Jeep Renegade 1.4 bandomasis važiavimas, mažo amerikietiško visureigio testas – Road Test
Turinys
Jeep Renegade 1.4, mažo amerikietiško visureigio testas – Road Test
Benzininis „Fiat 500X“ „pusbrolio“ variantas nėra labai ištroškęs degalų, tačiau nelabai manevringas posūkiuose.
Pagella
|
|
Renegade yra išbaigtas džipas, kuriame yra viskas, ko reikia, kad patrauktų vairuotojų, ieškančių universalaus ir ne per daug ištroškusio visureigio, dėmesį. Tačiau už vairo tai atrodo sudėtingiau, nei yra iš tikrųjų.
La „Jeep renegade“ tai automobilis geriausiai atspindi grupės italų-amerikiečių sielą. FPA kuriai jis priklauso: tai yra patekimo į „Yankee“ prekės ženklo liniją rinkoje modelis, tačiau tuo pat metu jis surenkamas mūsų šalyje (tiksliau, m. Bazilikatataip kad Melfi) kartu su "pusbroliu" „Fiat 500X“, pastatytas tame pačiame aukšte.
Nepaisant formų, kurios žvelgia į kietosios 4 × 4 pasaulį ir mūsų alternatyvų objektą kelio bandymas - Štai ten 1.4 Ribotas - ir priekinių ratų pavara, „MultiAir“ variklis 140 AG benzininis variklis - įdomi alternatyva tos pačios galios 2.0 MJ turbodyzeliui (bet su keturių ratų pavara), atsižvelgiant į tai, kad „lūžio taškas“ (slenkstis kilometrais, po kurio papildomas mokestis už dyzelinio variklio įsigijimą kompensuojamas mažesne degalų kaina) yra net 178.000 20 2 km. Jei norite duoti 1.6 AG, kad gautumėte 34.000WD dyzelinį variklį, situacija pasikeičia: XNUMX Mjt pradeda sutikti jau nuo XNUMX km.
La „Jeep renegade“ smulkiesiems pirkėjams teks nelengva užduotis – laimėti pirkėjus „kūdikių“ segmente, kuris dabar tapo antru pagal svarbą kainoraščio segmentu po mažųjų. Visureigis... Ar jis gali tai padaryti? Išsiaiškinkime kartu.
miestas
Nepaisant tik 4,23 metro ilgio, už vairo sėdintis Renegade jaučiasi stambesnis: „kaltė“ yra jo „masyvi“ ir agresyvi konstrukcija, primenanti karines transporto priemones. Parkavimas – ne problema: matmenys pastebimi, stikliniai paviršiai pakankamai dideli, parktronic jie yra standartiniai, o kritiškiausiose srityse yra neapdorotų plastikinių apsaugų, apsaugančių nuo „prisilietimo“.
Le pakabos iš „Jeep renegade“ jiems labai gerai sekasi kloti akmenis ir šviesoforus variklis paruoštas jau žemiau 2.000 0 aps./min., galintis įsibėgėti nuo 100 iki 10,6 km / h per XNUMX sekundės.
Už miesto ribų
„Jeep“ už miesto ribų reiškia bekelę. Pado buvimas priekinių ratų pavara netrukdo mėgautis nešvariais keliais: dėka didelės prošvaisos su padangos Visų ratų pavaros pakanka, kad susidorotumėte su lengvomis bekelės sąlygomis.
Ant asfalto „Jeep renegade“ jis galėtų būti efektyvesnis: jei tai tiesa Pagreitinti (šešių greičių mechaninė pavarų dėžė) turi patogią svirtį, kuri nelimpa net sportiškai važiuojant, ir kad variklis gerai reaguoja į vairuotojo pageidavimus, taip pat tiesa, kad jūs turite susidoroti su viena vairo nėra labai jautrus ir su tam tikru nepatogumu keičiant kryptį.
užmiestyje
L 'autostradoje Tai nėra ideali „Renegade“ buveinė: ypatingos kėbulo formos sukuria aerodinaminius triukšmus dideliu greičiu, o tai atsveria puikų variklio ir salono garso izoliacijos darbą. Be to, ant nelygumų, užfiksuotų 130 km / h greičiu, amortizatoriai galėtų būti efektyvesni.
Jausmas saugumas už vairo „Jeep renegade“ pakeltas: laive jautiesi apsaugotas, kaip miniatiūriniame „Hummer ei“ stabdžiai jie pasirodo stiprūs bet kokiomis sąlygomis. Dėlautonomija Namas deklaruoja šiek tiek daugiau nei 800 km, o normaliai važiuojant labai lengva viršyti 600 metrų.
Gyvenimas laive
Deklaruojama vertė bagažinė (525 litrai, o tai nulenkus galines sėdynes tampa 1.440) yra per daug optimistiškas, tačiau geros formos penkių vietų skyrius su praktišku dvigubu dugnu yra daugiau nei pakankamai šeimos poreikiams. . Universalumas taip pat geras: salone yra keletas daiktadėžių, tačiau yra konkurentų, siūlančių daugiau centimetrų galinio keleivio kojoms. Tačiau nerimauti nėra ko.
skyrius apdaila: „Jeep renegade“ Jo prietaisų skydelis pagamintas iš minkšto ir gerai pagaminto plastiko (aiškus žingsnis nuo didžiosios sesers „Compass“), tačiau jungtys tarp kėbulo plokščių turi tam tikrų netikslumų. Gana ergonomiški mygtukai: radijo mygtukai nėra labai intuityvūs, o oro kondicionieriaus mygtukai yra per žemi.
Kaina ir išlaidos
La „Jeep Renegade 1.4 Limited“ tai nėra pigu: kaina di 25.100 евро tačiau ji siūlo gerą standartinę įrangą, kuri, be kita ko, apimaautomatinis radijas с „Bluetooth“.USB ir 5 colių jutiklinis ekranas, stogo bėgeliai, t lengvojo lydinio ratlankiai 17", dviejų zonų automatinė klimato kontrolė, Tada Kruizo kontrolė, Tada priešrūkiniai žibintai, vairuotojo sėdynė su elektriniu juosmens reguliavimu, t parktronic ir tamsinti galiniai bei galiniai langai.
La Garanzia tai tik dveji metai su neribota rida (minimaliai reikalaujama pagal įstatymus), tuo tarpu i vartojimas (16,7 km / l) svyruoja nuo 10 iki 15 km / l, priklausomai nuo vairavimo stiliaus. Ten vertės išsaugojimas žada būti geri (visureigiai ir džipai visada yra labai populiarūs), net jei priekinių ratų pavara ir visų pirma variklis a Benzinas jie gali atbaidyti kai kuriuos potencialius klientus.
saugumas
stabdžiai smilkiniai, ritinys nelabai pastebimas ir skatinantis elgesys kelyje, net jei, kaip minėjome, nelabai manevringas: tai yra pagrindinės savybės „Jeep renegade“kuris taip pat gali būti naudingas geram matomumui iš priekio dėl didelio gaubto (kurio matmenys lengvai suvokiami iš vairuotojo sėdynės). Važiuojant gyvai nepakankamas valdymas (tendencija plėsti trajektoriją) yra akivaizdi: elektroninė kontrolė padeda išspręsti situaciją.
Gerai saugos įranga: oro pagalvė priekis, šonas ir uždanga, ataka „Isofix“, stabilizavimo ir traukos kontrolės, taip pat nemažai naudingų gėrybių, tokių kaip Įspėjimas apie susidūrimą į priekį „Plus“ (kuris įspėja, jei priartėsite prie priekyje esančios transporto priemonės),Nusileidimo nuo kalno kontrolė (nuokalnės greičio kontrolės sistema),„Hill Start Assist“ (pagalba pradedant nuo kalno), Įspėjimas apie išvažiavimą iš juostos plius (kuris įspėja, kai automobilis nestovi savo juostoje), greičio ribotuvas ir padangų slėgio stebėjimas.
detalizavimas
Technika
| variklis | benzininis turbo |
| Poslinkis / vieta | 1.368 cm4 / XNUMX cilindrai eilėje |
| Maksimali galia / aps / min | 103 kW (140 AG) @ 5.000 svorių |
| Maksimalus sukimo momentas / apsisukimai | Nuo 230 Nm iki 1.750 įėjimų |
| ginčas | 6 metai |
| Pavarų dėžė / traukos jėga | 6 greičių mechaninė / priekinė |
Galia
| Barelis | 525 / 1.440 litrai |
| Cisterna | 48 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 188 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 10,6 sekundžių |
| Urb. / Išpl. / Pilnas Vartojimas | 13,7 / 18,9 / 16,7 km / l |
| Laisvė | 801,6 km |
| CO2 emisija | 140 g / km |
Naudojimo išlaidos
аксессуары
| Radijas su „Bluetooth“ | serijinis |
| 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai | serijinis |
| „Xenon“ žibintai | 900 евро |
| Priešrūkiniai žibintai | serijinis |
| Odinis interjeras | 1.100 евро |
| Palydovinis navigatorius | 1.000 евро |
| Elektr. Sulankstomi veidrodžiai | 400 евро |
| Parkavimo jutikliai | serijinis |
| Stiklo stogas | 1.500 евро |
| Metaliniai dažai | 450 евро |
