Trumpas testas: „Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top“ // „Crossover“ vairuotojui
Ypač jei taip išvažiavome testą. Bandyme „Mazda CX-3“ pasirodė stipriausia. 150 arklio galių Benzininis variklis derinamas su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų pavara su G-Vectoring.
Šio derinio veikimas visų pirma patiks vairuotojui, nes variklis veikia "Mazda" Jis išlieka pastoviai įsiurbtas ir keturių cilindrų, su vidutinėmis degalų sąnaudomis suteikia pakankamai galios sportiškam įsibėgėjimui, transmisija yra tiksli ir gerai suderinta su variklio skaičiais, o vairas ir važiuoklė užtikrina gerą kontaktą su žeme, tikslią ir nuspėjamą. tvarkymas. Tačiau su visų ratų pavara nuvažiuosite gana ilgą atstumą prastai prižiūrimais paviršiais. Mazda CX-3 tad net ir po kapitalinio remonto tai išlieka į vairuotoją orientuotas automobilis, kaip ir mes su šiuo automobiliu, o juk visos Mazdos iki šiol priprato.
Tačiau tai nereiškia, kad keleiviams jame bus blogiau. Priekinės sėdynės siūlo daug patogios sėdėjimo vietos, o galinės sėdynės siūlo šiek tiek mažiau, tačiau atitinka klasės lūkesčius. „Mazda CX-3“ juk yra mažas krosoveris, o jo erdvumas ir bagažinė yra tinkami. Pagalbinės sistemos buvo patobulintos, o informacinė ir pramoginė sistema išlieka tokia pati kaip ir kitose naujausiose „Mazdose“ – su palyginti nedideliu ekranu ir valdoma tik automobiliui nejudant. Dėl to vairuotojas ir toliau gali naudotis centrinėje konsolėje esančiu valdikliu, kuris yra dar efektyvesnis nei jutikliniai valdikliai. Be reguliatoriaus, viena iš naujų funkcijų, kurią „Mazda CX-3“ gavo po restauracijos, yra stovėjimo stabdžio jungiklis vietoj mechaninės svirties.
Nepaisant patobulinto modelio, „Mazda CX-3“ išlieka vienu seniausių mažų krosoverių rinkoje, tačiau su santūresniais dizaino pakeitimais jis įnešė pakankamai gaivumo, kad daugiau ar mažiau neatsiliktų nuo konkurencijos.
Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top
Pagrindiniai duomenys
| Bandymo modelio kaina: | 25.990 € |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina su nuolaidomis: | 23.190 € |
| Bandomojo modelio kainos nuolaida: | 25.990 € |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas - darbinis tūris 1.998 cm3 - didžiausia galia 110 kW (150 AG) esant 6.000 206 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 2.800 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | variklis varomas priekiniais ratais – 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė – padangos 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40) |
| Talpa: | 200 km/h didžiausias greitis - 0-100 km/h įsibėgėjimas 8,8 s - Kombinuotos vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 7,0 l/100 km, CO2 emisija 160 g/km |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.335 kg - leistina bendra masė 1.773 kg |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.275 mm - plotis 1.765 mm - aukštis 1.535 mm - ratų bazė 2.570 mm - degalų bakas 48 |
| Dėžė: | 350-1.260 L |
Mūsų išmatavimai
| T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 2.368 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 16,9 metų ( 139 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 7,6 / 11,5 (IV/V) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 10,0 / 12,6 (sekm./penk.) |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 5,8 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 41,1m |
| AM stalas: | 40m |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara | 58dB |
оценка
„Mazda CX-3“ išlieka, visų pirma, mažu, į vairuotoją orientuotu krosoveriu, kuris rudenį pertvarkytas sulaukė pakankamai pakeitimų, kad išlaikytų jaunatvišką gaivumą.
Mes giriame ir priekaištaujame
išvaizda
variklis ir transmisija
vairavimo našumas
meistriškumas
pasenusi informacijos ir pramogų sistema
pažiūrėk atgal
gal važiuoklė per kieta
