Ford Edge 2.0 TDCi 210 AG: kaina – bandymas kelyje
Turinys
Ford Edge 2.0 TDCi 210 AG: kaina – bandymas kelyje
Mes išbandėme 2.0 AG „Ford Edge 210 TDCi“: didžiausias JAV visureigis yra erdvus ir kruopščiai sukonstruotas, tačiau nėra visiškai įtikinamas eksploatacinių savybių ir sąnaudų atžvilgiu.
Pagella
|
|
„Ford Edge“ yra toks pat didelis ir erdvus visureigis, labiau pritaikytas Amerikos keliams nei mūsų. Vignale paketas labai prabangus, bet 2.0 TDCi variklis su 210 AG. nelabai gyvas ir nešviečia „išlaidų“ pozicijoje.
La „Ford Edge“ tai yra didžiausias Visureigis gamintojas iš JAV, kuris yra mūsų kainoraščiuose: pagamintas pagal tą patį aukštas iš „Mondeo“ sedanas и monoblokas S-Max e galaktika, galima įsigyti tik keturių ratų pavara.
Mumyse kelio bandymas turėjome galimybę išbandyti išskirtiniausią „4 × 4 Yankees“ versiją, 2.0 TDCi 210 л.с. Orai Vignale, kuris taip pat yra brangiausias „Blue Oval“ automobilis mūsų šalies rinkoje. Susipažinkime su juo kartu stipriąsias puses e defektai.
miestas
4,84 metro ilgis yra daug, kad būtų galima tai išspręsti. miestas: Aš parktronic priekinės ir galinės kameros labai padeda manevruoti, kaip ir neapdorotos plastikinės apsaugos korpuso apačioje.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV – pasižymi šiek tiek standžia galine pakaba ant ryškių skylių – tvirtinama turbodyzelinis variklis pasižymi ypatingu pristatymu (nelabai pasiruošęs esant 2.000 9,4 aps./min. ir nėra labai energingas kelyje) ir atrodo, kad turi mažiau galios nei turi, kaip rodo 0 sekundės, reikalingos įsibėgėti nuo 100 iki XNUMX kilometrų per valandą.
Už miesto ribų
La pabaiga - kaip matėme - namuose po gaubtu variklis nelabai tinka lenktynėms, bet tuo pačiu Visureigis labai malonu vairuoti: geros aplinkos dėka (tradiciškai Ford) ir vienas vairo Tiesiai.
Il Automatinė pavarų dėžė „Powershift“ (dviguba sankaba) su šešiomis pavaromis užtikrina sklandų perjungimą, tačiau gali labiau reaguoti į sportinį vairavimą.
užmiestyje
In autostradoje la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV išanalizuota mūsų kelio bandymas jis pasirodė esąs stabilus keičiant kryptį ir stebėtinai vikrus greituose posūkiuose.
В komfortas („Gedimas“ nėra pernelyg švelnus derinimas ir tam tikras aerodinaminis ošimas dideliu greičiu), t stabdžiai e autonomija: Gamintojas nurodo 1.149 km ridą su pilnu baku dyzelinio kuro, tačiau iš tikrųjų jis negali viršyti 1.000 XNUMX.
Gyvenimas laive
La „Ford Edge“ yra vienas iš Visureigis erdvesnis valdymas: galiniams keleiviams (ypač pečių ir galvos srityje) ir bagažui (602 litrų skyrius).
Elegantiškos versijos interjeras Vignalas jis yra labai prabangus ir pastatytas labai atsargiai, tačiau prietaisų skydelis atrodo šiek tiek pasenęs.
Kaina ir išlaidos
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. Orai Vignale mūsų pagrindinis veikėjas kelio bandymas Ji turi kaina - 58.150 евро - pagal Visureigis „Premium“ kartu su standartinė įranga neužbaigtas: jei tiesa, kad radome automatinį bagažinės dangčio atidarymą ir uždarymą, I lengvojo lydinio ratlankiai 20", dviejų zonų automatinė klimato kontrolė, Tada Kruizo kontrolė, Tada LED žibintai, automatinis stabdymas su pėsčiųjų atpažinimu, oda „Pienofiore“ naudojamas porankiams, prietaisų skydeliui, interjerui, prietaisų skydeliui ir sėdynėms, t sulankstomi veidrodžiai elektra, automatinis kelio ženklų, šviesos ir lietaus jutiklių atpažinimas, t parktronic priekis ir galas, prisitaikanti vairo sistema, SINHRONIZACIJA 3 с „Sony Touch Navigation“ (12 garsiakalbių su DAB, žemų dažnių garsiakalbis, 2 USB AUX IN prievadai ir 8 colių ekranas), aukščiausios kokybės aksominiai kilimėliai, TV kamera priekis ir nugara, metaliniai dažai arba sumaišyti, tamsinti langai ir šildomas vairas yra vienodai teisingi, o tai stebina, kad už naudingą priedą, pvz. Adaptyvi greičio kontrolė (500 eurų).
I vartojimas jie yra gana aukšti (deklaruoti 16,9 km / l, net ir ramiai važiuojant neįmanoma pasiekti 15 aukščio) ir Garanzia tai tik dveji metai su neribota rida (minimalus reikalavimas pagal įstatymus). Be to, vertės išlaikymas antrinėje rinkoje nėra geras dalykas, tačiau tai kelia susirūpinimą visoms sporto šakoms.
saugumas
Manevringas ir tvirtai ant žemės: „Ford Edge“ yra Visureigis saugus, tačiau gali būti dar didesnis, naudojant šiek tiek aštresnę stabdžių sistemą.
Būdinga matomumas nėra puikus (dėl mažo stiklo ir didelių gabaritų lentynų), turi saugos įranga labai įdomu: Aktyvi triukšmo kontrolė (sumažina triukšmą laive, sukurdamas priešingus dažnius), oro pagalvė priekyje, šone, užuolaidoje ir po vairuotojo keliais, purkštukais „Isofix“ ant galinių sėdynių, stabilumo kontrolės ir traukos kontrolės, priešrūkiniai žibintai, Lane Keeping Assist (automobilio laikymas juostoje) su vairuotojo dėmesio valdymu, išmaniuoju greičio ribotuvu ir slėgio valdymu padangos.
detalizavimas
Technika
| variklis | turbodyzelinas |
| šališkumas | 1.997 cm |
| maksimali galia | Galia: 154 kW (209 AG) |
| Didžiausias sukimo momentas | 450 Nm |
| ginčas | 6 metai |
| Mainai | 6 laipsnių automatinė |
Galia
| Barelis | 602 litrų |
| Cisterna | 68 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 211 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 9,4 s |
| Miestas / papildomas / vidutinis vartojimas | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
| Laisvė | 1.149 km |
| CO2 emisija | 152 g / km |
Naudojimo išlaidos
| kaina | 58.150 евро |
| Bollo | 466,98 евро |
аксессуары
| 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai | serijinis |
| Adaptyvi greičio kontrolė | 500 евро |
| LED žibintai | serijinis |
| Odinis interjeras | serijinis |
| Palydovinis navigatorius | serijinis |
| Sėdimos vietos reg. elektra | serijinis |
| Skruzdėlių stovėjimo jutikliai. ir paskelbti. | serijinis |
| Galinio vaizdo kamera | serijinis |
| Stogas su panoraminiu vaizdu | 1.500 евро |
| Metaliniai dažai | serijinis |
