S32 variklis - ant kurio motociklo galima rasti šį dizainą? Ar SHL M11 yra vienintelis motociklas su šiuo varikliu?
Motociklo eksploatacija

S32 variklis – ant kurio motociklo galite rasti tokį dizainą? Ar SHL M11 yra vienintelis dviratis su šiuo varikliu?

Lenkijos automobilių pramonė turi labai turtingą istoriją, ypač kai kalbama apie motociklus. M11 SHL Lux pasižymėjo ikonišku variklio dizainu. Cilindras pagamintas iš aukštos kokybės plastiko ir 173 cc arba 175 cc talpa yra pagrindinės SHL motociklų ir konkuruojančių WSK ar WFM motociklų savybės. Kurdami modernų S-32 variklį, inžinieriai rėmėsi ankstesne S-06 dizaino baze, kuri buvo naudojama vokiškuose motocikluose. Sužinokite daugiau apie istorinius dviračius ir patikrinkite S32 variklio parametrus SHL M11.

S32 variklis – kaip jis atrodė? Kokios jo techninės charakteristikos?

SHL (ir ne tik) sumontuoti S-32 varikliai buvo sukurti remiantis vokiečių motociklų plėtra. Tūris padidintas iki 173 cm³ padidinus cilindro skersmenį. Naujasis variklis kartu su didesniu cilindru ir visiškai pertvarkyta galvute buvo mažiau linkęs į gedimus ir buvo geresnis. Nuo 1966 m., be aliuminio cilindro, gamyboje pradėta naudoti tvirta ketaus įvorė. Dėl to 175 cc variklis tapo lengvesnis ir efektyvesnis.

Naujas įrenginys ir jo patobulinimai

Nuo 1967 m. SHL M11W buvo įrengtas visiškai naujas pavaros dizainas. Šį S32 variklį sukūrė inžinierius Wieslaw Wiatr ir jam suteikė patrauklų pavadinimą W-2A Wiatr. Šiek tiek didesnis tūris iki 174 cm³ ir galia 12 AG. yra pagrindinės šio variklio savybės. Lyginant su baziniu S32 varikliu, skirtumas buvo 3 AG. Dėl to motociklo dinamika buvo žymiai patobulinta. Pats S32 variklis buvo pagamintas Zakłady Metalowe Dezamet gamykloje Nowa Dęba.

S32 variklis – Lux versijos gamyba

Mūsų aprašyti varikliai buvo pagaminti SHL M06 įpėdiniams. M11 Lux modeliai buvo pristatyti Lenkijos rinkai 1963 m. Šios serijos motociklai buvo šiek tiek geriau įrengti ir turėjo, pvz. su padidintu kuro baku) ir chromuotus amortizatorius. Motociklo su S32 varikliu kaina tais laikais buvo kiek daugiau nei 15. zlotų Įdomu tai, kad kai kurie motociklai iš Lenkijos iškeliavo į Amerikos rinką. Tada, 1962 m., Indija įsigijo licenciją gaminti M11 modelius su S32 varikliu. Šios versijos SHL modelis šioje šalyje buvo gaminamas iki 2005 m. pavadinimu Rajdoot.

Bendrieji duomenys apie S32 variklius ShL

Pateikiame mūsų šalyje populiariuose SHL modeliuose sumontuoto S32 variklio specifikaciją.

  1. Cilindro skersmuo siekė apie 61 mm, o Wind versijos stūmoklio eiga siekė net 59,5 mm.
  2. Variklio darbinis tūris svyravo nuo 173 iki 174 cm³, priklausomai nuo versijos.
  3. Didžiausias variklio sūkių skaičius buvo pasiektas S-32 Wiatr modelyje (iki 5450 aps./min.).
  4. Naudota šlapia keturių diskų sankaba užtikrina vairavimo komfortą.
  5. S32 variklis išvystė maksimalų 1,47 Nm sukimo momentą esant 3500 aps./min.

Šio variklio konstrukcija buvo paprasta, todėl bet kokį remontą buvo galima atlikti beveik vietoje. Motociklams su S32 varikliu degalų sąnaudos neviršijo 2,9–3,2 l/100 km vidutinės vertės.

Kaip matote, prieš daugelį metų lenkų motocikluose naudotas agregatas savo laiku buvo labai efektyvus. Ieškote klasikinio motociklo su šiuo konkrečiu variklio modeliu?

Nuotrauka. pagrindinis: Pibwl per Wikipedia, CC BY-SA 3.0

Добавить комментарий