Karštas laikotarpis prieš F-35
Remiantis pareiškimais, pradėjus tiekti S-400 sistemą į Turkiją, amerikiečiai reagavo į bendradarbiavimo su Ankara dėl F-35 Lightning II programos nutraukimą. Clinton White nuotrauka.
Liepos 16 d. prezidentas Donaldas Trumpas paskelbė, kad Jungtinės Valstijos nutrauks karinį ir ekonominį bendradarbiavimą su Turkija pagal „Lockheed Martin“ daugiafunkcinių kovinių orlaivių programą F-35 Lightning II. Šis pareiškimas atsirado pradėjus tiekti oro gynybos sistemas S-400, kurios buvo įsigytos iš Rusijos ir, nepaisant Vašingtono spaudimo, Ankara nepasitraukė iš minėto susitarimo. Šis sprendimas turės daug pasekmių šiai programai, kurios gali būti jaučiamos ir Vyslos upėje.
Amerikos prezidento pareiškimas yra tiesioginė liepos 12-osios įvykių pasekmė, kai Rusijos transporto lėktuvai atvyko į Mürted oro bazę netoli Turkijos sostinės ir pristatė pirmuosius S-400 sistemos elementus (plačiau WiT 8/2019) . ). Daugelis komentatorių nurodė, kad ilgas laikotarpis tarp įvykių galėjo atsirasti dėl nesutarimų JAV federalinėje administracijoje dėl galimybių „nubausti“ turkus pagal CAATSA (Kovos su Amerikos priešais įstatymą per sankcijas), pasirašytą 2017 m. rugpjūčio mėn., įstatymą. Be F-35 embargo, amerikiečiai taip pat gali apriboti paramą, susijusią su kitų rūšių ginklais, kuriuos naudoja Turkijos kariuomenė ar šiuo metu tiekiami (pavyzdžiui, baimindamasi to, pastarosiomis savaitėmis Turkija padidino atsarginių dalių pirkimą F-16C/D ir, kita vertus, Boeing ir Gynybos departamentas pateikė visus CH-47F Chinook sraigtasparnius). Tai akivaizdu ir Potomaco politikų pasisakymuose, kuriuose vietoj žodžių „embargo“ ar „išskyrimas“ skamba tik „sustabdymas“. Kaip minėta anksčiau, su F-35 programa susiję Turkijos darbuotojai sugebėjo išvykti iš JAV iki liepos pabaigos. Žinoma, joks amerikietis negali garantuoti, kad programos paslaptys, kurias turi Turkija, mainais nebus atskleistos rusams ar kinams. Jau surinkti ir vartotojui pristatyti keturi F-35A yra Luko oro pajėgų bazėje Arizonoje, kur jie liks ir lauks savo likimo. Pirmieji iš jų pagal pirminius planus į Malatijos bazę turėjo atvykti šių metų lapkritį.
Iki šiol „Lockheed Martin“ surinko ir į Turkiją išsiuntė keturis F-35A, kurie buvo išsiųsti į Luko oro pajėgų bazę Arizonoje, kur buvo naudojami Turkijos personalui apmokyti. Planuojama, kad pirmasis F-35A į Turkiją turėjo atkeliauti šių metų lapkritį, iš viso Ankara paskelbė esanti pasirengusi įsigyti iki 100 egzempliorių, į šį skaičių galėtų būti įtraukta ir F-35B versija. Clinton White nuotrauka.
Įdomu tai, kad tai ne pirmas kartas, kai turkai turi problemų įsigydami JAV kovinius lėktuvus. Devintajame dešimtmetyje Ankara turėjo įtikinti Vašingtoną, kad F-80C/D „paslaptys“ neprasiskverbs į Sovietų Sąjungą ir jos sąjungininkus. Bijodami informacijos nutekėjimo, amerikiečiai nesutiko eksportuoti automobilių į Turkiją ir Graikiją – tai laikėsi balanso tarp dviejų kariaujančių NATO sąjungininkų išlaikymo politikos. Jungtinės Valstijos jau seniai laikosi politikos parduoti tos pačios rūšies ginklus abiem šalims.
Turkija dalyvauja F-35 Lightning II programoje dar šio amžiaus pradžioje, kai Ankara tapo septintuoju tarptautiniu projekto partneriu, prisijungusiu prie trečios pakopos šalių grupės. Türkiye į programą investavo 195 mln. 2007 m. sausio mėn. jos valdžios institucijos iš pradžių paskelbė apie savo ketinimą įsigyti 116 F-35A varianto transporto priemonių, vėliau apribojo jų skaičių iki 100. Atsižvelgiant į didėjantį Turkijos ginkluotųjų pajėgų karinį potencialą, negalima atmesti galimybės, kad užsakymas būti padalintas tarp F-35A ir F versijų -35B. Pastarieji yra skirti „Anadolu“ desantiniam sraigtasparniui, kuris turi būti pradėtas naudoti 2021 m. Iki šiol Ankara užsakė šešis F-10A kaip dalį dviejų pradinių partijų (11 ir 35).
Taip pat 2007 m. buvo užmegztas pramoninis bendradarbiavimas su Amerikos įmonėmis, siekiant nustatyti F-35 komponentų gamybą Turkijoje. Šiuo metu programa apima „Turkish Aerospace Industries“, „Kale Pratt & Whitney“, „Kale Aerospace“, „Alp Aviation“ ir „Ayesaş“, teikiančias daugiau nei 900 konstrukcinių elementų kiekvienam F-35. Jų sąraše yra: centrinė fiuzeliažo dalis (tiek metalinės, tiek sudėtinės dalys), vidinis oro įleidimo angų dangtis, oras-žemė ginklų pilonai, F135 variklio elementai, važiuoklė, stabdžių sistema, oro įleidimo angos. duomenų rodymo sistema kabinoje arba valdymo sistemos blokai ginklai. Be to, maždaug pusė jų gaminama tik Turkijoje. Todėl Gynybos departamentas įsakė „Lockheed Martin“ skubiai ieškoti alternatyvių tiekėjų Jungtinėse Valstijose, o tai gynybos biudžetui gali kainuoti apie 600 mln. F-35 komponentų gamybą Turkijoje planuojama baigti 2020 m. kovo mėn. Pentagono teigimu, tiekėjų pasikeitimas bendrai programai turėtų turėti minimalų poveikį, bent jau oficialiai. Vienas iš F135 variklių aptarnavimo centrų taip pat turėjo būti pastatytas Turkijoje. Krašto apsaugos ministerijos pranešime teigiama, kad su viena iš Europos šalių jau vyksta derybos dėl jos perdavimo. 2020-2021 metais planuojama pradėti du tokio tipo centrus Nyderlanduose ir Norvegijoje. Be to, kuriant 4 bloko versiją, Turkijos įmonės turėjo dalyvauti programoje, skirtoje integruoti orlaivius su Turkijoje gaminamais ginklų tipais.
Beveik iš karto po Amerikos prezidento sprendimo Lenkijoje pasirodė daug komentarų, teigiančių, kad galutinėje Fort Verto surinkimo linijoje esančias Turkijos orlaiviams skirtas vietas galėtų užimti Krašto apsaugos departamentas, paskelbęs, kad perka mažiausiai 32 F- 35A oro pajėgoms. Atrodo, kad svarbiausias klausimas yra laikas, nes Nyderlandai taip pat teigia, kad užsakys dar aštuonis ar devynis orlaivius, o antrą dalį taip pat planuoja Japonija (dėl finansinių priežasčių lėktuvai turi būti iš Fort Worth linijos) arba Respublika. Korėja.
Dabar lieka klausimas, koks bus Turkijos atsakymas. Vienas iš variantų galėtų būti Su-57 pirkimas, taip pat Rusijos kompanijų dalyvavimas TAI TF-X 5 kartos lėktuvo kūrimo programoje.
