"Lexus"

Turinys ĮkūrėjasEmblemaAutomobilių prekės ženklo istorija modeliuose „Lexus Division“ – pilnas „Lexus“ automobilio pavadinimas – yra viena iš Japonijos korporacijai „Toyota Motor“ priklausančių automobilių linijų. Iš pradžių modelis buvo skirtas Amerikos rinkai, tačiau vėliau buvo parduotas daugiau nei 90 pasaulio šalių. Įmonė gamina išskirtinai aukščiausios klasės automobilius, kurie prilygsta Lexus kompanijos pavadinimui – „Lux“. Šie automobiliai buvo sukurti kaip patys brangiausi, prabangiausi, patogiausi ir iššaukiantys, o tai iš tikrųjų pavyko kūrėjams. Tuo metu, kai kilo mintis daryti kažką panašaus, verslo klasės segmentą jau saugiai užėmė tokie prekės ženklai kaip BMW, Mercedes-Benz ir Jaguar. Nepaisant to, buvo nuspręsta sukurti flagmaną. Geriausias automobilis iš geriausių tuo metu Amerikos rinkose. Jis turėjo būti patogus, galingas, viskuo pranašesnis už konkurentus, bet prieinamas. Taigi 1984 m. buvo sukurtas planas sukurti F1 (flagmanas 1 arba pirmasis tokio tipo ir geriausias iš geriausių flagmanų tarp automobilių). Įkūrėjas Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - „Toyota Motor Corporation“ prezidentas ir pirmininkas 1983 m. iškėlė idėją sukurti tą pačią F1. Šiai idėjai įgyvendinti jis paskyrė inžinierių ir dizainerių komandą, kuri turėjo sukurti naują Lexus prekės ženklą. 1981 m. jis užleido pareigas Shoichiro Toyoda ir tapo bendrovės pirmininku. Atitinkamai, 1983 m. jis jau buvo visapusiškai įsitraukęs į „Lexus“ prekės ženklo ir prekės ženklo kūrimą ir plėtrą, subūręs sau vertą komandą. Atsižvelgiant į tai, kad pati Toyota markė prisiėmė patikimus ir nebrangius automobilius, kurių masine gamyba niekada nebuvo abejojama. Dabar Toyoda turėjo sukurti prekės ženklą, kuris nebūtų siejamas su prieinamumu ir mase. Tai buvo darbas su unikaliu pavyzdiniu automobiliu, kaip niekas kitas. Shoiji Jimbo ir Ichiro Suzuki buvo paskirti vadovaujančiais inžinieriais. Šie žmonės jau tada turėjo didelį pripažinimą ir garbę, kaip žinomą prekės ženklą sukūrę inžinieriai. 1985 metais buvo nuspręsta stebėti Amerikos rinką. Komanda domėjosi visomis smulkmenomis, iki kainodaros ir skirtingų pirkėjų grupių gyvybingumo. Buvo atrinktos fokuso grupės, kuriose buvo tiek pirkėjai iš skirtingų finansų sektorių, tiek automobilių pardavėjai. Buvo atliekamos anketos ir apklausos. Šie tyrimai buvo atlikti siekiant nustatyti potencialių pirkėjų poreikius. „Lexus“ dizaino kūrimo darbai taip pat nesustojo. Jis buvo atliktas Amerikos dizaino įmonėje Toyota, kuri vadinosi Calty Design. 1985 m. liepos mėn. pasauliui atnešė naująjį Lexus LS400. Emblema „Lexus“ automobilių prekės ženklo emblemą oficialiai sukūrė Hunter/Korobkin 1989 m. Nors žinoma, kad „Toyota“ kūrybinė dizaino komanda prie logotipo dirbo 1986–1989 m., Hunter/Korobkin emblema vis tiek buvo teikiama pirmenybė. Yra keletas pačios emblemos idėjos versijų. Pagal vieną versiją, emblema vaizduoja stilizuotą rafinuotą jūros kriauklę, tačiau ši istorija labiau primena legendą, kuri neturi jokio pagrindo. Antroji versija sako, kad tokios emblemos idėją tuo metu iškėlė dizaineris iš Italijos Giorgetto Giugiaro. Jis pasiūlė logotipe pavaizduoti stilizuotą raidę „L“, kuri reikštų skonio rafinuotumą ir nereikėtų pretenzingų detalių. Prekės pavadinimas kalba pats už save. Nuo pirmojo automobilio išleidimo emblema nebuvo pakeista nė vieno. Šiais laikais automobilių parduotuvės ir automobilių salonai gamina ir parduoda įvairių spalvų, iš skirtingų medžiagų emblemas ir pan., tačiau logotipas išlieka tas pats. Automobilių prekės ženklo istorija modeliuose Lexus automobilių prekės ženklas buvo pristatytas 1985 m. su garsiuoju Lexus LS 400. 1986 metais jam teko patirti kelis bandomuosius važiavimus, vienas iš kurių vyko Vokietijoje. 1989 metais automobilis pasirodė pirmosiose JAV rinkose, po kurių iki metų pabaigos užkariavo visą Amerikos automobilių rinką. Šis modelis nepriminė „Toyota“ gaminamų japoniškų automobilių, o tai dar kartą patvirtino jos orientaciją į JAV rinką. Tai buvo patogus sedanas. Kėbulas labiau priminė italų automobilių dizainerių kurtus automobilius. Vėliau surinkimo liniją paliko ir Lexus GS300, kurio kūrime itališkame dalyvavo Giorgetto Giugiaro, jau žinomas dėl Lexus prekės ženklo logotipo kūrimo. Prestižiškiausia to meto linija – GS 300 3T – atkeliavo iš Kelno „Toyota“ kūrėjų. Tai buvo sportinis sedanas, kuris išsiskyrė priverstiniu varikliu ir supaprastinta kėbulo forma. 1991 metais kompanija išleido kitą Lexus SC 400 (kupė) modelį, kuris beveik visiškai pakartojo automobilį iš Toyota Soarer linijos, kuris po kelių keitimų beveik nustojo skirtis nuo savo prototipo net išoriškai. Toyota stilių ir įvaizdį atkartojančių automobilių istorija tuo nesibaigė. Tais pačiais 1991 m. buvo išleistas „Toyota Camry“, kuris gavo amerikietišką versiją „Lexus ES 300“ linijoje. Vėliau, po 1993 m., Toyota Motors pradėjo gaminti savo specialią džipų liniją – Lexus LX 450 ir LX 470. Pirmoji buvo patobulinta ir amerikonizuota Toyota Land Cruiser HDJ 80 versija, o antroji pranoko savo giminaitį Toyota Land Cruiser 100. Tiek prabangūs visureigiai su visų varančiųjų ratų pavara, tiek patogiausias interjeras. Automobiliai tapo vykdomosios klasės flagmanu tarp visureigių Amerikos visuomenėje. 1999 m. Patenkino Amerikos rinką kompaktišku „Lexus IS 200“, kuris buvo parodytas ir išbandytas metais anksčiau, 1998 m. Rudenį. 2000-aisiais Lexus automobilių markė jau turėjo įspūdingą asortimentą ir įsitvirtino JAV rinkose. Tačiau 2000 metais šią asortimentą papildė iš karto du nauji modeliai – IS300 ir LS430. Ankstesni modeliai buvo įvairaus laipsnio atnaujinami ir daugybe kitų pakeitimų. Taigi modelių indeksams GS, LS ir LX buvo pagaminta, sumontuota stabdymo jėgoms priklausanti stabdymo pagalbinės saugos sistemos (BASS) sistema, kuri tapo šių modelių standartu. Stabdymo pastangos buvo optimaliai paskirstytos kiekvienai oro ir stabdymo sąlygai. Šiandien Lexus automobiliai turi visiškai kitokį unikalų dizainą ir tobulą transporto priemonių įrangos paketą. Jie turi galingiausius ir amžinuosius variklius, visos stabdžių, pavarų dėžių ir kitų sistemų detalės apgalvotos iki smulkmenų. XXI amžiuje „Lexus“ buvimas reiškia žmogaus statusą, jo prestižą ir aukštą gyvenimo lygį. Iš to galime daryti išvadą, kad pradinė „Lexus“ kūrėjų idėja buvo visiškai įgyvendinta.