DS3 Performance Line PureTech 110 AG – bandymas kelyje
Turinys
DS3 Performance Line PureTech 110 AG – bandymas kelyje
Prancūziškas kompaktas atrodo grubiai ir turi gerą standartinę įrangą, tačiau su 1.2 AG trijų cilindrų turbo. 110 sunaudoja labai mažai.
Pagella
|
|
„DS3“ su „Performance Line“ sukuria tinkamą pusiausvyrą tarp sportiškumo ir mažų degalų sąnaudų, kurias mėgstame mes, italai. Kaina nėra galutinė, tačiau nustatymų rinkinys yra gausus, ir nėra daug ką pridėti. 1.2 AG „PureTech XNUMX“ cilindrų variklis pasižymi puikia kokybe: stipriai stumia, yra tylus ir atsargiai vairuodamas sunaudoja labai mažai.
La DS3 dabar yra konsoliduotas B segmente kompaktiškas prancūziškas – rinkoje nuo 2010 m. – ji patyrė tam tikrų transformacijų, įskaitant svarbią pernai. Jis jaunas, prašmatnus ir sportiškas, tačiau gana praktiškas (bagagažinė yra viena geriausių savo segmente, o galiniams keleiviams – daug vietos). Tikroji naujovė slypi pritaikyme Veiklos linijakuris siūlo lenktyninę išvaizdą, slepiančią mažiau galios ir mažiau energijos alkanų variklių. Šiais laikais labai populiarus mišinys.
Mūsų bandymo DS3 iš tikrųjų nustato 1.2 Trijų cilindrų benzininis turbo „Pure Tech“ su 110 AG., ziuresim kaip seksis.
miestas
La DS3 našumo linija nebijo miesto eismo: nedidelis dydis palengvina gyvenimą ieškant parkavimo vietos, net jei matomumas nėra pats geriausias (jutikliai - pasirinktinai 500 eurų); variklis 1.2 trijų cilindrų Kita vertus, 110 AG yra pasirengusi ir greita prie šviesoforų (duomenys kalba už vieną 0-100 km / h per 9,6 sekundės, maksimalus greitis 190 km / h). Gaila guminės pavarų dėžės ir šiek tiek dygliuotos sankabos, kurios galiausiai sukelia nuobodulį judant. Kita vertus, vairo mechanizmas palengvina manevrą ir tampa stabilesnis didėjant greičiui. Apskritai DS3 yra geras kompanionas mieste, tačiau jis geriausiai veikia posūkiuose.
Už miesto ribų
Populiariausiuose keliuose DS3 linksmas, bet mandagus. Nepaisant 17 colių ratlankių, jis išlaiko aukštą komforto lygį ant skylių ir net esant prastam valdymui išlieka stabilus ir nuspėjamas; Trumpai tariant, jis labiau panašus į mažą grandiozinį turą, o ne į sportinį automobilį. Nesu trijų cilindrų mėgėjas (o kas?), o šio 1.2 „Pure Tech“ su 110 AG ir 205 Nm sukimo momentas (jau esant 1.500 aps./min.) yra tikrai puikus: Mažesnis nei 3.000 3.000 aps./min. Jis yra labai tylus ir turi gerą pelną, todėl toks stiprus atrodo galingesnis, nei jūs tvirtinate. Po 20 jis šiek tiek susimaišo, kaip ir visi trys cilindrai, bet net ir nesukelia galvos skausmo. Jei vairuojate atsargiai, galite nuvažiuoti XNUMX km / l („House“ teigia 4,3 l / 100 km kombinuotame cikle) skaičiai, dėl kurių nesigailėsite dyzelino.
užmiestyje
I ilgos kelionės jie nėra problema DS3, visų pirma dėka kruizo kontrolės („Performance Line“ standartas) ir patogios sėdynės. Tačiau „Pure Tech 110 CV“ moka turėti tik 5 pavaras, net jei pastaroji yra labai ilga, ir palaiko puikų greitį, kai trijų cilindrų variklis dirba 3.000 aps./min., Esant 130 km / h greičiui. vidutiniškai 18 km / l.
Gyvenimas laive
La DS3 našumo linija vidus labai tvarkingas, prietaisų skydelis šiek tiek pasenęs ir šiek tiek neintuityvus valdiklių išdėstymas, tačiau medžiagų kokybė, kaip ir konstrukcija, yra aukšta. Jei jie pasirodys lauke plokštės ir lenktynių dalys, viduje raudonai dygsniuotos sėdynės ir aliuminio pedalai (standartinis) sukuria sportiškumo aurą. DS3 taip pat yra pakankamai vietos: galinė sėdynė yra gera idėja, joje patogiai tilps du suaugusieji (šiek tiek mažiau nei trys); V 285 litrų bagažinė vietoj to, jis yra viduriniame segmente.
Kaina ir išlaidos
I 21.400 евро sąrašas DS3 našumo linija jų yra nemažai, tačiau derinimas baigtas, o 1.2 AG. „110 Pure Tech“ yra galingas ir mažai geriantis, jau nekalbant apie tai, kad jis kainuoja 3.150 eurų mažiau nei 1,6 AG 120 dyzelinas, taip pat su „Perfromance Line“ įranga. Į įrangą įeina 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai Afroditė juoda su „Carmine“ gaubteliais, LED dienos žibintais, perlamutriniais metalo dažais, šoniniais sijonais ir „Performance Line“ ženkleliais. Kita vertus, viduje randame 7 colių informacijos ir pramogų ekraną, kruizo kontrolę, „Bluetooth“ radiją su 6 garsiakalbiais, „Performance Line“ grindų kilimėlius, „DS Vision Pack“ ir aliuminio pedalus.
saugumas
La DS3 našumo linija Jis turi galingą ir modulinį stabdymą, o stabilumas yra puikus net ir važiuojant dideliu greičiu, iš dalies dėl nuolatos budinčios elektronikos.
Mūsų išvados
MATMENYS
| Ilgis | 395 cm |
| plotis | 172 cm |
| aukštis | 146 cm |
| Barelis | 285-1050 litrai |
TECHNIKA
| variklis | Trys cilindrai eilėje |
| šališkumas | 1199 cm |
| Tiekimas | Benzinas |
| Galingumas | 110 CV 5.500 svorių |
| pora | Nuo 205 Nm iki 1.500 įėjimų |
| Trauka | priekyje |
| transliacija | 5 greičių mechaninė |
DARBUOTOJAI
| 0-100 km / val | 9,6 sekundžių |
| Velocità Massima | 190 km / val |
| vartojimas | 4,3 l / 100 km |
| išmetamų teršalų | 100 g CO2 |
