„Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport“

Juodo korpuso, juodų 18 colių ratų ir 225/40 R18 88Y dydžio „Bridgestone“ padangų derinys yra toksiškas, ir daugiau jų negali būti. Tai panašu į žaidimą gamykloje su derinimu, modifikacijomis, kurios daro sportinį automobilį, kuris tikrai yra naujasis „Civic“, dar patrauklesnis. Taigi tik tiems, kurie nori daugiau. Ir, žinoma, jie yra pasirengę už tai sumokėti.

Nuo pat pirmos akimirkos mums atrodė, kad naujasis „Civic“ yra tobulas automobilis ypatingiems žmonėms, kurie mėgsta išplaukti iš pilkojo vidurkio, o taip pat mėgsta tai parodyti visiems.

Taigi manęs taip pat nenuostabu, kad važiavau šiuo automobiliu „ant tavęs“ su visais vaikais, kurie remontavo automobilius, ar tiesiog metalo lakštų mėgėjais. Todėl jauni garsios muzikos klausytojai automobilyje dažnai mus stebėjo ilgai, kol išvažiavome iš sankryžos. Jei norite būti pastebėti, pastebėti ir sužadinti nuoširdų susižavėjimą, įsigykite būtent tokį „Civic“. Be abejo, puikus kadras juodai!

Išskyrus įrangą, su kuria bandomasis „Civic“ buvo pakrautas ant stogo, tarkime, keturios oro pagalvės, dvi oro užuolaidos, automatinis oro kondicionierius, radijas su CD grotuvu, kelioninis kompiuteris, odinis vairas su radijo mygtukais, kruizo kontrolė, kelionės kompiuteris, elektrinis langas keltuvai. , lietaus jutikliai, perjungiama TCS sistema, ABS sistema ir ksenoniniai žibintai puikiai papildo toksišką išorę, pagrindinė šio automobilio naujovė yra modernus 2 litrų keturių cilindrų turbodyzelinis variklis.

Jūs teisus, kad variklį jau išbandėme (tarkim, lyginamajame „Accord“ sedanų teste), bet jis įdomus būtent stabilumo ir sukimo momento prasme. Kol jie nepristato Civica Type R, kaip girdėjome, taip pat lenktyninio Type RR, turbodyzelinis i-CTDi yra pats įspūdingiausias automobilis. Šimtas trys kilovatai (arba 140 AG) ir maksimalus 340 Nm sukimo momentas yra tik skaičiai, tinkantys tokiam sportininkui, koks nori būti Civic. Arba veikiau!

Už (arba šalia) aliuminio korpuso slepiasi antros kartos „Common Rail“ sistema, kintamo kampo turbokompresorius ir įkrovimo oro aušintuvas, ir, žinoma, viskas atnaujinama dviem skirstomaisiais velenais ir keturiais vožtuvais virš kiekvieno cilindro. Taigi „Honda“ pasirūpino dyzelinu kvepiančio variklio grimzle, todėl jums nereikia jaudintis, kad jus nuvils.

Didžiausias 205 kilometrų per valandą greitis ir įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą vos per 9 sekundes daro įspūdį net reikliausiems vairuotojams, o didelis sukimo momentas taip pat gali priversti nepaisyti puikios šešių laipsnių mechaninės pavarų dėžės. Bet jei esate tikras „Hond“ gerbėjas, galėsite panaudoti kiekvieną šio automobilio galią, žaisti su patogia pavarų svirtimi ir visiškai įjungti sportišką važiuoklę bei patikimus stabdžius. Jei išdrįsite, naujasis „Civic“ turi daugybę sportinių pramogų!

Tiesiogiai virš grindinio sumontuotos sportinės sėdynės, beveik kosminė skaitmeninė aplinka prietaisų skydelyje ir lenktyninius ratus imituojantis vairas su „įleidžiama“ oro pagalve (arba išgaubtu ratlankiu) yra tikras balzamas sportinių automobilių mėgėjams, o puikus valdymas ir patikimos technologijos. tik garantija, kad naujasis Civic jūsų (beveik) niekada nenuvils.

Apibendrinant neigiamus įspūdžius galime pasakyti, kad buvome šiek tiek liūdni vien dėl paleidimo, kuriam reikalingas raktas paleidimo užrakte (dešinėje vairo pusėje) ir mygtuko paspaudimas (kairėje). ), kuris galiausiai tampa erzinantis dėl automobilio matomumo, nes atitirpinimas turi tik viršutinę galinio lango dalį (kuri yra atskirta nuo apatinio spoilerio) ir degalų sąnaudas, kurias šildantis vairuotojas padidina iki 12 litrų.

Tokiu juodu „Civic“ Will Smith ir Tommy Lee Jones gali lengvai nugalėti pasauliui grėsmę keliančius ateivius. Turint galvoje gana didelę erdvę galinėse sėdynėse ir bagažinėje (šiam dizainui), galbūt net galėtumėte važiuoti kartu su ateiviais?

Alyosha Mrak

Nuotrauka: Alesas Pavletičius.

„Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport“

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„AC Mobil doo“
Bazinė modelio kaina:	23.326,66 €
Bandymo modelio kaina:	25.684,36 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	103kW (140 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	8,4 s
Maksimalus greitis:	205 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	5,1l / 100km

Техническая информация

variklis:	Variklis: 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - tiesioginio įpurškimo dyzelinas - darbinis tūris 2204 cm3 - didžiausia galia 103 kW (140 AG) esant 4000 aps./min. - maksimalus sukimo momentas 340 Nm esant 2000 aps./min.
Energijos perdavimas:	varikliu varomi priekiniai ratai - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
Talpa:	didžiausias greitis 205 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 8,4 s – degalų sąnaudos (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km.
Mišios:	tuščias automobilis 1450 kg - leistinas pilnas svoris 1900 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4250 mm - plotis 1760 mm - aukštis 1460 mm.
Vidiniai matmenys:	kuro bakas 50 l.
Dėžė:	bagažinė 415 litrų

Mūsų išmatavimai

T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel. Nuosavybė: 66% / Būklė, km metras: 5760 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	9,1s
402m nuo miesto:	16,5 metų ( 137 km / h)
1000m nuo miesto:	30,2 metų ( 172 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	7,4 / 11,4
Lankstumas 80-120 km / h:	9,0 / 11,8
Maksimalus greitis:	205 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	8,6 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	39,6m
AM stalas:	40m

оценка

• Nors šiame „Civic“ yra paslėptas turbokompresorius, jis jūsų sportiškumu nenuvils. Tiesą sakant, tai yra teisingas pasirinkimas, kol nebus pristatytos R versijos!

Mes giriame ir priekaištaujame

padėtis kelyje

variklis

vairas

šešių greičių pavarų dėžė

erdvumas galinėse sėdynėse

spaudos vartojimas

mašinos paleidimas iš dviejų dalių

mašinos skaidrumas