F1 – Kas yra Coandos efektas – Formulė 1 – Ratų piktograma

Per 1 metų F -2013 pasaulio čempionatą dažnai girdime apieCoanda efektas, jau buvo panaudoti praėjusį sezoną: cirke, visų pirma remiantisaerodinamika (laukiant naujų kompresorių, suplanuotų 2014 m.), komanda, kuri gali geriau valdyti šį reiškinį skysčio dinamika padidins jūsų galimybes laimėti titulą.

L 'Coanda efektas jis pavadintas rumunų aviacijos inžinieriaus vardu. Henri Coande (žinomas kaip pirmasis Reaktyvioji plokštuma, Tada Koanda-1910 m): po gaisro, kilusio jo susidarymo metu, jis pastebėjo, kad kritimo metu liepsna, kaip taisyklė, liko netoli fiuzeliažo.

Po dvidešimties metų studijų Coanda jis nustatė, kad skysčio srovė seka šalia esančio paviršiaus kontūrą: dalelės, tiesiogiai liečiančios jį, praranda greitį dėl trinties, o atokiausios linkusios išlaikyti ryšį su vidinėmis ir „sutraiškyti“, priversdamos jas išlaikyti jų kryptis. ...

Aviacijos pasaulyje ši koncepcija leidžia aerodinaminiam srautui likti sparno gale. Taikos klausimas F1: šiuo atveju technikai naudoja šį principą, kad padidintų galinę apkrovą (link sparno ar difuzoriaus) išmetamosios dujos.

Kadangi išmetamosios dujos nebegali nukreipti į asfaltą, visi inžinieriai sukuria nusileidžiančius paviršius uodegos gale, kad nukreiptų srautą žemyn. Tas, kuris darbą atliks geriausiai, turės mašiną, kuri geriau sukibs su žeme.