Fiat Stilo 1.4 16V Active
Bandomasis važiavimas

Fiat Stilo 1.4 16V Active

Pripažinkime. Po pirmųjų pardavimo rezultatų „Fiat“ savo stiliumi tikrai nenustebino. Jei Punto yra flagmanas daugumoje šalių ir, žinoma, gimtojoje Italijoje, tai Stilo yra toks automobilis, kurio taip reikia pardavimo aikštelėje, kad tokia markė kaip „Fiat“ turi galvoti, kad neatsiliktų nuo konkurencijos.

Mūsų bandymuose Stilo iki šiol atliko vidutiniškai, jis tikrai neišsiskiria, neturi lemtingų klaidų ir nesulaukė daug pagyrų. Todėl netikėtumas sutikus šį stilių buvo dar didesnis. Jis mažai kuo skiriasi nuo kitų, jis turi harmoningas formas, atpažįstamą, tvirtą darbą, ... kaip ir visi stiliai iki šiol.

Kodėl jis dalyvavo teste pas mus? Priežastis - naujas variklis. Garsus benzininis 1 litro variklis su 4 vožtuvų technologija ir 95 AG. jau kurį laiką užpildė spragą tarp per silpnų 1 litro ir brangesnių bei solidžiai galingų 2 litrų benzininių variklių.

Mūsų bandymo metu variklis pasirodė labai tinkamas šiai transporto priemonei. Atrodo, kad jo tūris yra tik 1368 kubiniai coliai, tačiau to pakanka normaliam kasdieniam naudojimui. Pirmas dalykas, kurį pastebėjome, buvo nedidelis variklio sukimasis esant didesniam apsisukimų dažniui.

Pačioje variklio galios apačioje jis negali pasigirti lepinančiu sukimo momentu ir leidžia važiuoti šiek tiek patogiau, net jei pavarų perjungimo įvorė įstrigo į pavarą ar net dvi pavaras per aukštai. Gerai, gerai ... mes patekome į dyzelinių variklių sritį, todėl norime grįžti prie benzino.

Tiesą sakant, vienintelis dalykas, kurio mums labai trūko šiame variklyje, buvo per mažo sukimo momento užuomina. Tik anksti Stilo 1.4 16V greitai pasitiko mūsų pasitenkinimą gyvu sukimu ir galia, kurią begėdiškai galima priskirti didesniems varikliams. Variklis įsibėgėja sklandžiai ir tyliai iki taško, kai kiekvieną kartą įpylus dujų nesijaučiame lyg būtume lenktynių viduryje. Tada saikingai! Kurie tokios mašinos pirkėjai taip pat įvertins.

Jis sklandžiai juda po miestą be problemų, tačiau kai kelias tampa atviresnis, su pavarų dėže yra šiek tiek daugiau darbo, tačiau tai netrukdo. Mes neturėjome problemų dėl pavarų perjungimo tikslumo šiame „Fiat“. Ši pavarų dėžė yra geresnė nei tai, ką „Fiat“ skyrė savo stiliui.

Taip pat pranešame, kad tai šešių greičių transmisija, kuri griežtai laikosi pramonės tendencijų. Kadangi pavarų santykiai yra gerai apskaičiuoti, nėra jokių galios ar sukimo momento trūkumų, todėl galite lengvai rasti tinkamą pavarą bet kokiam važiavimo tempui. Turime nepamiršti, kad variklio galia yra šiek tiek mažesnė nei 100 arklio galių.

Greitkelio greitis viršija leistiną ribą 20 km / h, o galutinis jo greitis buvo 178 km / h.To pakanka tokiam (šeimos) automobiliui. Šiame automobilyje geriau neieškokite sportiškos dvasios, nes jos negausite. Štai kodėl šiame pasaulyje yra ir kitų stilių (ką tu sakai Abartas?!), Bet kurie yra brangesni, daug brangesni!

Kiekvienas, ieškantis patogaus važiavimo, šeimos automobilis, nepralenkiantis šalies lenkimo rekordų, gali rasti puikų automobilį su šiuo „Style“ varikliu už labai prieinamą kainą. Jei pažvelgsime į konkurenciją, pamatysime, kad geriausias „Stilo“ yra daug pigesnis (net šiek tiek mažiau nei milijonas).

Rekomenduojame tokį automobilį su ramia sąžine kaip gerą pirkinį. Su šia transporto priemone sutaupysite bent du prabangius atogrąžų išvykimus. Baziniam modeliui reikia atimti tik 2.840.000 3.235.000 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX tolarų, o bandomajam modeliui, kuris buvo įrengtas pagal visus šiandienos gero automobilio kriterijus (oro kondicionierius, ABS, oro pagalvės, elektra ir kt.) Ir turėjo aktyvųjį etikečių įranga, XNUMX XNUMX .XNUMX tolaras.

Atsižvelgiant į tai, kad „Fiat“ paslaugos yra viena iš labiausiai prieinamų pagal mūsų patirtį ir analizę, tai yra teisinga kaina. Kalbant apie ekonomiją: mes taip pat laikome degalų sąnaudas jo naudai, vidutinis bandymas buvo 6 litrai benzino 5 kilometrams. Jūs netgi galite sutaupyti pinigų šiam automobiliui. Ir vis dėlto kaimynai nebus tokie pavydūs, lyg parsivežę namo naują „Golf“.

Petras Kavčičius

Alyosha Pavletich nuotr.

Fiat Stilo 1.4 16V Active

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai: Avto Triglavo doo
Bazinė modelio kaina: 11.851,11 €
Bandymo modelio kaina: 13.499,42 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:70kW (95


KM)
Pagreitis (0-100 km / h): 12,4 s
Maksimalus greitis: 178 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas: 6,7l / 100km

Техническая информация

variklis: 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas - darbinis tūris 1368 cm3 - didžiausia galia 70 kW (95 AG) esant 5800 128 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 5800 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas: priekinių ratų pavara - 6 greičių mechaninė - padangos 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S)
Talpa: didžiausias greitis 178 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 12,4 s – degalų sąnaudos (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 l / 100 km
Mišios: tuščia transporto priemonė 1295 kg - leistina bendra masė 1850 kg
Išoriniai matmenys: ilgis 4253 mm - plotis 1756 mm - aukštis 1525 mm - bagažinė 370-1120 l - degalų bakas 58 l

Mūsų išmatavimai

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 43% / Odometro būsena: 4917 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:13,8s
402m nuo miesto: 18,7 metų (


120 km / h)
1000m nuo miesto: 34,4 metų (


152 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h: 14,0 / 16,0
Lankstumas 80-120 km / h: 23,3 / 25,6
Maksimalus greitis: 178 km / val


(V.)
bandomasis suvartojimas: 6,5 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: 53,1m
AM stalas: 40m

Mes giriame ir priekaištaujame

laikymasis

komfortas (sėdynės, vairavimas)

skaidrus prietaisų skydelis

šešių greičių pavarų dėžė

variklis turi gerokai suktis, kad pasiektų naudingąją galią

stabdymo atstumai

Добавить комментарий