Fiatova alternativa // Trumpas testas: „Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross“
„Fiat“ pristatė atnaujintą versiją, atitinkančią pakeistų priėmimo taisyklių reikalavimus. 1,3 litro benzininis variklis su turbokompresoriumi, atnaujintas 500X. Ypatingai išsiskiria itin gausi įranga, įskaitant elektroninius vairavimo pagalbininkus, tokius kaip elektroninė eismo juostos ribojimo sistema ir aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema. Pastaruoju atveju verta paminėti, kad „Fiat“ yra vienas iš nedaugelio, kuris siūlo rinktis iš dviejų aktyvių vairavimo variantų, prisitaikančių prie priekyje važiuojančio greičio, t.y. laikydamiesi atitinkamo saugaus atstumo, arba įprastą pastovaus greičio palaikymo sistemą, kai mes tiesiog pasirenkame pastovų greitį ir tada savavališkai reaguojame sulėtindami greitį, jei to reikalauja eismo sąlygos. Taigi tai taip pat šiek tiek sušvelnina netinkamą prisitaikymą, atsirandantį važiuojant su aktyvia pastovaus greičio palaikymo sistema, kai variklio ir automatinės pavarų dėžės reakcija į sumažintą greitį nėra tiesioginė ir sklandi.
Tačiau variklio ir automatinės (dvigubos sankabos) transmisijos derinys praverčia, kai norime važiuoti kiek ryžtingiau, todėl šis 500X jaučiasi labai aštrus ir galingas.
Šiek tiek mažiau patenkinamas vairavimo komfortas, ypač nelygiuose keliuose, pakaba tik iš dalies neleidžia atšokti ant nelygumų. Jam kur kas geriau sekasi posūkiai, tai yra jo padėtis kelyje. Mūsų bandomasis automobilis turėjo tik priekinius ratus, bet vis tiek pasirodė geras. Žinoma, su šiuo automobiliu, kuris yra pasodintas šiek tiek virš žemės, galime važiuoti mažiau asfaltuotais keliais, o ten galinių ratų pavaros trūkumas nėra tokia pastebima savybė, bet tie, kurie ieško automobilio, kuris tinka Bekvapėse žiemos pozose teks rinktis versiją su keturių ratų pavara.
Žinoma, „500X“ egzistuoja jau seniai, tačiau naujausi atnaujinimai nepakeitė jo išvaizdos, o pridėjo naujo turinio. Jis vis dar stilingas su „Fiat 500“ pavadinimu, kuris tai reiškia labiau „išpūstus“ klubus ir dėl to mažiau permatomumo, net per variklio skyrių sunku įvertinti, kiek vietos liko. Priedas – galinio vaizdo kamera – leidžia pažvelgti atgal.
Informacijos ir pramogų sistema taip pat buvo atnaujinta, dabar yra centrinis septynių colių jutiklinis ekranas, radijas taip pat turi imtuvą skaitmeniniam radijui (DAB) ir navigacijai, o naudojant „Bluetooth“ taip pat yra galimybė atvaizduoti telefonus „Apple“ įrenginiams („CarPlay“) .
Aksesuarų sąraše (II saugos paketas, elektrinis panoraminis stogas, žiemos paketas, pilnas apšvietimo paketas ir premium paketas I) siūlomi įvairūs priedai, kurie visi prisideda prie galutinės kainos, kuri ir taip yra stebėtinai didelė – beveik trys dešimtys tūkst. .
Bet, žinoma, galutinis įspūdis apie patogumą ir komfortą yra daug geresnis, o tarp mažų miesto krosoverių 500X yra gana gražaus dizaino ir dar viena alternatyva.
„Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross“ (2019 m.)
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | Avto Triglavo doo |
|---|---|
| Bandymo modelio kaina: | 31.920 XNUMX EUR € |
| Bazinė modelio kaina su nuolaidomis: | 27.090 XNUMX EUR € |
| Bandomojo modelio kainos nuolaida: | 29.920 XNUMX EUR € |
| Galia: | 111kW (151 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Maksimalus greitis: | 196 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 7,2l / 100km |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas su turbokompresoriumi - darbinis tūris 1.332 cm3 - didžiausia galia 111 kW (151 AG) esant 5.250 230 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.850 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė - padangos 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime). |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.320 kg - leistina bendroji masė 1.840 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.269 mm - plotis 1.796 mm - aukštis 1.603 mm - ratų bazė 2.570 mm - degalų bakas 48 l. |
| Dėžė: | 350-1.000 L |
Mūsų išmatavimai
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 5.458 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 17,1 metų ( 134 km / h) |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 7,0 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 42,1m |
| AM stalas: | 40m |
| Triukšmas 90 km / val | 57dB |
оценка
Su šiuo gerai įrengtu 500X mums tereikėjo visų ratų pavaros.
Mes giriame ir priekaištaujame
erdvi bagažinė
ryšį
galingas variklis
nepermatomas
nekoreguotas aktyvios greičio palaikymo sistemos ir variklio veikimas
