Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail bandomasis važiavimas: universalus talentas
Bandomasis važiavimas

Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail bandomasis važiavimas: universalus talentas

Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail bandomasis važiavimas: universalus talentas

Ketvirtos serijos „Cherokee“ su 140 AG dyzeliniu varikliu. dvikova su 130 AG galios „X-Trail“

Vis dažniau klientų norai ir santykiai tampa svarbesni už senas automobilių gamintojų tradicijas. Nors dauguma visureigių modelių savininkų vairuoja savo automobilius beveik vien tik asfaltuotais keliais, jie netgi žinomi dėl savo klasikinių visureigių markių, tokių kaip „Jeep“, jie pamažu priėmė revoliucinį sprendimą pradėti siūlyti pagrindines kai kurių jų modelių versijas, turinčias tik vieną varančiąją ašį. ...

Šiais metais rinkoje debiutavo naujas, ketvirtasis „Cherokee“ leidimas. Prieš rimtą konkurenciją „Nissan X-Trail“ (pastatytas ant „Qashqai“ technologijos platformos) turės parodyti reikšmingų laimėjimų, ypač pagal tokius pagrindinius kriterijus kaip vidaus erdvė, komfortas, degalų sąnaudos, įranga ir kaina. Šį kartą negailestingas išbandymas važiuojant sudėtinga vietove praėjo abiem varžovams – pritrūko įspūdingos vandens perėjos, kad būtų užfiksuota šios filmuotos medžiagos pradžios nuotrauka.

Tai, kad „X-Trail“ yra 27 centimetrais ilgesnis už savo technologinį donorą „Qashqai“, duoda laukiamų rezultatų – nominalus bagažinės tūris yra įspūdingi 550 litrų. Dėl išmanių sprendimų, tokių kaip dvigubos bagažinės grindys ir gausios sėdynių poslinkio patobulinimo galimybės, salonas tikrai nusipelno pagyrų dėl funkcionalumo, nes galima praktiškai bet kokia konfigūracija, priklausomai nuo konkrečių poreikių – nuo ​​septynių sėdimų vietų iki milžiniškos krovinių zonos. .

Nepaisant beveik identiškos ratų bazės, „Jeep“ šiuo atžvilgiu yra kur kas kuklesnis. Jo bagažinėje iš viso telpa 412 litrų, o užlenkus galines sėdynes, vertė pakyla iki nelabai įspūdingų 1267 litrų. Antrosios eilės keleivių vieta taip pat yra daug ribotesnė nei „X-Trail“, kuriame yra pastebimai daugiau vietos kojoms.

Du visiškai skirtingi veikėjai

Tik vieta džipo antrosios eilės aukštyje yra didesnė; „Nissan“ automobilyje aukštų galinių sėdynių ir panoraminio stiklinio stogo derinys iš dalies riboja erdvę šia kryptimi. Priešingu atveju „Nissan“ vairuotojas ir kompanionas turi privilegiją sėdėti daug ergonomiškesnio apmušalo sėdynėse nei „Jeep“. Kai kurie skundai gali būti susiję tik su ne itin patikimu šoniniu bylos palaikymu, kitaip ilgų pasivaikščiojimų patogumas nekelia abejonių. Šiek tiek apmaudu, nes nėra aiškių kontūrų, labai minkštas džipo sėdynių apmušalas.

Tiesiogiai palyginus, du modeliai rodo du visiškai skirtingus simbolius. To priežastis pirmiausia yra jų varikliuose.

„Jeep“ uždirba taškus labai patogiai

„Nissan“ siūlo tik „X-Trail“ su „Renault“ 1,6 l turbodyzeliniu varikliu, kuris sukuria 130 AG. esant 4000 aps./min. ir 320 niutonmetrų esant 1750 aps./min. Dviejų litrų „Jeep“ agregatas yra „Fiat“ gamos dalis ir siūlo 140 AG. esant 4500 aps./min. ir 350 niutonmetrų esant 1750 aps./min. Abu visureigiai veikia beveik identiškai pagal pagreitį ir didžiausią greitį, tačiau bendrai X-Trail variklis yra daug vienareikšmiškiau panašus į save pagal akustiką. Taip pat reikia palaikyti šiek tiek didesnį greitį ir jis pradeda jaustis kaip namie tik peržengęs 2000 aps./min. ribą – tačiau reikia pripažinti, kad virš šios vertės jis dirba su dideliu entuziazmu. Važiuojant didesniu greičiu užmiestyje „Nissan“ salone ima erzinti triukšmas. Kita vertus, šiek tiek didesnis „Fiat“ variklis yra patogesnis iš dviejų pavarų. Apskritai, komfortas yra ta disciplina, kurioje Jeep pelno daugiausiai balų. Jo važiuoklė atrodo šiek tiek minkštesnė nei „Nissan“, o prie to prisideda ir dviejų mūsų bandytų automobilių padangų dydžio skirtumas. Nors „Cherokee“ lipa ant 17 colių ratų, aukščiausios klasės „X-Trail“ turi didesnius 19 colių ratus, kurie neabejotinai pablogina važiavimą nelygiais kelio ruožais.

Greituose posūkiuose „X-Trail 4 × 4“ kėbulas pakreipiamas šiek tiek labiau nei neutralus „Cherokee“. Abiejų modelių vairavimas yra elektra valdomas, tačiau pakankamai tikslus sportiniam vairavimo stiliui. Dėl mažesnio šoninio pasvirimo ir žemesnio svorio centro „Jeep“ atlieka šiek tiek energingesnius kelio bandymus nei „X-Trail“, o kasdienis naudojimas taip pat pasirodo esąs judresnis iš dviejų SUV modelių, o tai iš tikrųjų yra gana stebina, ypač atsižvelgiant į šiek tiek didesnį svorį džipas. Tačiau ne mažiau stebina ir minėtas didesnis amerikietiško modelio svoris, nes skirtingai nei „X-Trail“, išbandytas „Cherokee“ buvo be dvigubos transmisijos. 1686 kilogramus sveriantis „Nissan“ yra pakankamai lengvas savo kategorijai, o tai netrukdo vilkti iki dviejų tonų sveriančią priekabą. „Cherokee“ kaina - 1,8 tonos.

Dėl rimtų abiejų modelių gabenimo galimybių kyla logiškas klausimas, kiek patikima yra jų stabdžių sistema: esant šaltiems stabdžiams „X-Trail“ sustojimas, važiuojant 39 kilometrų per valandą greičiu, užtrunka daugiau nei 100 metrus, tačiau jis sugeba kompensuoti „Jeep“ atsilikimą dėl geresnio stabdymo karštais stabdžiais ir visišku stabdžiu. apkrova. Galų gale „Nissan“ stabdžiai veikia viena idėja geriau.

Didžiausias našumas „X-Trail“ nėra visiškai pigus, tačiau jo įranga, atvirai pasakius, yra švaistoma ir apima pagalbines sistemas, kurių negalima užsisakyti „Jeep“. „Nissan X-Trail“ laimi šią konkursą pagal taškus, tačiau simpatijų grupės tikriausiai pasiskirsto po lygiai. Priekiniais ratais varoma „Cherokee“ versija puikiai tiks poroms, kurios nori kitokio stiliaus ir mėgsta gerą komfortą, tačiau dažniau keliauja vienos nei kitų žmonių kompanijoje. X-Trail yra puikus visureigis šeimoms su vaikais, mėgstančioms aktyvų gyvenimo būdą ir nuotykius.

IŠVADA

1.

"Nissan"„X-Trail“ laimi pelnytos pergalės savo turtinga įranga, daugybe šiuolaikinių pagalbinių sistemų ir dideliu interjero tūriu.

2.

Džipas

„Cherokee“ gali pasigirti pažangiu varikliu ir geresniu važiavimo komfortu, tačiau per mažai, kad laimėtų.

Tekstas: Malte Ûrgens

Nuotrauka: Ahim Hartmann

Namai " Straipsniai " Tuščios dalys » „Jeep Cherokee“ ir „Nissan X-Trail“: universalus talentas

Добавить комментарий