Džipas

Turinys ĮkūrėjasEmblemAutomobilių prekės ženklo istorija modeliuose Vos išgirdę žodį Jeep, jis iškart susiejame su visureigio koncepcija. Kiekviena automobilių kompanija turi savo istoriją, Jeep istorija yra giliai įsišaknijusi. Ši įmonė visureigius gamina daugiau nei 60 metų. „Jeep“ prekės ženklas yra „Fiat Chrysler Avtomobile Corporation“ dalis ir yra jos nuosavybė. Pagrindinė būstinė yra Tolede. „Jeep“ prekės ženklo istorijos pradžia yra Antrojo pasaulinio karo išvakarėse. 1940 metų pradžioje JAV aktyviai ruošėsi karui, viena iš Amerikos ginkluotųjų pajėgų užduočių buvo sukurti visais ratais varomos žvalgybinės mašinos projektą. Tuo metu sąlygos buvo itin sunkios, o terminai – itin trumpi. Įgyvendinti šį projektą buvo pasiūlyta „Meogo“, ty 135 skirtingoms firmoms ir įmonėms, turinčioms tam tikrą specializaciją. Tik trys bendrovės atsakė patenkinamai, įskaitant Ford, American Bentam ir Willys Overland. Pastaroji įmonė savo ruožtu parengė pirmuosius projekto juodraščius, kurie netrukus buvo realizuoti „Jeep“ automobilio pavidalu, kuris netrukus išgarsėjo visame pasaulyje. Būtent ši įmonė įgijo pirmumo teisę gaminti visureigius JAV ginkluotosioms pajėgoms. Buvo išrasta ir išbandyta daug mašinų. Šiai įmonei buvo suteikta neišimtinė licencija, nes kariuomenei prireikė neįtikėtinai daug transporto priemonių. Antroje vietoje liko „Ford Motor Company“. O iki karo pabaigos buvo pagaminta beveik 362 000 ir beveik 278 000 egzempliorių, o jau 1950 metais Willys Overland užsitikrino teisę į Jeep prekės ženklą, po teisminio proceso su amerikiečiu Bentam. Lygiai taip pat kaip ir karinė automobilio versija, Willysas Overlandas nusprendė išleisti civilinę kopiją, vadinamą CJ (sutrumpintas iš civilinio džipo). Buvo pakeitimų kėbule, sumažėjo žibintai, patobulinta pavarų dėžė ir t.t. Tokios versijos tapo pagrindu atkuriant naujojo automobilio serijinį tipą. Įkūrėjas Pirmąjį karinį visureigį 1940 m. sukūrė amerikiečių dizaineris Karlas Probstas. Carlas Probstas gimė 20 m. spalio 1883 d. Point Pleasant mieste. Nuo vaikystės jis domėjosi inžinerija. Jis įstojo į koledžą Ohajo valstijoje, kurį 1906 m. baigė ir įgijo inžinieriaus laipsnį. Tada jis dirbo Amerikos automobilių kompanijoje Bantam. Pasaulyje žinomą vardą jam atnešė projektas sukurti karinio visureigio modelį. Kadangi jis buvo sukurtas kariniams poreikiams, terminai buvo itin trumpi, maketui išnagrinėti buvo skirta iki 49 dienų, buvo parengta nemažai griežtų techninių reikalavimų visureigio sukūrimui. Karlas Probstas žaibiškai sukūrė būsimą visureigį. Projektui užbaigti jam prireikė dviejų dienų. O tais pačiais 1940-aisiais automobilis jau buvo bandomas vienoje iš Merilendo karinių bazių. Projektas buvo patvirtintas, nepaisant kai kurių techninių pastabų dėl per didelės mašinos masės. Tada automobilį atnaujino kitos įmonės. Karlas Probstas nustojo egzistuoti 25 m. Rugpjūčio 1963 d. Deitone. Taigi jis labai prisidėjo prie automobilių pramonės istorijos. 1953 m. Kaizeris Fraiser įsigijo Willys Overland, o 1969 m. prekės ženklas jau priklausė bendrovei American Motors Co, kuri, savo ruožtu, 1987 m. buvo visiškai kontroliuojama Chrysler. Nuo 1988 m. Jepp prekės ženklas priklauso Daimler Chrysler Corporation. Karinis džipas pasaulinę šlovę suteikė Willysui Overlandui. Emblema Iki 1950 m., ty iki ieškinio su amerikiečiu Bentam, gaminamų automobilių logotipas buvo „Willys“, tačiau pasibaigus procesui jį pakeitė „Jeep“ emblema. Logotipas buvo pavaizduotas automobilio priekyje: tarp dviejų priekinių žibintų yra radiatoriaus grotelės, virš kurių yra pati emblema. Emblemos spalva pagaminta kariniu stiliumi, būtent tamsiai žalia. Tai daug lemia, nes mašina iš pradžių buvo sukurta kariniams tikslams. Šiuo metu logotipas yra pagamintas sidabro plieno spalvos, taip apibūdinant vyriško bruožo autentiškumą. Jis pasižymi tam tikru trumpumu ir griežtumu. Automobilių prekės ženklo istorija modeliuose Kaip minėta anksčiau, karinių transporto priemonių gamybos įmonė pirmenybę teikė civilinėms automobilių versijoms. Pasibaigus karui, 1946 m., buvo pristatytas pirmasis automobilis su universalo kėbulu, kuris buvo visiškai plieninis. Automobilis pasižymėjo geromis techninėmis charakteristikomis, greitis iki 105 km/h ir talpa 7 žmonės, varomas visais keturiais ratais (iš pradžių tik dviem). 1949-ieji Jeep buvo tokie pat produktyvūs, nes buvo išleistas pirmasis sportinis džipas. Jis nugalėjo savo atvirumu ir užuolaidų buvimu, taip išstumdamas šoninius langus. Keturių ratų pavara nebuvo sumontuota, nes iš pradžių tai buvo pramoginė automobilio versija. Taip pat tais pačiais metais buvo pademonstruotas pikapas, kuris buvo savotiškas „asistentas“, universalas daugelyje sričių, daugiausia ūkininkavimo. Proveržis 1953 m. buvo CJ XNUMXB modelis. Kėbulas buvo modernizuotas, modifikuotas ir neturėjo nieko bendra su prieškariniu kariuomenės mašinos kėbulu. Keturių cilindrų variklis ir naujos masyvios radiatoriaus grotelės buvo vertinamos dėl originalumo ir vairavimo komforto. Šis modelis buvo nutrauktas 1968 m. 1954 m., Kaizeriui Fraiseriui įsigijus Willys Overland, buvo išleistas CJ 5 modelis. Nuo ankstesnio modelio jis skyrėsi vizualinėmis savybėmis, pirmiausia dizainu, sumažindamas automobilio dydį, o tai savo ruožtu tapo dar geresniu sunkiai pasiekiamuose rajonuose. Revoliuciją padarė Wagoneer, kuris į istoriją įėjo 1962 m. Būtent šis automobilis padėjo pagrindą vėlesnių naujų sportinių universalų surinkimui. Daug kas buvo patobulinta, pavyzdžiui, šešių cilindrų variklis, kurio viršuje yra kumštelis, pavarų dėžė tapo automatine, taip pat priekyje yra nepriklausoma pakaba ant ratų. Buvo atliktas masinis Wagoneer surinkimas. Gavus V6 Vigiliant (250 galios blokas), 1965 m. buvo patobulintas ir išleistas SuperWagoneer. Abu šie modeliai yra J serijos dalis. Stilius, sportiška išvaizda, originalumas – visa tai sakoma apie „Cherokee“ pasirodymą 1974 m. Iš pradžių šis modelis turėjo dvejas duris, tačiau pasirodęs 1977 metais – jau visas keturias duris. Būtent šis modelis gali būti laikomas populiariausiu iš visų Jeep modelių. Riboto leidimo „Wagoneer Limited“ su odiniu interjeru ir chromuotu apdaila pasaulį išvydo 1978 m. 1984 m. buvo pristatyti Jeep Cherokee XJ ir Wagoneer Sport Wagon. Jų debiutas pasižymėjo šių modelių tvirtumu, kompaktiškumu, galia, vientisu kėbulu. Abu modeliai tapo nepaprastai populiarūs rinkoje. „Wrangler“ modelis, išleistas 1984 m., laikomas CJ įpėdiniu. Buvo patobulinta konstrukcija, benzininių variklių įranga: keturiems cilindrams ir šešiems. 1988 m. „Comanche“ debiutavo su pikapu. Legendinis automobilis buvo išleistas 1992 metais ir užkariavo visą pasaulį, taip, būtent – ​​tai yra „Grand Cherokee“! Siekiant surinkti šį modelį, buvo pastatyta aukštųjų technologijų gamykla. Quadra Trac yra visiškai nauja visų varančiųjų ratų sistema, kuri buvo pristatyta naujame automobilio modelyje. Be to, sukurta penkių laipsnių mechaninė pavarų dėžė, modernizuota blokavimo sistemos techninė dalis, paliečianti visus keturis ratus, taip pat sukurti elektriniai langai. Automobilio dizainas ir interjeras buvo gerai apgalvoti – iki pat odinio vairo. Ribotas „greičiausio pasaulyje visureigio“ leidimas debiutavo 1998 m. kaip „Grand Cherokee Limited“. Būtent sukomplektuotas V8 variklio komplektas (beveik 6 litrai), radiatoriaus grotelių išskirtinumas suteikė teisę automobilių gamintojui jį apdovanoti tokiu titulu. 2006 m. pasirodęs Jeep Commander sukėlė dar vieną sensaciją. Teigiama, kad modelis, sukurtas naudojant „Grand Cherokee“ platformą, turėjo 7 sėdimas vietas ir aprūpintas visiškai nauju QuadraDrive2 jėgos agregatu. Priekinių ratų pavaros platforma, taip pat priekinės ir galinės pakabos nepriklausomybė buvo būdinga tais pačiais metais išleistam Compass modeliui. Įsibėgėjimas per 0 sekundes nuo 100 iki 8 km / h yra būdingas „GrandCherokee SRT2006“ modeliui, kuris taip pat buvo išleistas XNUMX m. Šis automobilis pelnė žmonių simpatijas dėl savo patikimumo, praktiškumo ir kokybės. Grand Cherokee 2001 yra vienas populiariausių visureigių pasaulyje. Tokį nuopelną labai pateisina automobilio privalumai, variklio modernizavimas. Tarp visais ratais varomų automobilių – modelis užima prioritetinę vietą.