Kaip dažnai reikia keisti stabdžių skystį?

Kodėl reikia keisti stabdžių skystį?

Pradėkime nuo pagrindų. Stabdžių skystis veikia kaip slėgio siųstuvas iš pagrindinio stabdžių cilindro (GTE) darbuotojams. Vairuotojas paspaudžia pedalą, GTE (paprasčiausias stūmoklis korpuse su vožtuvų sistema) siunčia skysčio slėgį per linijas. Skystis perduoda slėgį į darbinius cilindrus (apkabas), stūmokliai išsitiesia ir išskleidžia trinkeles. Trinkelės jėga prispaudžiamos prie diskų ar būgnų darbinio paviršiaus. Ir dėl trinties jėgos tarp šių elementų automobilis sustoja.

Pagrindinės stabdžių skysčio savybės:

• nesuspaudžiamumas;
• atsparumas žemai ir aukštai temperatūrai;
• neutralus požiūris į plastikines, gumines ir metalines sistemos dalis;
• geros tepimo savybės.

Atkreipkite dėmesį: pirmiausia parašyta nesuspaudžiamumo savybė. Tai reiškia, kad skystis turi aiškiai, nedelsiant ir visiškai perduoti slėgį į darbinius cilindrus ar suportus.

Stabdžių skystis turi vieną nemalonią savybę: higroskopiškumą. Higroskopiškumas – tai gebėjimas kaupti drėgmę iš aplinkos.

Vanduo stabdžių skysčio tūryje sumažina jo atsparumą virimui. Pavyzdžiui, šiandien labiausiai paplitęs skystis DOT-4 neužvirs, kol nepasieks 230°C temperatūros. Ir tai yra minimalus JAV transporto departamento standarto reikalavimas. Tikroji gerų stabdžių skysčių virimo temperatūra siekia 290°C. Į stabdžių skystį įpylus tik 3,5% viso vandens tūrio, virimo temperatūra nukrenta iki +155 °C. Tai yra apie 30 proc.

Stabdžių sistema savo veikimo metu išskiria daug šilumos energijos. Tai logiška, nes stabdymo jėga atsiranda dėl trinties esant didelei suspaudimo jėgai tarp trinkelių ir disko (būgno). Šie elementai kontaktinėje vietoje kartais įkaista iki 600°C. Temperatūra iš diskų ir trinkelių perduodama į apkabas ir cilindrus, kurie įkaitina skystį.

O jei bus pasiekta virimo temperatūra, skystis užvirs. Sistemoje susidaro dujų kamštis, skystis praras savo nesuspaudžiamumą, suges pedalas ir suges stabdžiai.

Keitimo intervalai

Kaip dažnai reikia keisti stabdžių skystį? Vidutiniškai šio techninio skysčio tarnavimo laikas iki kritinio vandens kiekio susikaupimo yra 3 metai. Tai pasakytina apie glikolio variantus, tokius kaip DOT-3, DOT-4 ir jų variantus, taip pat DOT-5.1. DOT-5 ir DOT-5.1/ABS skysčiai, kuriuose kaip pagrindas naudojamas silikoninis pagrindas, yra atsparesni vandens kaupimuisi, juos galima keisti 5 metus.

Jei automobilis naudojamas kasdien, o klimatas regione vyrauja drėgnas, laiką tarp reguliarių stabdžių skysčio keitimų patartina sutrumpinti 30-50%. Glikolio skysčius sudėtingomis sistemos veikimo sąlygomis reikia keisti kas 1,5-2 metus, silikoninius skysčius - 1 kartą per 2,5-4 metus.

Kaip žinoti, kada laikas keisti stabdžių skystį?

Jei nežinote, kada paskutinį kartą buvo atnaujintas stabdžių skystis (pamiršote ar ką tik nusipirkote automobilį), yra du būdai suprasti, ar laikas keisti.

1. Naudokite stabdžių skysčio analizatorių. Tai paprasčiausias prietaisas, įvertinantis drėgmės procentą tūryje pagal etilenglikolio arba silikono elektrinę varžą. Yra keletas šio stabdžių skysčio testerio versijų. Buitinėms reikmėms tinka pats paprasčiausias. Kaip parodė praktika, net pigiame įrenginyje yra nereikšminga klaida ir juo galima pasitikėti.
2. Vizualiai įvertinkite stabdžių skystį. Atsukame kištuką ir žiūrime į išsiplėtimo baką. Jeigu skystis drumstas, praradęs skaidrumą, patamsėjęs ar tūryje pastebimi smulkūs intarpai, būtinai jį keičiame.

Prisiminti! Geriau pamiršti pakeisti variklio alyvą ir važiuoti į variklio remontą, nei pamiršti stabdžių skystį ir įvykti avarija. Iš visų automobilyje esančių technologinių skysčių svarbiausias yra stabdžių skystis.

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s