John Cena prieš Floydą Mayweatherį: 25 nuotraukos iš jų automobilių kolekcijos
Žvaigždžių automobiliai

John Cena prieš Floydą Mayweatherį: 25 nuotraukos iš jų automobilių kolekcijos

Johnas Cena ir Floydas Mayweatheris yra puikūs kovotojai. Jie abu turi raumenų, judrumo ir technikos, reikalingos sėkmingai bet kokioje kovoje. Be to, per savo karjerą jie yra nugalėję daug stiprių varžovų. Jie tikrai turi aistrą žiedui.

Bet tai yra automobilių dienoraštis. Mums nerūpi raumenys (be „mašinos“ gale), judrumas ar technika. Mes rūpinamės automobiliais ir, stebėtinai, dviem kovotojais, jie taip pat.

Mayweatherį ir Cena sieja dar viena aistra – automobiliai. Bet ne bet koks automobilis. Jie eina į ypatingus. Jie renkasi prabangą, galią, jėgą ir unikalumą. Jie renkasi modelius, kurie net ir senatvėje išlieka nepakartojamu patrauklumu. Žinoma, norint patenkinti tokį ekstravagantišką skonį, reikia daug vietos.

Taigi, abu kovotojai turi didelius garažus, pilnus įspūdingų modelių, kuriuos perka, nes uždirba tonas pinigų, nokautuodami savo priešininkus, ir pagal tikrąją savo sporto dvasią jie ketina tai padaryti čia. Ponios ir ponai, turime kivirčą.

Laukti! Kova tarp imtynių žvaigždės ir puikaus boksininko? Tai yra tiesa?

Taip. Visomis prasmėmis.

Šiame straipsnyje kalbama apie kovą be nokautų ir smūgių. Spyriai ir smūgiai buvo pakeisti dideliu greičiu, puikiu varikliu ir neįtikėtina prabanga.

Tai kova dėl didžiausios automobilių kolekcijos. Taigi čia yra taisyklės.

Kiekvienas kovotojas užpuls priešininką su savo modeliu. Ir viso to pabaigoje nuspręsite nugalėtoją. Automobilių riešutai ir riebios beždžionės, ruoškimės burzgti!

25 Mayweatheris – „Bentley“ golfo vežimėlis

Mayweatheris tikrai nėra kvailys, kuris daro kvailus judesius. Turėdamas neįtikėtiną automobilių kolekciją, jis tikrai tiki, kad tai bus lengva kova.

Taigi pirmasis jo žingsnis yra golfo vežimėlis, modifikuotas taip, kad atrodytų kaip Bentley.

Ne tai, kad „Bentley“ gamina golfo vežimėlius. Galite net susimąstyti, ar šis vežimėlis tikrai priklauso jo kolekcijai, nes iš tikrųjų jis jį padovanojo savo sūnui, kai vaikinui sukako penkiolika. Idėja buvo tokia, kad kol jo sūnus bus pakankamai senas, kad galėtų turėti vairuotojo pažymėjimą, jis galėtų vairuoti „Bentley“.

Taip, dauguma degalų entuziastų labai nekenčia golfo vežimėlių, ypač kai jie nuimami nuo golfo aikštyno ir ženklinami kaip „elektrinis“, bet tai gana miela.

Modifikuotas golfo krepšelis yra tikrai gražaus dizaino. Jis turi plačius sportinius ratus, kurie greitai patraukia dėmesį dėl didelių blizgančių chromuotų ratlankių. Priekinė dalis imituoja „Bentley“ dizainą su gaubtu ir priekiniais žibintais, atitinkančiais tikrojo automobilio geometriją.

V formos gaubtas yra papuoštas Bentley logotipu viršuje, kad vaizdas būtų tikroviškas. Jo gale yra standartinė vieta dviem vertikaliai pastatytiems golfo krepšiams.

24 John Cena – Mercury Cougar, 1970 m

John Cena jaučia galimybę. Na, mažas golfo vežimėlis gali būti įdomus vaikui ir brangus, bet jis neturi vieno riaumojančio variklio.

Taigi Cena išleidžia nepriekaištingą, nesenstantį Mercury Cougar. Tai labai įspūdinga jo senų laikrodžių kolekcijos dalis.

Bet kodėl raumenys?

Nes šis Cougar po gaubtu turi 8 AG V300. ir neįtikėtinas riaumojimas.

Palyginti su Bentley golfo vežimėlio poniu, tokia yra sprogstančios žvaigždės galia. Be to, atsižvelgiant į to meto technologijas, tai variklis iš pragaro. Mercury Cougar pastatytas ant ištemptos Mustang važiuoklės. Tai suteikia jam ilgesnę ratų bazę ir išlaiko sportišką išvaizdą dėl dviejų durų hečbeko dizaino.

Priekyje yra ištraukiami priekiniai žibintai su juodomis durelėmis, sumontuotomis ant chromuoto buferio. Tai suteikia pumai laukinę, niekšišką išvaizdą.

John Cena išlaiko jį kuo arčiau originalo. Varžyboms jis nudažytas oranžine spalva su juodomis juostelėmis iš priekio į galą šonuose. Šoniniai veidrodėliai taip pat nudažyti oranžine spalva. Nepamirškime juodo oro kaušelio, pritvirtinto ant gaubto, kad užbaigtume sportinį stilių.

23 Mayweatheris – „Porsche 911 Turbo“.

Tas Mercury buvo stiprus smūgis į kairįjį skruostą, tačiau Mayweatheris yra karaliaujantis nenugalėtas čempionas. Jis sugrįžo ir yra „Porsche 911 Turbo Cabriolet“ formos.

Tikėkite ar ne, šis automobilis gali būti vienas „pigiausių“ Mayweatherio modelių. Galbūt dėl ​​to šis automobilis buvo mažai naudotas.

Kiek pigu?

Na, 200,000 XNUMX USD yra pigu.

Šis 911 Turbo išvysto nuostabią 520 AG galią. gale sumontuoto šešių cilindrų variklio dėka. Palyginti su Merkurijumi, tai galima pavadinti juodąja skyle. Jis turi septynių greičių mechaninę pavarų dėžę ir gali pasiekti 60 vos per 3.2 sekundės.

Nuo buferio iki buferio šis „Porsche“ yra puikios vokiškos inžinerijos detalė. Dėl nedidelio atstumo tarp ašių automobilis yra labai manevringas ir stabilus. Jis prilimpa prie žemės net važiuojant dideliu greičiu.

„Porsche“ yra prabangos prekės ženklas, dėl to nėra jokių abejonių. Salonas yra gražiai išbaigtas su odiniais apmušalais, o vairuotojas yra labai patogioje padėtyje net atidarius stogą.

Pažiūrėkime, ką Cena turi pasakyti apie tai.

22 John Cena – 1969 m. AMC AMX

Per: Street Muscle Magazine

John Cena vis dar šiek tiek svaigsta nuo 911 Turbo smūgio ir turi greitai apsvarstyti kitą žingsnį. Tai tikrai ne „Porsche“, bet jį rasti daug sunkiau nei 911. Kolekcinis. Ir čia yra jo AMC AMX.

Tai galingiausias „American Motors“ kada nors pagamintas automobilis. Masyvus 6.4 litro V8 variklis po gaubtu išvysto 315 AG ir užtikrina fantastišką veikimą.

Dviejų vietų, kaip 911, šis AMX turi plokščią stogą, kad būtų daugiau erdvės galvai, ir greito atlošo dizainas, nes stogo linija švelniai svyra link galo. Gale mažai vietos, bet bagažinėje galima įdėti kelis krepšius kartu su atsarginiu ratu ir įrankiais. Ant nosies yra du dominuojantys priekiniai žibintai, sulygiuoti su plačiomis grotelėmis, ir išoriniai rūko žibintai, sumontuoti priekiniame buferyje.

Ratai pagaminti iš juodinto plieno su dekoratyviniu chromuoto plieno žiedu, kad atrodytų sportiškesnė. Jame taip pat sumontuotos storos, aukšto profilio BF Goodrich Radial padangos.

AMX tikrai yra raumenų automobilis. Pataisa - didelis raumenų automobilis. Labai agresyviai atrodo bet kurioje gatvėje. Imtynininkas išlaiko puikią formą, nudažytas konkurencingai žaliai su storomis juodomis juostelėmis ant gaubto ir stogo.

21 Mayweatheris prieš Bentley Flying Spur

Mayweatheris patenka į netikėto smūgio spąstus. AMC AMX yra ne tik pinigų klausimas. Be to, labai sunku rasti tokios tobulos būklės.

Taigi jis keičia strategiją. Sportinių automobilių nebėra. Šį kartą jis atakuoja elegantišku „Bentley Flying Spur“.

„Bentley“ yra prabanga ir našumas kartu su aukščiausios kokybės inžinerija. „Flying Spur“ yra didelis, erdvus keturių durų sedanas. Tiesą sakant, daug didesnis ir galingesnis nei Bentley golfo vežimėlis, su kuriuo jis pradėjo kovą. Tačiau vis dėlto jis turi tą patį priekinių žibintų ir grotelių dizainą, kuris yra vizualinis „Bentley“ identifikavimas.

Laimingi šio grožio pirkėjai gali pritaikyti interjero spalvas ir komforto detales. Didelis sedanas turi sportinio automobilio sielą dėl W12 variklio, kuris pasiekia 616 AG.

Važiuojant greičiu, automobilyje yra ir sportinio automobilio siela. Borto kompiuteris valdo pakabą, kad užtikrintų stabilumą posūkiuose. Jis taip pat veikia kaip amortizatorius, kad keleiviai važiuotų neįtikėtinai sklandžiai, o vairuotojas puikiai valdytų.

20 John Cena – 1966 m. Dodge Hemi įkroviklis

Taip, „Flying Spur“ smarkiai nukentėjo, tačiau Cena mano, kad senų modelių kolekcija jaučiasi. Taigi jis įmeta savo tobulą 1966 m. Dodge Hemi įkroviklį.

Tiesiog pažiūrėkite į šį „Dodge“! Aš tai pavadinčiau triuškinamu smūgiu.

Jis turi ilgą, ištemptą dizainą, nors tai yra dviejų durų „fastback“. Jis spindi tobulu, nepriekaištingu juodu korpusu su chromuotomis detalėmis. Tai klasikinis ir laukinis tuo pačiu metu.

Ir jis turi galią! Daug visko.

Po gaubtu slypi gigantiškas 6.0 l Hemi V8 variklis su 325 AG, riaumojantis kaip liūtas. Dabar jūs suprantate, kodėl „Dodge Charger“ ilgą laiką buvo vilkimo juostos karalius.

Agresyviame priekyje priekiniai žibintai paslėpti po durelėmis, kurių apdaila tokia pat kaip ir grotelės. Taigi visos grotelės atrodo kaip plačios grotelės su chromuotu rėmu aplinkui.

Raudonoje kabinoje yra daug vietos vairuotojui ir keleiviams, taip pat didelė bagažinė pailgoje gale. Automobilyje taip pat sumontuotos žemo profilio padangos, sumontuotos ant lengvojo lydinio ratlankių su chromo apdaila.

Kitas unikalus kūrinys iš John Cena kolekcijos, dar vienas didelis hitas šioje kovoje.

19 Mayweatheris – Bentley Mulsanne

John Cena senų mokyklinių automobilių kolekcija tik gerėja ir gerėja, tačiau Mayweatheris nesitaikys su šiais smūgiais. Jis išsitraukia kitą Bentley. Tai Bentley Mulsanne.

Tiesą sakant, jis turi visą parką, jei Cena norėtų daugiau.

„Bentley Mulsanne“ taip pat yra didelis sedanas su dideliu varikliu, kurio kaina viršija 300,0000 XNUMX USD. Tarkime, tai jūsų namelis ant ratų, o Mayweatheris turi ne vieną.

Po jūsų mobiliojo namelio gaubtu yra didžiulis variklis, 6.75 litro V8 su dviem turbokompresoriais ir 505 AG.

Šis automobilis sukelia prieštaringus savininko jausmus. Kodėl?

Na, jis tikrai turi vairuotojui būdingos elegancijos ir žavesio, tačiau, kita vertus, jis turi galios ir greičio džiaugsmo, dėl kurio vairavimas yra neprilygstamas malonumas.

Nepaisant to, tai yra puikaus automobilių meno kūrinys. Dvi poros nevienodo dydžio priekinių žibintų suteikia stiliaus neprarandant Bentley asmenybės. Elegantiškas lengvojo lydinio ratlankių dizainas sujungia eleganciją ir sportiškumą.

Interjere dominuoja elegantiška medžio apdaila. Automobilis turi įspūdingą prietaisų skydelį su kompiuteriu, kuris valdo visas funkcijas.

Žinoma, kainai spyris į žarnyną. Tačiau kadangi „Bentley“ pripažįsta, kad vidutinis „Mulsanne“ pirkėjas yra turtingesnis nei tas, kuris perka „Flying Spur“, tai toks yra ir „Rolls Royce“.

18 John Cena – 2006 Rolls Royce Phantom

Mayweatheris reikalavo prabangos, todėl ją gavo, o Johnas Cena nesiūlo to lengvabūdiškai.

Štai jo puošmena. Rolls-Royce Phantom.

Žinoma, tai toli gražu ne amerikietiško tipo raumenų automobilis. Tačiau „Rolls Royce“ yra prabangos sinonimas. Esmė ta, kad jie minimi kartu.

Phantom yra didelis ir sunkus keturių durų sedanas. Nors jis sveria daugiau nei dvi tonas, jo našumas yra puikus. Taip yra dėl jo V12 variklio su dviem turbokompresoriais, išvystančio 563 AG. Transmisija yra automatinė su aštuonių greičių ir galinių ratų pavara.

Kai turite privilegiją vairuoti Rolls Royce, galite pasakyti, kad tai automobilis, skirtas karališkosios šeimos nariams. Tai statuso simbolis.

Dėl šios priežasties John Cena važiuoja savo „Phantom“, kai keliauja su šeima. Jame yra pažangiausia pramogų sistema, daug vietos galvai ir kojoms ir netgi nedidelis šaldytuvas, kad gėrimai būtų vėsūs tiems, kurie sėdi ant galinės sėdynės.

Šiame modelyje „Rolls Royce“ išlaikė tradicinį savižudybių durų dizainą, kitaip nei bet kuris kitas rinkoje esantis automobilio modelis.

Dabar Cena tikriausiai pataikė Mayweatherį tiesiai į ringą. Tačiau ar Pinigų komanda tai pajuto?

17 Mayweather – Maybach S600

Boksininkas turi šešis Rolls Royce ir kiekvienas kainuoja apie 400,000 XNUMX USD. Be to, kad tikrai trenktų Cenai į šonkaulius, jie visi yra šarvuoti.

Bet jis dar nebaigė. Tai bus derinys.

Pagal savo kovos strategiją – naudodamas prabangos segmentą – Mayweatheris prideda savo „Mercedes-Benz Maybach S600“. Tai aukščiausias „Mercedes-Benz“ automobilių linijos lygis.

Kai 2015 m. Mercedes išleido šį modelį, Mayweatheris buvo pirmoji įžymybė, investavusi ir įsigijusi jį. Iš čia kyla klausimas, kam skubėti pirkti?

Maybach S600 yra technologijų vitrina. Iš esmės tai kompiuteris su varikliu, keturiais ratais ir prabanga aplinkui. Borto elektronika varo 6.0 AG 12 l V449 variklį su dviem turbokompresoriais, kuris pagreitina didžiulį sedaną nuo nulio iki šešiasdešimties vos per penkias sekundes.

Kita vertus, sėdynės gali atlikti masažą važiuojant. Kiekvienas galinėje sėdynėje sėdintis keleivis turi dešimties colių ekraną individualioms pramogoms, taip pat Bluetooth ausines. Elektroniškai reguliuojami sėdynių atlošai suteikia komforto ir prabangos. Jame yra elektrinės langinės ir net šildomas vairas, todėl jūsų vairuotojo rankos niekada nešaltų.

16 John Cena – 1970 m. Oldsmobile Cutlass Rallye

Pastebėjęs, kad perėjimas prie prabangos jam nė kiek nepadėjo, John Cena grįžta prie buvusios strategijos – raumenų. Ir berniukas, jis prisikrovė žandikaulį.

Mayweatheris nukentėjo 1970 m. Oldsmobile Cutlass Rallye.

Šis greitaeigis kupė dar aštuntajame dešimtmetyje paskelbė „Oldsmobile“ atėjimą į prieinamą našumo segmentą. Nors jo variklis yra mažesnio bloko nei kiti GM gaminami modeliai kituose padaliniuose, tai vis tiek yra 6.6 litro V8 variklis. Kalbant apie arklio galias, jis išvysto 310 AG, o tai leidžia didelio gabarito automobiliui iki 60 įsibėgėti vos per septynias sekundes.

Palaukite, tai gerokai mažiau, nei galėjo padaryti Maybachas.

Tiesa. Tačiau po 45 metų vienintelis dalykas, kurį galėjote padaryti, tai pridėti 139 arklius prie to, ką turėjo šis šuniukas? O tam reikėjo turbinų? Priimk nuopelnus už tai.

Išoriškai „Cutlass Rallye“ nebuvo galima įsigyti jokios kitos spalvos, išskyrus Sebring Yellow, kuri yra šio gerai prižiūrimo automobilio, priklausančio John Cena, spalva. Skirtingai nuo kitų to meto automobilių, „Cutlass Rallye“ buferis ir ratai iš pradžių buvo nudažyti ta pačia kėbulo spalva. Aštuntajame dešimtmetyje buferiai buvo chromuoti, o ratai juodinti iš plieno arba chromo.

15 Mayweatheris – 2011 m. Mercedes-Benz SLR McLaren

Pavargęs nuo smūgio nuo lengvojo automobilio galios, Mayweatheris nusprendė mesti savo – žinoma, su šiek tiek prabangos.

Štai jo 2011 metų „Mercedes-Benz SLR McLaren“.

Mercedes-Benz šį modelį gamino 2003–2010 m. 2011 m. jie pagamino tik 25 riboto leidimo SLR McLaren. Na, Mayweatheris turi vieną blizgantį oranžinį šio leidimo vienetą.

SLR buvo pavadintas McLaren, nes buvo gaminamas, kai Mercedes tiekė Formulės 1 variklius McLaren komandai. Lenktyninio automobilio įkvėptas dizainas su centriniu variklio dangčiu, primenančiu Formulės 1 formą. Be to, priekinio buferio forma imituoja priekinį spoilerį.

Daugeliu atžvilgių tai yra raumenų automobilis. Jame yra 8 litro V5.4 variklis su trimis vožtuvais viename cilindre. Dviejų dalių kabrioletas suprojektuotas su didžiuliu 625 AG, kad jis įsibėgėtų. Jis turi 5 greičių automatinę pavarų dėžę, kuri siunčia galią į galinius ratus. Taigi, norint įsibėgėti iki daugiau nei 4 mylių per valandą, reikia mažiau nei 60 sekundžių.

Viduje – Mercedes-Benz prabanga ir komfortas. Jame taip pat yra priekinės ir šoninės oro pagalvės ir daugybė integruotų technologijų, tokių kaip traukos kontrolė, stabilumo kontrolė, išmetamųjų teršalų mažinimas ir stabdžių antiblokavimo sistema.

14 John Cena – 2007 Ferrari F430 Spider

John Cena jaučia SLR pranašumą. 625 poniai? Tai tikrai stiprus raumuo. Mayweatheris nežinojo, kad Cena pasirodė ne tik prikimšta lengvųjų automobilių ir silpnų „Rolls-Royce“ – pagal Mayweatherio standartus. Jis taip pat gavo prabangą ir didžiulį greitį. Ir visa tai supakuota į jo 2007 m. Ferrari F430 Spider.

John Cena priklausantis modelis yra kabrioletas, kurį Ferrari pirmą kartą pristatė 2005 m. Kaip ir SLR McLaren, kurį jo priešininkas įtraukė į šį mūšį, šis automobilis taip pat gavo dizainą, įkvėptą to meto Formulės 1 automobilių. Tiesą sakant, garsioji studija Pininfarina sukūrė šį kėbulą puikios aerodinamikos ir stiliaus.

Puikus šio „Ferrari“ veikimas yra nulemtas V8 variklio galios, todėl jis yra vienas galingiausių kabrioletų istorijoje. Su savo 490 AG. 4.2 mylių per valandą greitį pasiekti reikia vos 60 sekundės.

Šis variklis suporuotas su šešių greičių automatine pavarų dėže su lenktynine sankaba. Visas automobilio kėbulas pagamintas iš aliuminio. Sujunkite tai su didžiule galia ir suprasite, kokį greitį gali pasiekti šis automobilis.

13 Mayweatheris – „Ferrari Enzo“.

Dėl „Ferrari“ žingsnio Mayweatheris liko pakibęs ant žirgo. Tai viskas?

Net nepanašu. Nes jis sugrįžo ir tai su Enzo.

Ferrari Enzo yra vienas tobuliausių kada nors pagamintų Ferrari. Tiesą sakant, italų gamintojas pagamino tik 400 šio modelio vienetų.

Enzo buvo pavadintas vadas, Ferrari namo įkūrėjas Enzo Ferrari. Vien dėl šios priežasties tai vienas geidžiamiausių „Ferrari“ modelių.

Brangios kėdės Mayweatherio namuose buvo brangios. Boxeris paklojo 3.2 milijono dolerių vien tam, kad nusipirktų šį šuniuką. Net neįsivaizduokite, kiek F430 galite gauti už tokią kainą, bet išleisti šią siaubingą pinigų sumą nebuvo kvaila.

Kai kurių analitikų nuomone, šis automobilis yra investicija. Šio brangakmenio kaina su laiku lengvai kils.

Užteks apie kainą ir ligoninės istoriją. Pereikime prie skaičių.

0 km/h „Ferrari Enzo“ gali pasiekti per stulbinančias 60 sekundžių. Šis neįtikėtinas našumas yra masyvaus gale montuojamo V3.3, išvystančio 12 AG, magijos rezultatas.

Jei grįšite prie Cena F430 numerių, šis žmogus ką tik gavo antrąjį ženklą. Ir jis guli ant žiedo grindų. Ar teisėjas skaičiuoja iki 3?

12 John Cena – Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Per: HD automobilių tapetai

Ne! Sina pakyla. Jam aiškėja, kad dabar jis negali pakeisti strategijos. Taigi jis pasiunčia kitą raumenį. Ir šį kartą visa raumeninga Amerika ploja – tai Mustangas!

Ir ne koks Mustangas. Tai „Saleen Parnelli Jones Limited Edition Mustang“. Tai amerikietiškas sportinis automobilis, ribojamas iki 500 vienetų. Tiems iš jūsų, kurie vis dar negali susieti šio vardo, legendinis čempionas Parnelli Jonesas vairavo „Mustang“ „Trans-Am“, kad nugalėtų kitas legendas, tokias kaip Danas Gurney ir Markas Donoghue.

Dar 1-oje vietoje Parnelli Jones turėjo savo Formulės 70 lenktynių komandą su savo važiuoklės dizainu, kurią vairavo puikus Mario Andretti.

Taigi šis „Mustang“ sugrąžina senų kolekcijų pliūpsnį, tačiau šį kartą su daugiau raumenų. Jis turi originalų oranžinės spalvos griebtuvą su storomis juodomis juostelėmis viršuje ir šonuose. Sportiški lengvojo lydinio ratlankiai ir 5.6 AG 8 l V355 variklis. vainikuoja visą transmisiją. „Saleen“ pritaikyta aerodinamika labai gerai dera su originaliu „Mustang“ stiliumi ir suteikia jam harmoningą sportišką išvaizdą.

11 Mayweatheris yra „Bugatti Veyron“.

Kai jis atsigauna po stipraus smūgio į smakrą, Mayweatheris jaučia, kad laikas tai nutraukti. Jam reikia nokauto. Jis nori Bugatti Veyron.

Pirma, palyginti su „Mustang“, šis „Bugatti“ turi tą pačią oranžinę ir juodą spalvas, tačiau šiuo atveju juodos yra daugiau nei oranžinės.

Tos pačios spalvos kartojasi ir interjere, kurio kabina sukurta taip, kad vairuotojas manytų, kad yra erdvėlaivyje, o klasikiniu Mayweather stiliumi šis automobilis turi prabangos visose detalėse.

Ir tuo panašumas baigiasi. Dabar dėl nokauto smūgio.

Veyron gali pasigirti įspūdingu varikliu, sumontuotu tarp sėdynių ir galinės ašies. Ši didelė mamytė išvysto 1200 AG. Palyginimui, tai keturis kartus daugiau nei Mustang. Norint suprasti geriausią perspektyvą, jums reikia maždaug 6 jūsų vidutinių furgonų, kurie dirbtų kartu, kad vien galia pralenktų šį automobilį. Dar blogiau, keturių turbinų W16 variklis turi dvigubai daugiau cilindrų nei „Sina“ „Mustang“.

Transmisija yra automatinė su septyniais greičiais ir leidžia perjungti rankiniu būdu. Sudėkite viską ir šiam visais ratais varomam žvėreliui pasiekti 2.2 mylių per valandą greitį užtrunka ne ilgiau nei 60 sekundės. O didžiausias jo greitis? Na, tik žinokite, kad jei žmogus norėtų nuvažiuoti į mėnulį, jis naudotųsi šiuo automobiliu.

Veyron yra toks geras, ir Mayweatheriui jis taip patiko, kad jis nusipirko tris automobilius, kurių kiekvieno kaina buvo 1.7 mln.

10 John Cena – Dodge Viper, 2006 m

Štai viskas. Cena guli ant parketo antrą kartą, bet teisėjas neskaičiuoja iki trijų. Imtynininkas grįžo. Galbūt jis neturi milijono dolerių, bet jis turi raumenų, kurie turėtų būti tiek verti. Tai 2006 m. Dodge Viper.

2006 m. modelis yra trečioji šio puikaus Chrysler raumenų automobilio karta. Jis turi didžiulį gaubtą, kad būtų vietos masyviam varikliui – galingam 10 litro V8.3, kuris išvysto 500 AG. To pakanka, kad didelis sportinis automobilis nuo nulio iki šešiasdešimties pakiltų vos per 3.8 sekundės.

Šią galią varo šešių greičių mechaninė pavarų dėžė, o su didžiuliu sukimo momentu galite lengvai sudeginti padangas, kai tik užsidega žalias šviesoforo signalas.

Bet palauk. Kodėl sakoma, kad „Viper“ turėtų kainuoti beveik milijoną dolerių kaip „Bugatti“?

Tai problema. Be prabangos, kurios „Viper“ akivaizdžiai trūksta, „Veyron“ turi daug greičio ir galios. Tačiau jis daugiausia naudojamas tiesioje linijoje. Padėkite jį ant takelio ir didžiulis dramblys arba susprogs visas padangas, bandydamas greitai sukti, arba tiesiog nepaisys posūkio ir eis tiesiai į sieną.

Tačiau angis to nepadarys, nes gali kaip gyvatė nuslysti tomis kreivėmis. Štai kodėl Mayweatheris turi tai pajusti savo skrandyje.

9 Mayweatheris – Lamborghini Murcielago

Viper visada yra angis! Taigi Mayweatheris jaučia kovos intensyvumą.

Bet jis turi pilną tvartą šovinių. Prieš „Viper“ Mayweatheris neturi kito pasirinkimo, kaip tik pereiti prie savo „Lamborghini“, ypač „Murcielago“.

Šį itališką superautomobilį Lamborghini gamino 2001–2010 m., kol 2011 m. jį pakeitė „Aventador“.

Tai įnirtingas automobilis su galingu 6.1L V12 varikliu, sumontuotu tarp kabinos ir galinės ašies. Nuo 580 AG jis nukelia jus nuo nulio iki šešiasdešimties per nuostabias 3.8 sekundės.

Viskas, ką jums reikia padaryti, tai naudoti sunkią dešinę koja, kad jis lenktyniautų gatve, nes jis turi automatinę pavarų dėžę su šešių greičių pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų pavara. Tiesą sakant, tai buvo pirmasis Lamborghini modelis su automatine pavarų dėže.

Sportinio automobilio dizainas turi labai žemą stogą, todėl sėdite arti grindų kaip lenktyninio automobilio vairuotojas. Gale yra spoileris, kuris automatiškai įsijungia priklausomai nuo greičio. Jis netgi padidina kampą į praeinantį orą, kad padidintų prispaudimo jėgą dideliu greičiu.

Kai kurie iš jūsų gali skųstis, kad tai gana senas Lamborghini, bet ar žinote, kas iš tikrųjų svarbu? Tai Lamborghini.

8 John Cena – Lamborghini Gallardo

Atsikratyti Lamborghini buvo protingas žingsnis. Tačiau Cenai tai buvo deja vu. Jis taip pat turi vieną savo garaže, būtent „Lamborghini Gallardo“.

2003 m. išleistas ir dešimt metų gaminamas „Gallardo“ buvo visų laikų geriausiai parduodamas „Lamborghini“ modelis – visame pasaulyje parduota daugiau nei keturiolika tūkstančių vienetų.

Bet jei prisimenate Mayweatheriui priklausantį „Ferrari Enzo“, galite niekinamai pasakyti, kad taip, tai „Lamborghini“, bet „Gallardo“ yra daugybė. Čia nėra nieko ypatingo.

Na, štai skausmingas smūgis Mayweatheriui į pilvą. Cena's Gallardo yra vienintelis automobilis pasaulyje, kurio salono spalva atitinka automobilio spalvą.

Galite tęsti ir sakyti, kad net Italijos policija turi Gallardo. Nuotraukas matė visi, jos yra internete.

Tačiau faktas yra tas, kad „Lamborghini“ Italijos policijai atidavė du dalinius, pagerbdamas jėgą. Gaila, kad vėliau avarijose abu buvo sunaikinti.

Be to, Cena gerbėjai gali mėgautis skausminga Mayweatherio aimana.

7 Mayweatheris – Lamborghini Aventador

Dabar tai sugrįžimas. Gallardo galėjo būti Lamborghini, kuris pavogė kiekvieno 9 metų vaiko širdį, bet tą karūną pasiėmė piktadariai, ir žinote ką, Mayweatheris atsitrenkia į pabaisą.

Tai yra Murcielago modelio įpėdinis ir išlaiko stilių su aptakesniu dizainu, kuriame galite matyti aerodinamines linijas iš priekio į galą. Jis turi dvi dideles oro įleidimo angas priekyje ir dar dvi šonuose, kurios sukuria linijas, pritaikytas galiniams ratams.

Jis išlaiko plačią ratų bazę su žemu svorio centru, kuris yra Lamborghini dizaino bruožas.

Ar manėte, kad Murcielago įsiuto? Na, pagalvok dar kartą.

„Aventador“ komplektuojamas su 6.5 litro V12 varikliu, kurio galia 700 arklio galių. Tokios galios praktiškai pakanka milijono dolerių kainuojančiam „Porsche 918 Spyder“ varyti vien dujomis. Visą šią galią suteikia septynių laipsnių pavarų dėžė, veikianti pusiau automatiniu režimu. Jei stipriai paspausite dujų pedalą, nuo nulio iki šešiasdešimties įsibėgėsite lygiai per 2.9 sekundės.

Kiek tai kainuoja? Na, o jei reikia klausti, tiesiog žinok, kad negali sau to leisti.

6 John Cena – 2007 m. Dodge Charger SRT-8

Kaip elgtis su Lamborghini Aventador? Tai yra neįmanoma?

Ne visai.

Lamborghini trūksta erdvės ir galios. Taigi, John Cena grįžta į raumenis. Visų pirma, jis demonstruoja savo Dodge Charger SRT-8.

Ką daryti su visa Aventador galia, jei negalite pavėžėti savo vaikų?

Na, o SRT-8 vaikai gali saugiai sėdėti ant galinės sėdynės, kol jūs demonstruojate šios gražuolės raumenis. Jis gali pakilti nuo nulio iki šešiasdešimties per penkias sekundes, nors, žiūrint iš automobilio, tai keliais šviesmečiais lėčiau nei „Aventador“.

Po gaubtu yra galingas V8. Šis variklis yra 6.1 litro tūrio ir išvysto 425 AG. Jis veikia su automatine pavarų dėže, kuri leidžia perjungti rankiniu būdu ir turi penkis greičius su galinių ratų pavara.

Iš esmės jame yra visi raumenys, kurių reikia fanatiškam vairuotojui, taip pat vairo stiprintuvas, daug vietos keleiviams galinėse sėdynėse su įmontuotomis galvos atramos, pramogų sistema skrydžio metu, priekinės ir šoninės oro pagalvės, bagažinės erdvė, elektroninė stabilumo kontrolė ir anti- - stabdžių blokavimas..

Tai ne tik galia ir prabanga, tai galia ir prabanga su šeimos erdve.

Добавить комментарий