Kia e-Niro – skaitytojo patirtis
Elektrinių transporto priemonių bandomieji važiavimai

Kia e-Niro – skaitytojo patirtis

Vienas iš Belgijos „Kia“ atstovų pakvietė mūsų skaitytoją išbandyti elektrinį „Kia Niro EV / e-Niro“. Agnieszka yra elektromobilių gerbėja, o kartu ir geras bei sąžiningas žmogus, todėl sutiko su mumis pasidalinti savo vairavimo patirtimi. Ir... Manau, kad ji nuvertė mūsų korėjietišką automobilį nuo pjedestalo. 🙂

Taip mums parašė Agnieszka po susitikimo su e-Niro.

Mane apima įvairūs jausmai. Nesu visureigių mėgėjas, todėl vizualiai man tai nelabai patinka. Dizainerė labai mėgsta mygtukus: mygtukų yra visur! Kol „Tesla“ mane gulėjo ant kelių, „Nissan Leaf“ mane sužavėjo, „Niro“ yra kietas, bet ne mano stilius.

Kia e-Niro – skaitytojo patirtis

Vairavimo patirtis? Agnieszka čia nepasakė nė vieno blogo žodžio. Kiti apžvalgininkai automobilį vertina panašiai, nes 204 AG. arklio galios ir sukimo momentas nuo pat pradžių turėtų būti įspūdingi:

Žinoma, neneigsiu jo vairavimo savybių, nes jis yra puikus, važiuoja lengvas, minkštas ir malonus. Mega sukibimas posūkiuose. Puikiai įsibėgėja. Tik paties kelionės malonumo atrodo mažiau. Turiu palyginimą su Mitsubishi Lancer, kur kiekviena skylė grindinyje jaučiasi ir susirenka kaip dramblys, bet smagumo turbūt daugiau. 

Prekiautojas iš automobilių prekybos įmonės gavo įvertinimą žemiau:

Jis nusileido prieš mane. Jis važiavo šiuo automobiliu elektrikams ir nieko nebuvo girdėjęs apie Tesla 3. Nieko nesužinojau apie apžiūras ar kabliukus. Norėjau patikrinti savo energijos suvartojimą. Įjungė ką galėjo: kondicionierių ir pan.. O svečias mane išjungė. Triskart! Pastarojo negalėjau pakęsti...

Kia e-Niro – skaitytojo patirtis

Energijos sąnaudos Kia e-Niro. Žiemos sąlygomis 21,5-22 kWh lygis atrodo gerai. Kita vertus, 200 km greitkelyje tikriausiai kažkas išbandė automobilį užmiestyje, todėl paaiškėjo, kad jis viršijo 26 kWh / 100 km. Su tokiu akumuliatoriaus įkrovimo lygiu jo užteks tik 240–250 kilometrų.

Akumuliatoriai taip pat nustebino, kaip atkreipė dėmesį ir kiti stebėtojai, pavyzdžiui, „Fully Charged YouTube“ kanalo atstovas:

Akumuliatorius po automobiliu atrodo labai keistai.

Kia e-Niro – skaitytojo patirtis

Santrauka? Tai turbūt geriausias:

Palikau „Kia“ ir nuėjau į šalia esantį „Hyundai“ saloną. Jie turėtų paskambinti rytoj, kai patikrins Horse [Electric]. Kona parduodama nuo balandžio mėnesio, Niro – nuo ​​rugsėjo.

Ponios Agnieszkos išbandytas automobilis yra „Kia e-Niro“ su 64 kWh akumuliatoriumi, o realus atstumas apie 380–390 km (pagal WLTP – iki 455 km). Korėjos gamintojo automobilis teoriškai debiutavo prieš kelis mėnesius, tačiau praktiškai jį gauti labai sunku. Norvegijoje baigėsi 2019 m. asignavimai ir vienas iš mūsų skaitytojų net atgavo užstatą. Lenkijoje premjera turėjo įvykti iki 2018 metų pabaigos, tačiau kol kas elektrinis „Kia Niro“ svetainėje visai nepasirodo – nors prieš kelis mėnesius ant jo buvo su „COMING SOON“ ženkleliu.

Mūsų preliminariais skaičiavimais, remiantis kainomis kitose rinkose, Kia Niro EV 64 kWh kainos prasidės nuo maždaug 175-180 tūkst. PLN. Variantas su 39 kWh baterija turėtų būti pigesnis 20 PLN:

Kia e-Niro – skaitytojo patirtis

Tai gali jus sudominti:

Добавить комментарий