Bandomasis važiavimas Volkswagen Crafter, didelis furgonas su limuzino elementais.
Bandomasis važiavimas

Bandomasis važiavimas Volkswagen Crafter, didelis furgonas su limuzino elementais.

Be optimizuotos važiuoklės ir sukimo tvirto kėbulo, tikslus elektromechaninis vairas prisideda prie tikslaus pojūčio, o tai taip pat prisideda prie mažesnių degalų sąnaudų, palyginti su hidrauliniu vairo stiprintuvu. Visų pirma, tai suteikė kūrimo inžinieriams galimybę vairuojant montuoti saugos sistemas ir pagalbos vairuotojui sistemas. Tai apima iš keleivinių automobilių žinomas sistemas, tokias kaip aktyvi kruizo kontrolė su įspėjimu apie susidūrimą, šoninio vėjo pagalba, pirmojo važiavimo sistema, įspėjimas apie per mažą stovėjimą ir parkavimo asistentas, kuriame vairuotojas spaudžia tik pedalus.

Pristatyme taip pat buvo nurodyta, kad reikia vilkti priekabą ar apversti priekabą, kurią vairuotojas patogiai valdo naudodamas galinio vaizdo veidrodžių ir prietaisų skydelio ekrano svirtį, ir dirba su galine kamera. Taip pat naudinga sistema, padedanti išvengti žemų kliūčių transporto priemonės šone, kurios dažnai pažeidžia slenksčius ir kitus šoninius paviršius, ir saugos sistema, skirta išvengti susidūrimų lėtai važiuojant atbuline eiga iš stovėjimo vietos, kuri taip pat visiškai sustoja. jei reikia, automobilis. Žinoma, šios sistemos neveikia savaime, tačiau joms reikia pagalbinės elektronikos, todėl „Crafter“ buvo aprūpintas radarais, daugiafunkcine kamera, galine kamera ir milžiniškais 16 ultragarso stovėjimo jutiklių.

Naujojo „Crafter“ dizainas taip pat buvo visiškai atskirtas nuo pirmtako ir daugiausia įkvėptas „mažojo brolio“ Transporter, tačiau jis tikrai tapo labiau atpažįstamas „Volkswagen“. Išlyginus kėbulo linijas, klasėje pirmaujantis pasipriešinimo koeficientas – 0,33.

Vairuotojo kabina skiriasi nuo limuzino mikroautobuso patogumo, tačiau dažniausiai yra praktiška, nes kabina yra pagaminta iš patvaraus kieto plastiko, kurį lengva valyti. Vairuotojas ir keleiviai gali laikyti savo atsargas daugiau nei 30 saugojimo vietų, tarp kurių išsiskiria didelė 30 litrų dėžė, taip pat bus septynios sėdimos vietos. Kai kuriose versijose vairuotojo sėdynėje taip pat yra 230 V maitinimo lizdas, leidžiantis maitinti įvairius 300 W įrankius, visuose „Crafters“ standartiniuose įrenginiuose yra du 12 V lizdai, galima įsigyti papildomą kabinos šildymą. Kadangi komunikacija ir kitos sąsajos tampa vis nepakeičiamos versle, „Crafter“ taip pat bus galima naudotis telematikos funkcijomis, o parko valdytojas galės nuotoliniu būdu sekti ir redaguoti vairuotojų maršrutus ir veiksmus.

Iš viso bus 13 pavarų versijų su priekinių arba visų ratų pavara su skersiniu varikliu arba galiniais ratais su išilgai sumontuotu varikliu. Variklis bet kuriuo atveju bus dviejų litrų turbo dyzelinis keturių cilindrų su vienu ar dviem turbokompresoriais kartu su mechanine arba automatine pavarų dėže. Jis bus tiekiamas su priekinių ir visų ratų pavaros versijomis, kurių galia yra 75, 103 ir 130 kilovatų, taip pat bus įvertintas 90, 103 ir 130 kilovatų galiniais ratais. Kaip buvo pristatyta pristatyme, varikliai, turintys daugiau nei keturis darbinius cilindrus, naujajam „Crafter“ nepateikiami.

Iš pradžių „Crafter“ galima įsigyti su dviem ratų bazėmis, 3.640 arba 4.490 mm, trimis ilgiais, trimis aukščiais, „McPherson“ priekine ašimi ir penkiomis skirtingomis galinėmis ašimis, priklausomai nuo apkrovos, aukščio ar pavaros varianto, taip pat uždarytu furgonu ar važiuokle su atnaujinimu kabina ... Dėl to turėtų būti 69 išvestinės priemonės.

Kaip išsiaiškino „Volkswagen“, krovinių erdvė svarbi iki 65 procentų transporto priemonių, o tik kitų svoriui, todėl dauguma versijų skirtos gabenti iki 3,5 tonos didžiausią svorį ir komplektuojamos su priekinių ratų pavara. . Į furgoną su trumpesne važiuoklės baze ir padidintu aukščiu galime pakrauti keturis euro padėklus arba šešis 1,8 metro aukščio krovimo vežimėlius. Priešingu atveju krovinių skyriaus tūris sieks 18,4 kubinio metro.

Naujasis „Volkswagen Crafter“ pas mus pasirodys pavasarį, kai bus žinomos ir kainos. Vokietijoje, kur pardavimas jau prasidėjo, už tai reikia atskaityti mažiausiai 35.475 XNUMX eurus.

tekstas: Matija Janežić · nuotrauka: „Volkswagen“

Добавить комментарий