Kaip išsirinkti motociklo akumuliatorių? Motobluz konsultavimo ir pirkimo vadovas

Pirkimo vadovas

Kaip išsirinkti tinkamą motociklo akumuliatorių

O tu, ką tu žinai apie savo bateriją? Šis paslaptingas plastikinis kubas, pritvirtintas prie visų mūsų variklių, vis dėlto yra mūsų aistros pradžia. Šio vadovo tikslas – suteikti jums visus raktus, kad galėtumėte geriau pažinti, įdiegti, naudoti ir prižiūrėti motociklo akumuliatorių. Mėgaukitės skaitymu ir saugokitės trumpųjų jungimų!

Motociklo akumuliatorius – tai ne tik cheminė reakcija tarp metalinių plokščių ir skysčio, į kurį jos panardintos. Šioje dalyje papasakosime viską apie šią svarbią jūsų dviračio elektros grandinės dalį.

Atsakymas gali atrodyti akivaizdus: žinoma, užveskite dviratį! Tačiau tai nėra vienintelė jo funkcija. Su kiekviena motociklų karta vis labiau pasitikime elektros energija. Pirma, apšvietimo komponentų tiekimas, vėliau susijęs su mechanika (įpurškimas, ABS blokas ir kt.), Ir galiausiai įvairūs išoriniai įrenginiai (elektroniniai skaitikliai, apšvietimas) ir kiti priedai (GPS, šildymo įranga, signalizacija ir kt.) Ir kt. ). Baterija veikia kaip buferis, kai generatorius neduoda arba tiekia per mažai srovės.

Be šio suvartojimo, kuris bus laikomas aktyviu, akumuliatorius taip pat kenčia nuo savaiminio išsikrovimo. Tai nuolatinis ir natūralus nedidelio energijos kiekio praradimas diena iš dienos. Kartais užtenka vos kelių savaičių, kad akumuliatorius išdžiūtų.


Nes būtent variklio darbas įkrauna akumuliatorių. Alkūninio veleno varomas generatorius siunčia į jį naujus elektronus. Kai jis pilnas, reguliatorius apsaugo nuo perkrovos.

Akumuliatorius yra mažas trapus padaras. Pagrindiniai jo trūkumai:

• Šalta

, visų pirma, tai garsiausias nusikaltėlis. Temperatūros kritimas sumažina cheminės reakcijos, atsakingos už srovės generavimą akumuliatoriuje, intensyvumą. Todėl geriausia motociklą statyti toliau nuo termometro stulpelio. Ir, beje, sausas, nes drėgmė prisideda prie kontaktų oksidacijos, o tai kenkia geriems elektros kontaktams.

• Trumpos kartotinės kelionės yra dar vienas svarbus veiksnys, mažinantis akumuliatoriaus veikimą. Starteris išpumpuoja savo sulčių dozę kiekvieną kartą paleidus, o generatorius nespėja pakankamai įkrauti akumuliatoriaus. Po truputį stiprintuvų pasiūla traukiasi kaip sielvarto oda iki tos dienos, kai išsikrauna baterija ir palieka šalti. Jei neturite galimybės kaskart nukeliauti keliasdešimt kilometrų, periodiškai teks pasitelkti įkroviklio paslaugas. Tai būtina saugiam išvykimui kitą rytą.
• Elektriniai priedai visada aktyvūs išjungus degimą (pavyzdžiui, signalizacija) nenumaldomai nuslūgs, jei motociklą ilgam paliksite garaže.
• Visiškas išleidimas: jis gali duoti paskutinį smūgį motociklo akumuliatoriui. Jei bateriją paliksite iškrautą per ilgai, savaiminis išsikrovimas gali tapti tašku, iš kurio nebegalima grįžti. Pasivažinėkite arba prijunkite įkroviklį ilgų sustojimų metu!

Keisti paprastai reikia, kai akumuliatorius išsikrovęs. Tačiau nepasiekę šio tikslo, šiek tiek samprotaudami, kartais galime numatyti nesėkmę. Jei pastebėjote, kad pradžia tampa vis subtilesnė, nepaisant ilgų pasivaikščiojimų, užduokite sau klausimų. Baltais kristalais padengti terminalai taip pat rodo, kad artėja tarnybos pabaiga. Tačiau akumuliatoriaus gedimas gali įvykti per naktį be jokių įspėjamųjų ženklų. Išmanusis įkroviklis leis jums nuspręsti: paprastai jis skirtas įspėti, jei akumuliatorius ilgą laiką nebuvo akumuliatoriuje. Pasakokite, kad neįstrigtumėte, kai jums to nereikia!

Kaip keičiate motociklo akumuliatorių?

1. Išjunkite degimą, tada pirmiausia atjunkite panaudoto akumuliatoriaus „-“ gnybtą, tada „+“ gnybtą.
2. Atlaisvinkite laikančius spaustukus ir nuimkite išleidimo žarną (įprastiems akumuliatoriams).
3. Išvalykite skyrių, kad nauja baterija tvirtai tilptų į jį.
4. Įdėkite naują akumuliatorių ir pakeiskite suvaržymo sistemą.
5. Raudoną gnybtą prijunkite prie "+" gnybto, juodą - prie "-". Sumontuokite naują išleidimo žarną (jei yra) ir leiskite jai pašalinti užsikimšimą, kad rūgšties išsikišimai neaptaškytų nieko pažeidžiamo.
6. Pradėkite ir važiuokite kuo daugiau!

• V (voltams): Akumuliatoriaus įtampa, paprastai 12 voltų šiuolaikiniams motociklams, 6 voltai senesniems motociklams.
• A (ampervalandoms): Matuoja akumuliatoriaus elektrinį krūvį, kitaip tariant, jo bendrą talpą. 10 Ah baterija gali užtikrinti vidutinę 10 A galią 1 valandą arba 5 A 2 valandas.
• CCA (šaltai sukimo srovei arba šalto sukimosi pajėgumui): Tai akumuliatoriaus tiekiama srovė užvedant motociklą. Ši informacija padeda palyginti tikrąjį baterijų efektyvumą, tačiau gamintojai ją pateikia retai. Paprasčiau tariant, kuo aukštesnis CCA, tuo lengviau bus užvesti automobilį.

• Elektrolitas: Tai skystis, kuriame maudomos metalinės akumuliatoriaus plokštės, sieros rūgštis. Atkreipkite dėmesį, kad į skystį pilamas demineralizuotas vanduo.
• Terminalai: Tai motociklo akumuliatoriaus poliai, ant kurių tvirtinami motociklo elektros grandinės gnybtai (jungtys).