Maserati GranTurismo MC Sport 2015 apžvalga
Bandomasis važiavimas

Maserati GranTurismo MC Sport 2015 apžvalga

Tiek daug gimtadienių turėję automobiliai tikrai nenusipelnė taip gerai atrodyti, tačiau pirmas įspūdis apie „GranTurismo“ yra geras – jis toks gražus, o paukščių narvelio įkvėpta nosis vis tiek gerėja.

Jie tikrai nenusipelnė būti tokie patrauklūs. „Maserati“ asortimentas ir toliau plečiasi kartu su „Ghibli“, tačiau „GranTurismo“ tikrai patraukia dėmesį. Šioje „Sport Line“ išvaizdoje jūs gaunate šiek tiek vizualinės „Stradale“ agresijos be herojų skatinančio važiavimo.

Maserati Granturismo 2015: Sport MC
Saugos įvertinimas-
variklio tipas4.7L
Kuro rūšisAukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas16.4l / 100km
Nusileidimas4 sėdynės
Kaina$137,100

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 6/10


„GranTurismo MC Sport“ yra dviejų versijų. Abi turi šešių greičių pavarų dėžes, tačiau viena turi robotizuotą mechaninę pavarų dėžę gale, o mūsų versija turėjo ZF šešių greičių automatinę, kuri jungiama tiesiai prie variklio.

Automobilis sveria 295,000 23,000 USD, tai yra 20 XNUMX USD mažiau nei „Stradale“. Abu automobiliai standartiškai komplektuojami su Poltrona Frau oda, anglies pluošto apdaila viduje ir išorėje, aliuminio pedalais, biksenoniniais žibintais, rūko žibintais, priekiniais ir galiniais parkavimo davikliais, XNUMX colių MSC lengvo lydinio ratlankiais, berakčiu įvažiavimu, elektra valdomomis sėdynėmis, Alcantara dangteliu, kruizais. kontrolė. Dviejų zonų klimato kontrolė ir vairo stiprintuvas.

Deja, nuo tada, kai „GranTurismo“ pramogų sistema pirmą kartą buvo pristatyta pasauliui, praėjo daug laiko. Tai keista, sudėtinga sistema, prie kurios reikia šiek tiek priprasti, o mygtukai ne visada daro tai, kas nurodyta etiketėje. Suporuoti telefoną buvo sunku, ir nors dauguma savininkų tai daro tik vieną kartą, tai daug ką pasako apie bendrą naudojimo patogumą.

Tai pasakius, 11 garsiakalbių „Bose“ stereo skleidžia gana gerą garsą, o kai buvo iššifruotas palydovinės navigacijos įvesties metodas, jis veikė stebėtinai gerai, atsižvelgiant į gana paprastą pateikimą septynių colių ekrane.

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 8/10


Kaip jau (neatsargiai) minėta, tai dizainas, kuris ne tik gerai sensta, bet ir atrodo gana šviežias iš daugelio kampų. Vienintelis nusivylimas – dideli galiniai žibintai, kurie labiau tinka prie ne tokių egzotiškų dalykų. Tai taip pat labai graži mašina su gražiu paviršiumi, kurios akcentas yra tie gražūs iššokantys sparnai, nukreipiantys žvilgsnį žemyn į gaubtą.

Vidinė pakuotė nėra GT stiprybė. Vidus yra gana prigludęs su storu transmisijos tuneliu, kuris sukuria siaurą erdvę kojoms.

„Sport“ versijoje sėdynės su anglies pluoštu yra plonesnės gale, todėl siaurame galiniame kibirėlyje yra daugiau vietos. Jie gali būti jaukūs, tačiau yra stebėtinai daug vietos galvai ir kojoms. Baltas odinis šio automobilio salonas gal ir patiko ne kiekvienam, bet tikrai gražiai sukomponuotas.

Bagažinė gana maža, bet tilps daugiau nei, tarkime, tokio pat dydžio (bet dvigubai brangesnio) Ferrari FF.

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 6/10


MC standartiškai komplektuojamas su šešiomis oro pagalvėmis, ABS, stabilumo ir traukos kontrolės sistema, priekiniais ir galiniais įtempikliais bei apkrovos ribotuvu saugos diržais.

GranTurismo ANCAP saugos įvertinimo nėra.




Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

3 metai / neribota rida


garantija

Nuosprendis

„GranTurismo“ yra nuostabus automobilis – nuo ​​įtikinamiausio variklio garso šioje pusėje... na, bet ko... iki nesenstančio, dailaus kėbulo. Nors jo amžius vejasi keliose srityse (kuro sąnaudos, pramogos automobilyje), svarbiausia, kad šis Maserati vis dar uždega ugnį skrandyje.

Добавить комментарий