Greitkelių diapazonas: Ford Mustang Mach-E prieš VW ID.4 GTX prieš Hyundai Ioniq 5. Silpniausias = Hyundai
Elektrinių transporto priemonių bandomieji važiavimai

Greitkelių diapazonas: Ford Mustang Mach-E prieš VW ID.4 GTX prieš Hyundai Ioniq 5. Silpniausias = Hyundai

Vokiečių kompanija „Nextmove“ atliko energijos suvartojimo bandymus ir šeimos krosoverių liniją. Eksperimentas buvo vairuoti greitkelyje važiuojant greičiu „Stengiuosi išlaikyti 100/130/150 km/h“. Iš trijų bandytų modelių prasčiausiai pasirodė „Hyundai Ioniq 5“, geriausiai pasirodė „Ford Mustang Mach-E“, o per vidurį atsidūrė „Volkswagen ID.4 GTX“.

Elektromobilių nuotolis užmiestyje siekia 150 km/val.

Bandymai buvo atlikti esant geram orui ir aukštai temperatūrai, todėl optimaliomis vairavimo sąlygomis. Kitu metų laiku rezultatai gali šiek tiek skirtis, tačiau vasarą atliktas eksperimentas turi daug prasmės – būtent šiuo metų laiku keliaujame daugiausiai ir daugiausiai. KAM „Stengiuosi išlaikyti 150 km/val.“ mašinos veiks:

  1. Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) – 332 km (61 proc. WLTP iš 540 vienetų)
  2. Volkswagen ID.4 GTX (AWD) – 278 kilometrai (60 proc. WLTP iš 466 vnt.)
  3. „Hyundai Ioniq 5“ (AWD) – 247 kilometrai (57 proc. WLTP iš 430 vnt.).

Verta paminėti, kad visais atvejais tikrasis atstumas „bandau išlaikyti 150 km/h“ buvo maždaug 3/5 WLTP:

Greitkelių diapazonas: Ford Mustang Mach-E prieš VW ID.4 GTX prieš Hyundai Ioniq 5. Silpniausias = Hyundai

Anksčiau naudotas sąlyginis režimas („būtų praėjęs“, o ne „išlaikė“) išplaukia iš to, kad „Nextmove“ žmonės akumuliatorių išsikrovė ne iki nulio, o tik iki tam tikro (gana žemo) lygio, fiksavo ir energijos sąnaudas. automobilių ir šiuo pagrindu jie suskaičiavo maksimalus diapazonas automobilių, kai energija visiškai išsenka. Taigi, jei kuris nors modelis dinamiškai valdo buferį arba nustato, kad jį testuoja Nextmove / Nyland, rezultatai bus skirtingi.

Energijos sąnaudos ir bagažo talpa

Koks buvo nurodytas energijos suvartojimas? Štai rezultatai:

  1. Ford Mustang Mach-E – 26,6 kWh / 100 km su 88 kWh akumuliatoriumi / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 kWh / 100 km su 77 kWh akumuliatoriumi,
  2. Hyundai Ioniq 5 – 27,8 kWh / 100 km su 72,6 kWh baterija.

Visi automobiliai buvo varomi visais ratais, Hyundai ir Volkswagen turėjo 20 colių ratus, o Ford Mustang Mach-E – 19 colių ratus. „Volkswagen ID.4 GTX“ buvo pigiausias ir mažiausias sąraše – modelis, esantis tarp C ir D visureigio segmentų. Kad būtų smagiau, tai mažiausias modelis turėjo ir didžiausią galinį bagažo skyrių: 543 litrus.. „Ford Mustang Mach-E“ bagažo skyriaus tūris yra 402 litrai (+80 litrų priekyje), o „Hyundai Ioniq 5“ – 527 litrai (+24 litrai priekyje).

Greitkelių diapazonas: Ford Mustang Mach-E prieš VW ID.4 GTX prieš Hyundai Ioniq 5. Silpniausias = Hyundai

Energiją taupančiam „Hyundai Ioniq 5“ taip pat reikėjo mažiausiai įkrovimo laiko. Bet ar tai bus pakankamas privalumas keliaujant – atskiro straipsnio tema :)

Verta pažiūrėti (vokiškai):

Tai gali jus sudominti:

Добавить комментарий