Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Galbūt mūsų kelių bandymas – bandymas kelyje
Bandomasis važiavimas

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Galbūt mūsų kelių bandymas – bandymas kelyje

„Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP“ galbūt mūsų kelio testas - kelio testas

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Galbūt mūsų kelių bandymas – bandymas kelyje

Didžiausias „Hyundai“ visureigis 200WD XP versijoje su 4 AG dyzeliniu varikliu, erdvus, universalus ir gerai įrengtas.

Pagella

miestas6/ 10
Už miesto ribų7/ 10
užmiestyje8/ 10
Gyvenimas laive8/ 10
Kaina ir išlaidos7/ 10
saugumas9/ 10

„Hyundai Santa Fe“ yra visureigis, kurio stiprioji pusė yra erdvė ir komfortas. Taip pat scenoje, o dizaino ir suvokiamos kokybės požiūriu „Santa Fe“ prilygsta savo konkurentams Europoje. 2.2 versija CRDI 4WD su pasirenkamu XP tiuningu ir automatine pavarų dėže nieko nepraleidžia, tačiau kaina yra gana didelė.

Po neseniai atlikto pertvarkymo Hyundai Santa Fe " yra karjeros viduryje. Mūsų nuomone, rafinuota ir raumeninga priekinė dalis yra sėkmingiausia Korėjos visureigio dalis, o galinė dalis, nors ir proporcinga, neturi asmenybės.

La Hyundai Santa Fe " tai didžiausias visureigis serijoje ir jį galite pamatyti iš pirmo žvilgsnio. Palyginti su ankstesne karta, „Santa Fe“ yra trumpesnis ir ilgesnis, o dabar yra 470 cm iš priekio į nugarą, 169 cm nuo stogo iki žemės ir 188 cm į šonus. Apibendrinant galima pasakyti, kad dvi tonos svorio, be jokios abejonės, patenka į viso dydžio sporto reikmenų teritoriją, tačiau „Hyundai Santa Fe XL“ taip pat turi vietos: 534 litrų bagažinės (beveik 1600 nuleistų sėdynių), patogi sėdynė penkiems keleiviams ir didelė saugojimo skyriai.

Po mūsų versijos gaubtu randame Dyzelinis variklis 2.2 CRDi 200 AG kartu su visų ratų pavara ir 6 laipsnių automatine pavarų dėže. Šiuo atveju keturių ratų pavara suaktyvinama tik „pagal pareikalavimą“, tai yra, kai priekiniai ratai yra nepakankamai sukibę su keliu, todėl vairavimas yra efektyvesnis esant gerai sukibimui su keliu.

Į „Santa Fe XPossible“ paketą įeina visi reikalingi patogumai, taip pat elegantiški elementai, tokie kaip 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, panoraminis stogas ir chromuotos grotelės.

„Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP“ galbūt mūsų kelio testas - kelio testas

miestas

Toli gražu ne miesto automobilio judrumas Hyundai Santa Fe " šiek tiek kenčia eisme. Ne tiek dėl variklio, kuris labai reaguoja ir turi sukimo momento rezervą, pasirengimo, bet dėl ​​jo dydžio; tačiau tai būdinga visiems šio segmento visureigiams. Be tonažo, Santa Fe taip pat malonus miesto gatvėse. Ten matomumas gerai jutikliai parkavimosi aikštelė (standartiniai priekiniai ir galiniai šiai versijai) jie labai padeda, o pavarų dėžė ir variklis dirba labai sklandžiai. Amortizatoriai taip pat puikiai atlaiko nelygumus ir duobes, o komforto lygis – net ir akustiškai – yra aukštas.

Už miesto ribų

Už miesto ten Hyundai Santa Fe " jaučiasi daug patogiau. 2.2 CRDI variklis su 200 AG ir 421 Nm – galingiausias sąraše esantis dyzelinas, tylus ir galingas variklis. Jis turi daug sukimo momento jau esant labai mažiems apsisukimams, ir nepaisant daugiau nei dviejų tonų, Santa Fe turi postūmį. Gamintojas teigia, kad įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h užtrunka 9,8 sekundės, o didžiausias greitis siekia 190 km/h.

Il automatinė pavarų dėžė su šešiomis pavaromis jis nėra labai greitas, tačiau puikiai atitinka automobilio tempą, sklandžiai perjungia, netingėdamas. Iš tikrųjų jėgos pavara veikia labai gerai, o „Hyundai Santa Fe“ jaučiasi minkšta ir patogi. Versija „XPossible“ įtraukta kaip standartinė Disko pasirinkimas, sistema, leidžianti pritaikyti vairo, ESP, variklio ir transmisijos nustatymus pagal savo poreikius. Galimi trys režimai: ekonominis, normalus ir sportinis, visi trys yra gerai sukalibruoti. „Eco“ režimu vairavimas tampa laisvesnis, vairas yra lengvesnis, o variklis per daug mieguistas; „Normal“ yra režimas, kuris geriausiai tinka daugeliui situacijų, o „Sport“ padidina akceleratoriaus ir pavarų dėžės jautrumą ir greitį.

GLI amortizatoriai vietoj to jie visada yra minkšti ir palieka vietos ritiniui ir nuolydžiui, kad būtų patogiau važiuoti. Net stabdymas nėra pats agresyviausias ir primena, kad vis tiek važiuojate dviejų tonų visureigiu.

I vartojimas Hyundai Santa Fe " jie yra geri, atsižvelgiant į svorį ir visų ratų pavarą: „House“ reikalauja 5,4 l / 100 km / h kaimo keliuose ir 6,7 l / 100 km kombinuotame cikle.

„Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP“ galbūt mūsų kelio testas - kelio testas

užmiestyje

Ilgos kelionės tikrai nėra problema „Hyundai Santa Fe“: Išskyrus nedidelę aukščio žymę, visureigis yra puikus palydovas ilgose kelionėse. Sėdynės yra foteliai, o pakelta sėdynė atpalaiduoja. XPossible versija taip pat apima pastovaus greičio palaikymo sistemą, eismo juostą, dviejų zonų klimato kontrolę ir 6 garsiakalbių stereo sistemą su žemųjų dažnių garsiakalbiu ir Premium Sound, pastarasis yra labai galingas.

Gyvenimas laive

La Hyundai Santa Fe " Jis turi labai gerai prižiūrimą interjerą su daugybe saugojimo skyrių.

Suvokiama kokybė yra puiki ir net dizainas, nors ir nelabai modernus, daro malonų vizualinį įspūdį. Dauguma medžiagų yra minkštas ir kietas plastikas, malonus liesti ir atrodyti. Nesame vokiečių lygyje, bet viršijame daugelio japoniškų visureigių vidurkį, kurių dizainas daug artimesnis europietiškam skoniui.

Stipri pusė "Hyundai" Kalėdų Senelis пространство: Pirštinių skyrius, paslėptas po porankiais, yra gilus pamušalo „kubas“, o pagal klimato kontrolę yra labai didelis atviras skyrius, kaip ir šoninės durys.

Net galiniai keleiviai neturi kuo skųstis: yra daug galvos ir kelių centimetrų, be to, du galiniai USB prievadai (labai naudingi šiais laikais) ir tamsinti galiniai langai. Bagažinė taip pat turi daug litrų (tiksliau - 534 ir 1582 su nuleistomis sėdynėmis) ir yra gana lengvai pasiekiama, net jei ji yra šiek tiek aukšta.

„Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP“ galbūt mūsų kelio testas - kelio testas

Kaina ir išlaidos

Il kaina sąrašas Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP galbūt 4WD yra 48.350 € 8 ir apima automatinę pavarų dėžę, įvairias chromuotas dalis (įskaitant priekines groteles ir rankenas), LED dienos žibintus, 5 colių HD ekraną su galinio vaizdo kamera ir jutikliais, stereo sistemą su „Premium Sound“, šildomą vairą ratas ir visi patogumai. Reikalus. Kaina nėra pati palankiausia, tačiau automobilis yra universalus ir labai tvirtas, o garantija yra XNUMX metų be ridos apribojimų.

„Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP“ galbūt mūsų kelio testas - kelio testas

saugumas

La Hyundai Santa Fe " jame yra visa šiuolaikinė aktyvios ir pasyvios saugos įranga, įskaitant eismo juostos palaikymo ir nuokalnės pagalbą. 4X4 trauka garantuoja pliusą net ant slidžios dangos, o Korėjos visureigis gavo 5 žvaigždes Euro NCAP teste.

Mūsų išvados
MATMENYS
Ilgis470 cm
plotis188 cm
aukštis169 cm
Barelis534-1582 litrai
svoris2043 kg
TECHNIKA
variklis4 cilindrai
šališkumas2199 cm
Tiekimasdyzelinis
Galingumas200 įrašų iš 3.800 gyvenimo aprašymų
pora421 Nm
Traukaintegralas
transliacija6 laipsnių automatinė
DARBUOTOJAI
0-100 km / val9,8 sekundžių
Velocità Massima190 km / val
vartojimas6,7 l / 100 km
išmetamų teršalų174 g / km

Добавить комментарий