Elektrinis paspirtukas Sėdynės: galia 7 kW, sukimo momentas 240 Nm, baterijos atstumas 115 km. Taip ir toliau!
Elektriniai motociklai

Elektrinis paspirtukas Sėdynės: galia 7 kW, sukimo momentas 240 Nm, baterijos atstumas 115 km. Taip ir toliau!

Seat pristatė elektrinį paspirtuką Seat e-Scooter. Sukurtas kartu su ispanų kompanija „Silence“, žada būti daug įdomesnis nei elektriniai mopedai iš Kinijos. Tai prilygsta 125 cmXNUMX darbinio tūrio benzininiam motoroleriui.3 ir įsibėgėja iki 100 km/val.

Elektrinis paspirtukas su 7 kW varikliu gali pasiekti viršūnę iki 10,9 kW (14,8 AG) galios ir iki 240 Nm sukimo momentas. Palyginimui – B segmento automobilis „Opel Corsa-e“ turi 260 Nm sukimo momento variklį. Todėl tikimės, kad Seat nuspręs dėl ribos, nes 240 Nm nesunkiai pakels dviratį su sėdinčiu žmogumi...

> Tai rusiškas motociklas Milandr SM250. Važiuoja ant žemės ir ... po vandeniu [vaizdo įrašas]

Numatoma, kad elektrinis paspirtukas iki 50 km/h įsibėgės per 3,8 sekundės., maksimalus greitis – 100 km/h Gamintojas neatskleidė akumuliatoriaus talpos, tačiau pažadėjo 115 kilometrų atstumą pagal WMTC metodą. Taigi, normaliai važiuojant mieste, tikimės apie 60-100 kilometrų realaus atstumo [preliminarūs skaičiavimai www.elektrowoz.pl].

Seat sako, kad e-paspirtuko akumuliatorių galima išimti ir įkrauti namuose arba viešose stotyse. Tai leidžia manyti, kad jis bus modulinis, nes iki galo neįsivaizduojame poreikio perkelti 15-20 kg sveriančią plytą tarp skirtingų vietų.

Elektrinis paspirtukas Sėdynės: galia 7 kW, sukimo momentas 240 Nm, baterijos atstumas 115 km. Taip ir toliau!

Elektrinis paspirtukas Sėdynės: galia 7 kW, sukimo momentas 240 Nm, baterijos atstumas 115 km. Taip ir toliau!

Elektrinis paspirtukas Sėdynės: galia 7 kW, sukimo momentas 240 Nm, baterijos atstumas 115 km. Taip ir toliau!

Elektrinis paspirtukas Sėdynės: galia 7 kW, sukimo momentas 240 Nm, baterijos atstumas 115 km. Taip ir toliau!

Motoroleris bus parduodamas 2020 m. Jo kaina neskelbiama, tačiau tikimės bent 20-30 tūkstančių zlotų – panašu, kad gamintojas BMW c-Evolution nori sukurti alternatyvą, o ne pigų dviratį automobilį, skirtą važinėtis po miestą.

> TESTAS: BMW C Evolution elektrinis paspirtukas [Veruševskis]

Tai gali jus sudominti:

Добавить комментарий