e“ sukurtas važinėti mieste. CarPervert žavėjosi automobilio proporcijomis, dizainu ir apsisukimo ratu, kuris, gamintojo teigimu, yra 4,3 metro. Iš karto padarykime išlygą, kad pastarąja vertybe visiškai nepasitikime: automobilių stovėjimo aikštelės Ispanijoje yra mažiausios Europoje ir jų ilgis siekia apie 4,5 metro. Jei pažiūrėtume į išorinį automobilio ratą, pamatytume, kad jis užima apie 2/3 stovėjimo vietos ir apie 3/4 ilgio...

Bjornas Nylandas atliko „Tesla Model S Long Range AWD Raven“ nuotolio testą. Paaiškėjo, kad vienu įkrovimu automobilis gali nuvažiuoti iki 644 kilometrų 90 km/h greičiu ir iki 473 kilometrų 120 km/h greičiu! Tai geriausias rezultatas pasaulyje šiandien. Tikrasis „Tesla Model S“ „Raven“ asortimentas Bjorno Nylando duomenimis, automobilis ant 19 colių ratų: 90 km/h greičiu įveikia 644 km, o vidutinės energijos sąnaudos yra 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km), 120 km/h greičiu nuvažiuoja 473 km, o vidutinės energijos sąnaudos yra 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…

Norvegijos gyventojas P. Rafalas apžvelgė elektrinį „Kia Niro“, palygindamas jį su pirmosios ir antrosios kartos „Nissan Leaf“. Vaizdo įraše nesigilina į mašinos technines detales, tačiau pateikiami įspūdžiai apie e-Niro, kai jis naudojamas sunkiomis žiemos sąlygomis. Prisiminkite, į ką žiūrime: tai yra „Kia e-Niro“, C-SUV krosoveris – savo dydžiu panašus į „Nissan Leaf“ arba „Toyota RAV4“ – su 64 kWh akumuliatoriumi (naudinga talpa), o realus atstumas yra apie 380–390. km (455 km WLTP). Tikėtina, kad automobilio kaina Lenkijoje bus apie 175 PLN [įvertinimas www.elektrowoz.pl]. Pirmoje nuotraukoje matoma informacija labai įspūdinga. Nepaisant sniego ir žemos temperatūros (-9, vėliau -11 laipsnių šilumos), automobilis rodo energijos sąnaudas…

Bjornas Nylandas turėjo išbandyti Xpeng G3 – Kinijos elektrinį krosoverį, kuris Norvegijos rinką turėtų pasiekti vėliau šiais metais. Vaizdo įrašus apie automobilį jis kanale skelbia jau tris dienas. Verta pamatyti juos visus, sutelkime dėmesį į diapazono testą. Xpeng G3, Specifikacijos: segmentas: C-SUV, akumuliatorius: 65,5 kWh (buitinė versija: 47-48 kWh), priėmimas: 520 vnt. kiniškas NEDC, 470 WLTP?, Realiai apie 400 kilometrų? galia: 145 kW (197 AG), kaina: atitinka 130 tūkstančių rublių. Kinijoje, Lenkijoje ekvivalentas yra maždaug 160-200 tūkst. PLN, konkurencija: Kia e-Niro (mažesnis, ribinis B-/C-SUV), Nissan Leaf (žemesnis, C segmentas), Volkswagen ID.3 (C segmentas) , Volvo XC40 Recharge (didesnis, daug brangesnis). Xpeng G3 –…

Koks yra BMW i3 REx (94 Ah) diapazonas be įkrovimo? Kiek laiko automobilis veiks nuo akumuliatoriaus, o kiek dėl papildomo vidaus degimo energijos generatoriaus? Ieškojome ir štai ką radome – taip pat apie skirtumus tarp amerikietiškos ir europietiškos automobilio versijos. Anot EPA, BMW i3 REx (2017) gali nuvažiuoti beveik 290 kilometrų dyzeliniu-elektriniu režimu, iš kurių 156 kilometrus nuvažiuoja vien akumuliatorius. Tačiau verta prisiminti, kad JAV degalų bako talpa sumažinta apie 1,89 litro (nuo 9,1 iki 7,2 litro / 1,9 galono), o tai taip pat sumažina bendrą automobilio atstumą 25-30 kilometrų. Apribojimas yra grynai elektroninis, tačiau JAV automobilis užtikrins, kad mes…

„Autokult“ žurnalistas atliko nedidelį „Seat Mia Electric“, „VW e-Up“ (2020) ir „Skoda CitigoE iV“ brolio dvynių, testą. Jo įspūdžiai? Važiuodamas mažesniu greičiu, automobilis veržliai veržiasi į priekį, važiuojant didesniu greičiu – lėčiau ir garsiau salone. Bet apskritai jis ramus, patogus ir ekonomiškas. Prieš pereinant prie apžvalgos/testo, trumpas priminimas, kad Seat Mii Electric Specifikacija: segmentas: A (miesto automobilis), akumuliatoriaus talpa: 32,3 kWh (naudoti; iš viso 36,8 kWh) priėmimas: 260 km WLTP, arba ~220 km realus diapazonas, galia: 61 kW (83 AG), sukimo momentas: 210 Nm. Apžvalga Autokult svetainėje (ČIA) – ilgas įspūdžių apie automobilį sąrašas. Pradėjome ieškodami informacijos apie tikrą…

Vokiečių kompanija „Auto Motor und Sport“ pirmoji pasaulyje išbandė „Mercedes EQS 450+“ – elektriką, kuris netrukus perims „Tesla Model S“ – lyderio karūną pagal turimą akumuliatoriaus talpą ir galbūt atstumą vienu įkrovimu. Savaitraščio atstovė automobiliu džiaugėsi. „Mercedes EQS 450+“ – „Auto Motor und Sport“ apžvalga Vokiečių savaitraštis apie tai pakankamai išsamiai aprašo. techniniai duomenys Mercedes EQS 450+. Primena, kad automobilyje yra 107,8 kWh talpos akumuliatoriai, kad akumuliatorius mėgsta šilumą, tai rodo, kad multimedijos sistema gerai (nors ir lėtai) nustato maršrutą per įkroviklius. Kiti svarbūs variantai? Ilgis 5,2 metro, ratų bazė 3,2 metro, svoris 2,5 tonos, 245 kW galia (333 ...

Tikriausiai prisimenate mūsų Skaitytoją, kuris pardavė BMW 330e, nes buvo taip nusivylęs šia marke, kad nusprendė ateityje įsigyti Tesla Model 3. Vakar jis turėjo galimybę vairuoti Volkswagen ID.3 ir, jo nuomone, automobilis nepakankamai išvystytas. Jis labai nusivylęs prastu kainos ir kokybės santykiu. Mūsų skaitytojo laiškas baigėsi prašymu liautis lyginti Volkswagen ID.3 su Tesla Model 3, kad jūsų nesuklaidintumėte. Stiprus. Nors ID.3 laikosi šios pozicijos, pripažįstame, kad galėjome tapti rinkodaros auka. Panašūs palyginimai, naudojami tarsi prabėgomis, gali būti išsaugoti. Taip pat nuolat girdime apie „Skoda“, siekiančią ir net pranokstančią „Volkswagen“ lygį, tačiau iš tikrųjų tai yra automobilių prekybos centras...