„Caterham“ išgelbėjo „Lotus“ bosas

„Caterham“ „gyveno skolingai“, sako Chrisas van Wyckas, „Caterham Cars Australia“ generalinis direktorius.

Paprasta britų sportinių automobilių kompanija dabar yra Tony Fernandez, Malaizijos verslininko, kuriam priklauso „Air Asia Bhd“ ir „Grand Prix“ komanda „Lotus“, rankose. Net sklando gandai, kad Fernandesas gali pervadinti savo F1 komandą į Caterham, jei pralaimės vykstantį ginčą su „Renault F1“ dėl „Lotus“ vardo naudojimo „Formulėje XNUMX“.

Išpirkimas Australijoje turi aiškių pasekmių, nes „Caterham“ nuo 2007 m. pardavė tik tris automobilius, o 2013 m. jos gamyba bus sustabdyta, nes automobiliuose nėra ESP stabilumo kontrolės sistemos, kuri nuo 2012 m. tampa privaloma visoje šalyje.

„Dabar gyvename iš paskolos. Tikiuosi, kad tai reiškia gerus dalykus“, – sako Chrisas van Wyckas, „Caterham Cars Australia“ generalinis direktorius.

„Caterhams man sako, kad nesivargins su šituo traukos kontrolės mėšlu, nes jiems to nereikia Europai. Tačiau manau, kad „Caterham“ turės daugiau paramos ir investicijų ateityje. Viskas, ką girdžiu apie naująjį savininką, yra aukščiau. Tokiu atveju gali padidėti tikimybė, kad jie suvoks ekstrasensorinį suvokimą.

„Caterham“ niekada nebuvo didelis pardavėjas Australijoje, iš dalies dėl gana aukštų automobilio kainų, kurios iš esmės nepasikeitė nuo tada, kai „Lotus“ įkūrėjas Colinas Chapmanas šeštajame dešimtmetyje jį sukūrė kaip „Lotus 7“.

„Caterham“ yra paprastas, atviras dvivietis automobilis, kuris dažnai parduodamas kaip sukomplektuotas automobilis – o tai neįmanoma Australijoje – kitose šalyse. Kainų mažinimas šiais metais sukėlė didesnį susidomėjimą, tačiau van Wyckas vis dar nusivylęs dėl to, kad nesidomėjimas automobiliais.

„Šiuo metu tai tikrai yra Claytons franšizė. Nuo 2007 metų pardaviau tik tris automobilius“, – prisipažįsta jis. „Vadinamasis „klubo“ prašymas Australijoje yra nuo 30,000 55,000 iki 60,000 XNUMX USD. O mūsų ten nėra. Tai labai apmaudu, nes man patinka prekės ženklas ir produktas. Maniau, kad dabar turėsime keletą pardavimų, kai siekiame XNUMX XNUMX arba XNUMX XNUMX USD, bet tai neįvyko.

Fernandezas sako ketinantis paversti „Caterham“, 500 m. pardavusią vos 2010 automobilių, pasauliniu prekės ženklu išskirtinėje sportinių automobilių klasėje, tokių kaip „Aston Martin“.

„Caterham“, pavadintas Londono priemiesčio, kuriame buvo iš pradžių, vardu, gamykloje į pietus nuo Didžiosios Britanijos sostinės dirba apie 100 darbuotojų ir pernai uždirbo 2 mln. Tačiau van Wykas pastebėjo vieną teigiamą dalyką, kai nusipirko Fernandezą ir naują „Caterham“, nudažytą tomis pačiomis spalvomis, kaip ir šių metų „Lotus F1“ bolidai, vairuojami Jarno Trulli ir Heikki Kovalainen.

„Turiu labai gerą potencialų klientą, kuris nori automobilio su Lotus apdaila. Taigi tai teigiamas rezultatas“, – sako van Wyk.