„Kia EV6 GT Line“ – Bjorno Naylando įspūdžiai po pirmojo kontakto [YouTube]

Bjornas Nylandas turėjo galimybę pasivažinėti priešgaminiu Kia EV6 GT Line, D segmento elektriniu kombinuotu/šaudymo stabdžiu su 77,4 kWh baterija ir dviem varikliais, kurių bendra galia 239 kW (325 AG). Automobilis buvo išbandytas Vokietijoje, gana intensyviame eisme aplink Frankfurtą ir lietingu oru. Pirminė išvada? Manau, kad jam patiko.

Kia EV GT Line – įspūdžiai ir greitas testas

Pirmoji testuotojo staigmena buvo tyla salone. Net važiuojant 140-150 km/h greičiu automobilio vidus atrodė nepralaidus garsui. Nylandui patiko, kaip automobilis vairavo, taip pat jis sužinojo, kad Kia EV6 pakabos nustatymai šiek tiek skiriasi nuo jam artimo Hyundai Ioniq 5. Automobilis buvo patogus, jis netgi susiejo Audi e-tron GT ir Porsche Taycan modelius su oru. sustabdymas.

Regeneracinis stabdymas (regeneracinis) leidžia atgauti energiją iki 150 kW. Youtuberis įvertino pasirinkimą – važiuoti tik vienu akceleratoriaus pedalu (vairuoti vienu pedalu) arba naudoti stabdį, kaip vidaus degimo automobilyje. Kelionės metu vidutinės energijos sąnaudos siekė 27 kWh / 100 km, tačiau buvo daug pagreičio bandymų ir eksperimentų važiuojant didesniu nei 160 km/h greičiu, todėl nereikėtų to priimti asmeniškai:

Kia EV6 GT Line galima įsigyti Lenkijoje nuo 217 900 PLN variantui su 58 kWh baterija ir 237 900 PLN už 77,4 kWh versiją. Abiem atvejais kalbame apie galinių ratų pavarą (RWD). Jeigu susidomės Nyland išbandyta visų varančiųjų ratų versija, ją bus galima įsigyti. nuo 254 900 PLNkuris yra šiek tiek brangesnis nei „Tesla Model 3 LR“.

Už tokią kainą, be kita ko, gauname šildomą galinį suoliuką, ventiliuojamas priekines sėdynes, HUD, „Meridian“ garso sistema ir, žinoma, V2X technologija, leidžianti prijungti iki 3,6 kW galios imtuvus, šildomas sėdynes ir vairą. EV6 konfigūratorių rasite ČIA, visas kainoraštis yra žemiau:

Iš automobilių, kurie bus išleisti šiais metais, Kia EV6 77 kWh su galinių ratų pavara yra pirmasis www.elektrowoz.pl redaktorių pasirinkimas. Dėl daug žadančio labai gero kainos ir eksploatacinių savybių santykio, kėbulo ir bagažinės tipo bei 800V instaliacijos tik nustebome, kad automobilis 2021 metų rugpjūtį, likus keliems mėnesiams iki pristatymų pradžios, vis dar pristatomas naudojant prototipą.

Tai gali jus sudominti: