„Honda e“ kaip mobilus maitinimo šaltinis sėjamajai, vejapjovei, dviračiui ar ... kitam elektrikui [vaizdo įrašas]

Viena įdomiausių „Honda e“ savybių, kuri, mūsų nuomone, turėtų būti kiekviename elektromobilyje – 230 V lizdas, palaikantis iki 1,5 kW galios. Nylandas bandė jais įkrauti antrą elektriką – savo „Tesla“. Ir mes tai padarėme!

Tesla įkrovimas iš Honda e - nelabai greitas, bet veikia

„Honda“ įmontuotas keitiklis yra pakankamai patikimas, jei leidžia apkrovas iki 1,5 kW. Kai esame kempinge, tokio galios rezervo užtenka prijungti televizorių, kelias LED lempas, garsiakalbius ir Wi-Fi maršrutizatorių su LTE modemu, kad nenutoltume per daug nuo civilizacijos 😉

> Visiškai autonominio vairavimo (FSD) paketo kaina Tesloje jau išaugo iki 7,5 tūkst. eurų. Lenkijai: 6,2 tūkstančio eurų. Grynasis?

Prijungtas prie „Honda“, „Tesla“ rodė šiek tiek daugiau nei 220 voltų pradinę įtampą ir 6 amperų stiprumą, tikriausiai sumontuotą ant laido. Tai suteikia apie 1,3 kW galios. Tačiau „Model 3“ turėjo ir savo poreikius (ekraną, galbūt aušinimo sistemą), kurie sunaudojo dalį energijos, tiekiamos iš išorės.

Po dviejų valandų eksperimentavimo „Honda e“ akumuliatorius išsikrovė 94–84 procentais. (-10%). Nyland apskaičiavo, kad tai atitinka 2,9 kWh energijos. „Tesla Model 3“ baterijos, atvirkščiai, įkraunamos nuo 20,6 iki 23,8 proc. (+3,2 proc.), tai yra, priaugo 2,2 kWh. Tai reiškia, kad viso proceso efektyvumas yra 76 procentai – 24 procentai energijos iššvaistoma palaikant „Honda“ veikimą ir iššvaistoma kažkur Tesloje.

2,2 kWh yra apie 12 kilometrų papildomo galios rezervo. Po dviejų valandų įkrovimo.

> „Tesla“ surinko prasčiausią rezultatą JD Power tyrime. 2,5 problemos vienam automobiliui per pirmąsias 90 eksploatavimo dienų

Verta pažiūrėti:

Tai gali jus sudominti: