Elektromobilių pridėjimas
Turinys
Elektrinės transporto priemonės dažnai yra brangesnės nei benzininės ir dyzelinės transporto priemonės. Tačiau tiems, kurie privačius kilometrus važiuoja tarnybiniu automobiliu, yra atvirkščiai. Priežastis: lėtesnis pridėjimo greitis. Kaip tiksliai apskaičiuojamas šis priedas? Kaip dabar reikalai? Kaip atrodo artimiausia ateitis? Šiame straipsnyje papasakosime viską, ką reikia žinoti apie elektromobilių priedą.
Kaip veikia papildymas?
Pirma, kaip iš tikrųjų veikia papildymas? Priedas pradeda veikti, kai privačiai įmonės automobiliu nuvažiuojate daugiau nei 500 km per metus. Mokesčių administratorius tai vertina kaip darbo užmokestį natūra. Taigi jūs turite mokėti mokesčius už tai. Todėl prie pajamų turi būti pridėta tam tikra automobilio vertės dalis: prieaugis.
Priemokai nustatyti imamas procentas nuo mokesčio bazės arba mažmeninės kainos. Visoms iškastinio kuro transporto priemonėms priedas šiuo metu yra 22 proc. Tai taip pat taikoma hibridiniams, įkraunamiems hibridams ir elektra varomoms transporto priemonėms su atstumo didintuvu. Antraisiais metais sumažintas 2 % tarifas bus taikomas tik toms transporto priemonėms, kurios visiškai neišskiria CO2021. Be elektrinių transporto priemonių, tai taip pat apima vandeniliu varomas transporto priemones. Šis tarifas galioja penkerius metus nuo pirmojo įvežimo (automobilio „įregistravimo“ dieną). Po to bus taikomos tuo metu galiojusios taisyklės.
Į mokestinę vertę įeina PVM ir BPM. Gamykloje sumontuoti priedai taip pat skaičiuojami, tačiau pardavėjo sumontuoti priedai neįskaitomi. Remonto ir registracijos išlaidos taip pat neįskaičiuotos. Taigi finansinė vertė yra mažesnė už rekomenduojamą mažmeninę kainą.
2020 m. registruotoms elektra varomoms transporto priemonėms taikomas sumažintas iki 40.000 22 eurų priedas. Šią sumą viršijančiai katalogo vertės daliai bus taikomas įprastas 55.000 12 % tarifas. Jei automobilio vertė yra 40.000 22 15.000 eurų, XNUMX% nurodo pirmuosius XNUMX XNUMX eurų, o XNUMX% – likusius XNUMX XNUMX eurų. Norėdami tai paaiškinti, vėliau šiame straipsnyje pateiksime išsamų skaičiavimo pavyzdį.
Daugiau apie lizingą apskritai galite paskaityti straipsnyje apie elektromobilių lizingą.
prieš 2021
Papildymo taisyklės reguliariai keičiasi. 2020 m. už elektromobilių registraciją buvo taikomas daug mažesnis antkainis – 8 proc. Šios papildomos palūkanos taip pat taikomos iki 45.000 40.000 € 60 XNUMX € vietoj XNUMX €. Norėdami pasinaudoti mažesnio antkainio pranašumais, verslo vairuotojai masiškai pirko elektromobilius praėjusių metų pabaigoje arba, žinoma, sudarė verslo nuomos sutartį. Tiems, kurie transporto priemonę įsigijo praėjusiais metais, tuometinis tarifas galios XNUMX mėnesius, neatsižvelgiant į tarifų pasikeitimus.
2010 m. vyriausybė pirmą kartą įvedė papildomą lengvatą nulinės emisijos transporto priemonėms. Elektromobilių augimas tuomet dar buvo 0 proc. 2014 metais šis skaičius padidintas iki 4 proc. Tai tęsėsi iki 2019 m. 2020 m. jis padidėjo iki 8 proc. 2021 metais šis skaičius vėl buvo padidintas iki 12 proc.
"2020"
Padidinimas nuo 4 % iki 8 %, o vėliau iki 12 % yra dalis laipsniško didinimo, kaip reikalaujama Klimato susitarime. 2026 metais elektromobilių augimas padidės 22 proc. Iki to laiko priedas kiekvieną kartą šiek tiek didės (žr. lentelę). Šiemet priedas buvo šiek tiek padidintas ir pasikartos kitais metais. Vėliau elektromobilių priemoka trejus metus išliks 16 proc. 2025 m. priemoka vėl bus padidinta 1 proc., kol 2026 m. išnyks papildoma išmoka.
Didžiausia katalogo vertė šiais metais sumažinta nuo 45.000 40.000 € 2025 2026 iki XNUMX € XNUMX m. Ši katalogo vertė bus naudojama iki XNUMX metų imtinai. Nuo XNUMX sumažinto tarifo nebebus, todėl slenkstis nebebus taikomas.
Išsamią apžvalgą galite pamatyti toliau esančioje lentelėje. Palyginimui taip pat buvo įtraukti 2019 m. Tai tokie planai, kokie yra, bet jie gali keistis. Klimato susitarime nurodyta, kad papildomos taisyklės peržiūrimos kasmet ir prireikus koreguojamos.
| metai | Papildymas | Slenkstinė vertė |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% | €40.000 |
| 2022 | 16% | €40.000 |
| 2023 | 16% | €40.000 |
| 2024 | 16% | €40.000 |
| 2025 | 17% | €40.000 |
| 2026 | 22% | - |
Papildomi (plug-in) hibridai
Ką apie įkraunamus hibridus? Kaip minėta anksčiau, jie nebegali tikėtis papildomos naudos. Šio tipo transporto priemonėms taikomas įprastas 22 % tarifas. Anksčiau hibridai vis dar turėjo pranašumą. Sąlyga buvo ta, kad CO2 emisija turi būti mažesnė nei 50 gramų vienam kilometrui. Pavyzdžiui, Porsche 918 Spyder CO2 emisija siekė 70 gramų/km, todėl PHEV iškrito iš valties dėl mažų sąnaudų. Tinka ir vidutinio dydžio PHEV su kukliu vidaus degimo varikliu.
Šioms transporto priemonėms 2014 ir 2015 metais buvo pritaikytas lengvatinis 7 proc. Pavyzdžiui, šios priemonės dėka „Mitsubishi Outlander PHEV“ išpopuliarėjo. 2014 metais prieaugis siekė net 0 proc., todėl nebuvo daromas skirtumas tarp elektromobilių ir hibridų, jei automobilio CO50 emisija buvo mažesnė nei 2 gramai.
1 versija: „Hyundai Kona Electric“.
Papildymas 2020 m
Norėdami susidaryti supratimą apie kainą, paskaičiuokime priedą dviem automobiliams. Pirmiausia paimkime populiarų išperkamosios nuomos automobilį, kurio kaina mažesnė nei 45.000 64 eurų: „Hyundai Kona“. Šį modelį taip pat galima įsigyti tiek su benzininiu, tiek su hibridiniu varikliu, tačiau kol kas kalbame apie visiškai elektrinį variantą. 40.715 kWh „Comfort“ versijos katalogo vertė yra XNUMX XNUMX €.
Kadangi ši suma yra mažesnė už 45.000 8 EUR ribą, visai sumai taikomas sumažintas 3.257,20 271,43 % priedas. Tai sudaro XNUMX EUR bruto per metus arba XNUMX EUR per mėnesį. Tai yra papildoma suma, nuo kurios reikia sumokėti mokesčius.
Mokesčio dydis priklauso nuo mokesčių kategorijos. Šiame pavyzdyje darome prielaidą, kad metinis atlyginimas yra mažesnis nei 68.507 € 37,35. Šiuo metu šiai grupei taikomas mokesčio tarifas yra 271,43%. Bendrai padidinę 101,38 EUR, mokėsite XNUMX EUR per mėnesį.
| Katalogo vertė | €40.715 |
| Pridėjimo procentas | 8% |
| Grubus priedas | €271,43 |
| Mokesčio tarifas | 37,35% |
| Grynas papildymas | €101,38 |
Papildymas 2019 m
Praėjusiais metais elektromobilių bendras padidėjimas šiuo kainų tašku vis dar buvo perpus, nes padidėjo 4 proc. V neto priedas, tiesa, nebuvo lygiai perpus, nes pajamų mokesčio tarifas nuo 20.711 68.507 iki 2019 51,71 euro tuo metu buvo kiek didesnis. Remiantis šiais duomenimis, apskaičiavimas suteikia grynąjį pelną XNUMX metais XNUMX EUR per mėnesį.
Papildymas 2021 m
Kitais metais procentas padidės iki 12%. Keičiasi ir mokesčio tarifas, nors skirtumas ribotas. Dar vienas svarbus dalykas šiam automobiliui: slenkstinė vertė sumažinta nuo 45.000 40.000 40.715 715 iki 22 2021 153,26 eurų. Katalogo vertė XNUMX XNUMX eurai yra šiek tiek didesnė už šią. Štai kodėl už paskutinius XNUMX € reikia sumokėti visą XNUMX% priedą. Mėnesio priemoka bus XNUMX € XNUMX metais su tuo pačiu automobiliu ir tomis pačiomis pajamomis.
Įdomu ir tai, kad be papildomos naudos – taikant 22% tarifą – grynasis padidėjimas būtų 278,80 euro, skaičiuojant pagal galiojančius mokesčių tarifus. Elektrinis vairavimas tokio lygio bus 2026 m. Tačiau iki to laiko atpigs ir elektromobiliai.
Elektrinis vs. benzino
Kadangi „Kona“ yra ir benzininė versija, įdomu šį variantą papildyti. Deja, visiškai sąžiningas palyginimas neįmanomas, nes galingiausias benzininis variantas vis tiek turi mažiau galios nei elektrinis. 1.6 T-GDI turi 177 AG, o elektrinis 64 kWh – 204. Už pigiausią 1.6 T-GDI versiją per mėnesį mokate 194,83 euro grynąjį priedą. Net ir padidinus priedą, galingesnis Electric vis tiek yra žymiai pigesnis.
| Kona Electric 64 | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% | €153,26 | |
| 22% | €278,80 | ||
| Kampinis 1.6 T-GDI | 22% | €194,83 |
2 pavyzdys: Tesla Model 3
Papildymas 2020 m
„Tesla Model 3“ praėjusiais metais buvo numeris vienas, kai kalbama apie populiariausius nuomojamus automobilius. Skirtingai nei Kona, šio automobilio kataloginė kaina viršija 45.000 48.980 eurų ribą. Pigiausia versija yra „Standard Range Plus“. Jo katalogo kaina yra XNUMX XNUMX €. Tai šiek tiek apsunkina skaičiavimą.
Pirmiesiems 45.000 8 EUR taikomas 300 3.980 % tarifas. Tai atitinka 22 72,97 EUR bruto padidėjimą per mėnesį. Likusiems 372,97 eurams taikomas visas XNUMX proc. tarifas. Tai siekia XNUMX euro per mėnesį. Taigi bendra pridėtinė vertė yra XNUMX €.
Šiam automobiliui darome prielaidą, kad pajamos viršija 68.507 49,50 eurų ir atitinkamas mokesčio tarifas yra 184,62%. Tai suteikia grynąjį 335,39 EUR padidėjimą per mėnesį. Palyginimui: be papildomos naudos grynasis priedas būtų buvęs XNUMX €.
| Bendra katalogo vertė | €48.980 |
| Katalogo vertė iki slenksčio | €45.000 |
| Pridėjimo procentas | 8% |
| Papildymas | €300 |
| Likę katalogo vertė | €3.980 |
| Pridėjimo procentas | 22% |
| Papildymas | €72,97 |
| Bendras bruto priedas | €372,97 |
| Mokesčio tarifas | 49,50% |
| Grynas papildymas | €184,62 |
Papildymas 2019 ir 2021 m
Tie, kurie praėjusiais metais nusipirko Model 3, vis dar gali gauti 4% daugiau elektromobilių. Kas taip pat buvo svarbus šios versijos skirtumas: tada riba vis dar buvo 50.000 4 € 68.507. Taigi šis 84,49 % nurodo bendrą sąrašo vertę. Mokesčio tarifas pajamoms, viršijančioms 279,68 12 euro, tuomet dar buvo šiek tiek didesnis. Dėl to grynasis padidėjimas XNUMX EUR per mėnesį. Kitais metais priemoka bus XNUMX € per mėnesį ir padidės iki XNUMX%.
| Tesla Model 3 Standard Range Plus | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% | €279,68 | |
| 22% | € 444.49 | ||
| BMW 330i | 22% | €472,18 |
Elektrinis vs. benzino
Kiek papildomai kainuoja panaši benzininė transporto priemonė? Kadangi 3 modelis priklauso D segmentui, automobilį galima palyginti, pavyzdžiui, su 3 serijos BMW. Artimiausias variantas yra 330i su 258 AG. Tai 20 AG. daugiau nei „Standard Range Plus“. Taikydami tą patį mokesčio tarifą kaip ir anksčiau, už 330i gauname grynąjį 472,18 EUR padidėjimą per mėnesį. Atsižvelgiant į didesnę sąrašo kainą, 330i visada yra šiek tiek brangesnis nei Model 3 Standard Range Plus, tačiau šiuo metu 2020i 330 m. verslo vairuotojui bus bent 2,5 karto brangesnis. Dabar suprantate, kodėl 3 modelį matote dažniau nei naująjį 3 serijos BMW.
Sumavimas
Dėl elektromobilių priemokos padidinimo nuo 4% iki 8% šiemet žengtas pirmasis žingsnis siekiant panaikinti papildomas mokesčių lengvatas. Slenkstinė vertė taip pat buvo sumažinta nuo 50.000 45.000 8 XNUMX iki XNUMX XNUMX eurų. Taigi, lyginant su praėjusiais metais, finansinis pranašumas jau gerokai sumažėjo. Nepaisant to, didesnę elektromobilių katalogo vertę daugiau nei kompensuoja XNUMX procentų antkainis. Be to, verslo vairuotojas dažnai kainuoja mažiausiai pusę panašios benzininės transporto priemonės kainos.
Tačiau finansinis pranašumas mažės, kol 2026 m. padidėjimas pasieks benzininių ir dyzelinių transporto priemonių lygį. Kita vertus, elektromobiliai, žinoma, atpigo. Laikas parodys, kaip šie du pokyčiai bus subalansuoti.
