Chrysler 300 SRT8 Core 2014 apžvalga
Обоснование Chrysler 300 SRT Core так же просто, как и сам автомобиль. Идея, лежащая в основе этого, восходит к основным предпочтениям покупателей — соотношению цены и качества в мощной машине. Эта особенная модель 300 была разработана специально для австралийского рынка, так как парни в Штатах хорошо осведомлены о нашем энтузиазме. Действительно, теперь американцам будут предлагать австралийские автомобили на их внутреннем рынке.
Kaina ir savybės
Чистые 10,000 300 долларов были сняты со стандартной цены 56,000 SRT, снизив ее до доступных 300 XNUMX долларов. Поскольку он сохранил основные ценности автомобиля точно так же, как и раньше, новая модель получила тег Chrysler XNUMX SRT Core.
Эта рекомендованная цена в 56,000 XNUMX долларов ставит большой Chrysler в один ряд с горячими Ford Falcons и Holden Commodores. Что характерно, SRT Core стоит дешевле самых дешевых моделей HSV.
Снижение цены на Chrysler SRT Core было достигнуто за счет тканевой отделки вместо кожи; нет обогрева задних сидений, хотя передние еще греются (но не охлаждаются); подстаканники больше не подключены к системе кондиционирования воздуха и остаются при температуре окружающей среды; и в багажнике нет ни коврика, ни грузовой сетки.
Используется базовая аудиосистема с уменьшенным количеством динамиков с девятнадцати до шести, а это означает, что вам придется тратить больше времени на прослушивание звука выхлопа большого Chrysler V8. Звучит хорошо для нас!
Используется стандартный, не адаптивный круиз-контроль; вам не хватает адаптивной системы демпфирования подвески; нет монитора слепых зон (хотя, конечно, любой, кто водит SRT, знает, как настроить наружные зеркала заднего вида?). Система обнаружения заднего перекрестка — удобная функция, но, к сожалению, ее убрали.
Stilius
Это и есть Chrysler 300C. Хотя импортеру не нравится, когда его называют «гангста», у меня есть для них плохая новость — все, кто болтал с нами о новом продукте Core, использовали именно этот термин…
Chrysler 300 SRT8 Core оснащен 20-дюймовыми легкосплавными дисками с пятью сдвоенными спицами. На передних щитках есть красные и хромированные значки «Hemi 6.4L», а на крышке багажника — красный значок «Core».
Core предлагается в восьми цветах окраски: Gloss Black, Ivory с трехслойным перламутровым покрытием, Billet Silver Metallic, Jazz Blue Pearl, Granite Crystal Metallic Pearl, Deep Cherry Red Crystal Pearl, Phantom Black с трехслойным перламутровым покрытием и Bright White.
Кабина Core имеет черную отделку сидений с белой строчкой, а на материале вышита надпись «SRT». На приборной панели и центральной консоли есть черные рояльные рамки и матовые углеродные акценты.
Variklis ir transmisija
Все важные детали трансмиссии остались такими же, как у стандартного Chrysler SRT8. 6.4-литровый двигатель Hemi V8 выдает 465 лошадиных сил (347 кВт по австралийским меркам) и 631 Нм крутящего момента. Активная выхлопная система осталась, как и превосходная система управления запуском, которая действительно заставляет большого зверя двигаться с нужным количеством пробуксовки колес. Конечно, это нужно использовать только в правильных местах.
Vairavimas
Что действительно интересно, так это то, что 300C SRT8 Core легче, чем его полноценный старший брат, поэтому, по-видимому, имеет лучшую производительность на прямой. Вам понадобится механизм синхронизации, чтобы проверить это, и он, вероятно, покажет только сотни секундных улучшений. Тем не менее, сотые доли важны в высокопроизводительных автомобилях…
Реакция дроссельной заслонки почти мгновенная, а автомат быстро реагирует на требования водителя. Эта американская масл-машина звучит великолепно, хотя хотелось бы немного больше громкости при открытии дроссельной заслонки от низкого до умеренного. Немного грустно, когда AMG Mercs и Bentley Continental Speeds издают более громкий звук, чем Chrysler Hemi.
Пятиступенчатая автоматическая коробка передач используется вместо более современной восьмиступенчатой коробки передач на остальной части 300-го диапазона. Но если в вашем распоряжении есть крутящий момент 631 Нм, вам действительно не нужна дополнительная помощь от множества дополнительных передаточных чисел. Потрясающую тормозную способность обеспечивают большие дисковые тормоза Brembo.
Проезжая вверх и вниз по автомагистрали со скоростью 115 км/ч, мы увидели, что средний расход топлива составляет невероятные восемь литров на сто километров. Отчасти это связано с функцией COD (Cylinder On Demand), которая отключает четыре цилиндра при небольшой нагрузке. Правильно, наш Chrysler 300 SRT Core был четырехцилиндровым автомобилем. Потребление подскочило при вождении в городе, большую часть времени находясь в середине подросткового возраста. В деревне и на ходу дело приближалось к двадцатым годам.
Сцепление с дорогой высокое, но это большая тяжелая машина, поэтому вы не получите такого же удовольствия от прохождения поворотов, как от лучшего из маленьких горячих хэтчбеков. Комфорт при езде не так уж и плох, но неровные дороги, безусловно, дают понять, что низкопрофильные шины не могут так хорошо смягчить автомобиль.
Большой Chrysler 300 SRT8 Core, представляющий собой превосходную концепцию доступного по цене автомобиля, является постоянным дополнением к модельному ряду Chrysler 300. Кстати, этот диапазон только что был расширен, чтобы включить еще одну модель, 300S. Рассказываем в отдельном рассказе.
