Manome, kad daugelį (būsimų) motociklininkų glumina gausi pasiūla. Žinoma, dauguma netikime rašydami, kad modernūs maxi paspirtukai gali pakeisti klasikinį motociklą, o automatinės pavarų dėžės motociklas skirtas ne tik „kūdikiams“, bet ir tolimųjų reisų motociklininkui Mana patiks. . Taigi, paėmėme tris motociklus, kurių kiekvienas atstovauja skirtingą klasę. „Atlantic“ yra didelis paspirtukas, kurio paskirtis aiškiai derinama su dizainu. Abi priekinių ir galinių žibintų poros yra labai didelės dviračiams. Galbūt tai primena automobilių dizainą? Tai laikysis. Didesnis nei vidutinis motociklininkas, šis maksi paspirtukas skirtas tiems, kurie norėtų automobilį pakeisti į dviratį. Ačiū už gerą…

Tačiau šia malonia to žodžio prasme tai gels. Motociklininkai mėgsta žargonu sakyti, kad motociklas gerai gels, siūbuos ar skris. Tačiau kalbininkai neturėtų mūsų įžeisti, jei šiek tiek pažaidžiame žodžiais. Trumpai tariant, Honda CB 650 F Hornet yra visiškai naujas automobilis, kuris buvo pristatytas praėjusių metų pabaigoje ir tęsia sėkmingą istoriją, pradėtą ​​dar 1998 metais su Hornet 600, tiksliau CB 600 F. darbinis tūris – 649 kubiniai centimetrai. Eilinis keturių cilindrų variklis išvysto 87 „arklio galias“ esant 11 aps./min. ir 63 Nm sukimo momentą esant 8000 aps./min. Žinoma, tai ne duomenys...

BMW svela in anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di San Paulo la The Stunt G 310 koncepcija – bekompromisis agresyvaus ir judrus kaskadininkų dviračio aiškinimas, pagrįstas vieno cilindro modelio tyrimu. Koncepcinis BMW Stunt G 310 Dėl naujoviškos koncepcijos vieno cilindro variklis, sukurtas nuo pat pradžių, pasiekia labai kompaktiškas proporcijas. Žemas priekinis modulis ir aukšta uodega žada greitus krypties pokyčius ir dinamišką vairavimą. Įsiurbimo kanalo poslinkis į priekį, kartu su išmetamųjų dujų transportavimu į galą, taip pat leido išmetimo duslintuvą pastatyti vertikalioje padėtyje po balnu, tarp variklio ir amortizatoriaus. Stuntridingo dviračio detalės „Stuntriding yra sudėtingas ir daugialypis sportas. Optimali priemonė – kompaktiškas, judrus dviratis, kuris yra ir stabilus, ir patikimas. Tobulas agresijos balansas...

Indijos FTR 1200, du nuogi atvyksta 2019 m. – „Moto Previews“ Amerikietiškas prekės ženklas laužo klasikinius stereotipus ir pereina nuo įprasto į nuogas įkvėptas plokščias takelis, sulaukęs didelio entuziastų dėmesio. Jis vadinasi FTR 1200 ir tai bus viena įdomiausių naujienų, kurią po kelių savaičių išvysime ir „Eicma 2018“. Išvaizda įkvėpta FTR 750, kuris dominuoja amerikietiškose plokščių trasų lenktynėse, taip pat siūloma ir versija. FTR 1200 S. Dviejų cilindrų variklis su 120 AG. Abi versijos turi 60cc V formos variklį. cm ir 1.230 °, gali išsivystyti…

Ar pavyks tinkamai perjungti pavaras su įjungta pavarų dėže? Jeigu aš „papurtysiu“ pasaulio čempiono motociklą ant žemės, ką apie mane pagalvos kiti žurnalistai, kurie vis dar laukia savo kelių ratų šiais dviem lenktyniniais automobiliais? Atsakomybė buvo sunki našta, kurią galėjau pakelti tik tyliai atsitraukusi į save ir nuramindama mintis. „Jau važiavote superbike lenktyniniu dviračiu ir 600 cm600 „Hondo CBR“, skirtu supersporto lenktynėms. Tai pavyks“, – buvo apsimestinės ir guodžiančios mintys. „Sofa! Automobilių salonas! „Honda“ atstovo balsas pertraukė mano mintis. 'Tavo eilė. Pirmiausia eisite į Sebastiano Charpentier „Ten Kate Hondo CBR XNUMX RR“. Tuo metu drebulys praėjo, dabar pats laikas ...

Už Piaggio būstinės Via Broletto Milane keturios šiek tiek ypatingo mėlyno atspalvio vapsvos laukia palikimo. Tas, kuris praeina, atrodo labai smalsus. Vienas prašo kompensacijos. Nustebimas atsakymu „Jame nėra šiluminio variklio“ Už tai, kad naujasis elektrinis „Vespa“ jokiu būdu neparodo, kad tai akumuliatoriai. Pažymėtina, kad italų dizaineriai išlaikė klasikines linijas ir tipiškai garsiausią paspirtuką pasaulyje, neišduodami formų originalumo. Nuo švyturio iki balno randame lenktų paviršių, dėl kurių ji visada buvo liekna. Vespa nuo mažiausio, penkiasdešimties, iki įspūdingesnio – 300 GTS. „Vespa“ entuziastai iškart pastebės nedidelę gudrybę: galinis ratas yra šiek tiek mažesnis, 11 colių vietoj 12. Priežastis techninė: po balnu...

Taigi Versys ateina tinkamu metu, jei ne paskutinį kartą. Dar visai neseniai „Kawasaki“ siūlė „KLV 1000“ – „Suzuki V-Strom 1000“ turistinio enduro kopiją, tačiau taip nebėra; taip pat buvo didelis atotrūkis vidurinėje klasėje, 650cc. Senasis KLE 500, kuris, nepaisant atnaujinimo, buvo perkamiausias per pastarąjį dešimtmetį, visada sunkiai slėpdavo savo metus ir sekdavo paskui konkurentus. Tiesą sakant, pasitikime jumis, kad jau Kawasaki ER-6n mini-roadster ir ER-6f sportinio turo pristatymo metu sklido kalbos apie enduro turą ar savotišką supermoto motociklą. Kaip matėme praėjusį rudenį, užuominos buvo tikros – štai dviratis, pagrįstas ER-6n/f širdimi, ir...

Dėl šių keturių gražuolių verta paklausti, ar jie gali būti tobuli dviračiai ir ar jie siūlo stebuklingą kompromisą tarp komforto, sportiško rėmo ir pakabos stiprumo, variklio galios, galingų stabdžių ir, galiausiai, kainos. Kaina, žinoma, taip pat turi reikšmės. Ir čia jis šiek tiek užstringa. Trys japonų varžovai – „Honda CBF 1000 S“, „Suzuki GSF 1250 S Bandit“ ir „Yamaha FZ1 Fazer“ – kainuoja bent maždaug toje pačioje kategorijoje, tik vienas senojo žemyno atstovas – vokiškas BMW K 1200 R Sport. per brangu. Lyg vyrams Miunchene nerūpėtų, kad norintys modernių technologijų ir išskirtinumo už R Sport mokės daugiau nei pavyzdžiui Suzuki...

"Taip, kas tai yra?" „Stovint miesto gatvėse dažnai būdavo galima užkliūti už ausų. Klausimas, skirtas bandančiam paspirtuko vairuotojui, žinoma, buvo motoroleris. Skaidrus. Nepaisant lėto mūsų rinkos atsidarymo, dviračių automobilių pasiūla vis dar ribota, todėl daugiau dėmesio skiriama atrakcijoms. Meri 4 tikrai įdomus – 89 buvo paspirtuko premjeros metai. Tačiau tai, kad tai visiškai vietinis produktas, iš pirmo žvilgsnio niekur nematyti.

Kiekvienas, kuris turėjo galimybę sėsti ant bet kurio Aprilio Tuono, gali pajusti, koks radikalus yra šis apleistas dviratis, nepriklausomai nuo pagaminimo metų. Ir naujausia versija su 1100 cm660 keturių cilindrų V formos varikliu. Matai, nesiskiria. Perkūnija būdinga tokio tipo motociklams iš gamyklos nedideliame Noale miestelyje tarp Padujos ir Venecijos. Prieš dvejus metus Milane pristačius RS 660 koncepciją, buvo aišku, kad jie gamins ir vidutinės klasės „Tuon“. su 660 cc eiliniu dviejų cilindrų varikliu. cm, sukurtas kartu su sportišku modeliu RS 660. Motociklo geometrija, variklio nustatymai ir sėdėjimo padėtis pritaikyta Tuon kasdieniam naudojimui ir intensyviam eismui, o sportiškasis Aprilia RS XNUMX yra daugiau…

Naujausia XT serija buvo pristatyta spaudai Maroke tarp smėlio kopų ir akmeninių takų. Reljefas buvo siaubingas, tikras motociklo, kuris iki šiol veža pirkėjus, išbandymo vieta. Motociklas, kuriam jau penkeri metai, vėl sužavėjo. Šiuolaikiškesniu dizainu, didesne galia ir bėgant metams įgytais patobulinimais jis pirmauja savo klasėje, kur išsiskiria Honda XL, Suzuki DR, BMW r 80 g/S, Morini kupranugaris, KTM. .

Atnaujinto dizaino mašina yra F 650 GS modelio, kuris įgijo šiek tiek apimties, įpėdinis. Pavadinimas visureigis kilęs iš jo pavadinimo, bet šiaip vokiečiai jį skyrė motociklininkų būriui žmonių, kurie lauke nėra kaip namie, tačiau kartais susigundo ten nuvykti į saikingą ekskursiją. Labiau nei siekdami rimto tikslo ieškoti adrenalino malonumų bekelėje, tokie baikeriai mieliau mėgaujasi kelyje ir jiems patinka ši „nuotykių kupina“ išvaizda. Jei nieko daugiau, ratai be stipinų lietų aliuminio nėra pirmasis „visureigių“ pasirinkimas, ar ne?! Kaip įprasta Bavarijos namams, jis siūlomas trimis versijomis: standartine, Rally ir Rally LS, kurios skiriasi komplektacija…

Pradėkime nuo ankstesnio modelio R 1150 RT. Tai buvo motociklas, kuris dėl savo universalumo tarnavo ne tik keliauti mėgstantiems motociklininkams, bet ir policijai. Senasis RT turėjo gerą apsaugą nuo vėjo, gana galingą variklį ir, žinoma, didelę naudingąją apkrovą. Bet kuriuo atveju, nesvarbu, ar jis pakrautas su vakarėlio bagažu, ar policijos įranga, dviratis vis tiek valdomas lengvai ir patogiai. Taigi naujojo R 1200 RT laukia nelengva užduotis, nes jis turi būti net geresnis už gerai žinomą ir daugeliu atžvilgių tobulą kelionių pirmtaką. Naujovė buvo aprūpinta naujos kartos bokseriu, kurį praėjusiais metais galėjome išbandyti ant didžiojo turistinio enduro R 1200 GS. 16 % didesnė variklio galia ir mažesnis dviračio svoris...

Bent jau mes taip tai suvokiame, o iš tikrųjų tai labai panašu į motociklus. Visureigiai motociklai yra labai populiarūs, nes suteikia daug patogumo ir vairavimo malonumo. Toli rytuose esančios salos milžinas „Honda“ šiek tiek supainiojo (bent jau mus) su savo agresyviais dviračiais, kurie buvo labai panašūs savo išvaizda, bet labai skirtingi, kai įlipi ir apžiūri dviratį. Juokingiausia, kad nė viena iš šių naujų X raidžių nėra bloga, kiekviena yra gera ir savaip įdomi. Bet jei reikėtų rinktis tik vieną, o sprendimą lėmė ir kaina, tuomet rinktumėtės šį – VFR800X Crossrunner. Už…

Nuo pat pradžių būsiu sąžiningas: tai nėra automobilis iš tų penkių, kurių jums reikia garaže, sąrašo. Net ir atnešus iki dešimties greičiausiai iškris. Kodėl? Pirma, dėl to, kad jis nėra linkęs, ir, antra, dėl to, kad jis yra per platus naudoti su motociklu. Bandomuosius automobilius su vairu, t. y. motociklus ir paspirtukus, dažniausiai statau priešais biurą, bet turėjau važiuoti į garažą, nes jis per platus, kad pravažiuočiau colio storio prekystalį. Kita vertus, girdėjau apie pasiturintį studentą, kuris turi keturiais ratais varomą automobilį su S raide ant bagažinės dangčio, kuris po vienos dienos Spyder testo (kitaip RS versija, ne RT, bet tokie vaidmenys ...

„Vintažinis“ sportiškumas pagal Ducati. Scrambler Café Racer yra paprastas, stilingas ir linksmas. „Café Racer“, berniukai grįžta. Norime jums to ar ne, praėjus beveik šešiasdešimčiai metų po to, kai per Londono kavines lenktyniavo nestandartiniai gatvės dviračiai su lenktyninių dviračių priedais, kuriuos vairuoja vadinamieji rokeriai – motociklų ir roko muzikos gerbėjai, dviračių transporto priemonių rinka tapo technologiškai pažangių automobilių gamyba. modeliai, kurių dizainas primena praeities dviračius. Taip pat) „Ducati“ pristato „Café Racer“, pradėdamas nuo savo galiuko pagrindo: štai „Scrambler“ – modelis, kuris nuo pat jo įkūrimo (2015 m.) iki šiandien atvedė prekės ženklą į precedento neturinčią sėkmę. Jis vadinamas „Ducati Scrambler Café Racer“, turi vairą, mažą gaubtą...