Bandomasis Maserati GT važiavimas prieš BMW 650i: ugnis ir ledas
Karšta italų aistra klasikiniam vokiškam perfekcionizmui – lyginant Maserati Gran Turismo ir BMW 650i Coupe, toks posakis reiškia daug daugiau nei tik klišė. Kuris iš dviejų automobilių yra geresnis už sportiškai elegantišką GT kategorijos kupė? Ir ar šiuos du modelius iš viso galima palyginti?
Kiek sutrumpinta „Quattroporte“ sportinio sedano platforma ir „Gran Sport“ bei „Gran Turismo“ pavadinimų prasmės skirtumas byloja pakankamai daug, kad būtų galima teigti, jog naujasis „Maserati“ modelis nėra mažesnio ir kur kas ekstremalesnio sportinio automobilio Italijoje palikuonis, o viso dydžio ir prabangus. šeštojo dešimtmečio stiliaus kupė tipo GT. Tiesą sakant, tai yra būtent „BMW XNUMX“ serijos teritorija, kuri iš esmės yra aukštesnio reitingo XNUMX serijos darinys, pasižymintis geromis kasdienio naudojimo savybėmis. Tačiau be ekstravagantiškos galinės dalies, Bavarijos automobilis negali pasigirti neprilygstamu riaušių keliančio pietų kraujo priešininko stiliumi.
Ledinis perfekcionizmas
Trumpai tariant, BMW yra tas pats vokiškas automobilis iki paskutinio varžto, kaip ir Maserati yra grynakraujis italas. Bavarietis pasižymi kruopščiu iki maniakišku meistriškumu, griežtai laikantis gero funkcionalumo, aprūpintas visomis šiuolaikinėmis technologijomis, tokiomis kaip naktinio matymo asistentas, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema ir kt., suteikiant jausmą, kad valdote beveik erdvėlaivį, kuris tam tikra prasme turi. puiki prasmė. pajėgesnis už save. Tiksliai sureguliuota 650i elektronika užtikrina atvirai ekstremalų vairavimo stilių, tačiau patikimai stabilizuoja automobilį situacijose, kai poreikis tampa neišvengiamas.
Laukinis skambina
Viso šio technologinio meistriškumo fone „Gran Turismo“ siūlo likutinį laukinį ir nežabotą, tačiau nuoširdų temperamentą, savo ruožtu, net su komplektuojama ESP sistema, leidžia „flirtuoti“ iš užpakalio, o šlapioje trasoje piloto adrenalinas šokteli į neįtikėtiną lygį. Tačiau didelis 1922 kilogramų svoris šiek tiek trukdo elgtis kelyje, kaip superautomobilis, nepaisant idealaus stalo pasiskirstymo tarp dviejų ašių. Kita vertus, „Brembo“ sportinio stabdymo sistema veikia taip, lyg jos nepaveiktų itališko automobilio svoris.
BMW yra 229 kg lengvesnis, tikslesnis ir lengviau valdomas posūkiuose, ypač kai yra pasirinktinė „Dynamic Drive“ pakreipimo sumažinimo sistema.
Lydimas neapsakomo crescendo, „Maserati“ 100 km/h ribą pasiekia vos per 5,4 sekundės, 14,5 užtrunka vos 200 sekundės. Tačiau maksimalus 285 km/h greitis trunka kur kas ilgiau – važiuojant didesniu nei 100 km/val. Lygiai velkamas 650i pirmauja. Mažesnę Bavarian galią (367 prieš 405 AG) visiškai atsveria mažesnis svoris ir didesnis sukimo momentas (490 prieš 460 Nm).
Ir šįkart malonumas visai nepigus
Gale „Maserati“, kaip ir BMW, turi gana dideles sėdynes, tačiau priešingai nei konkurentas vokietis, pietų europietis siūlo daug vietos tose sėdynėse keleiviams ir netgi savaime reguliuojamą oro kondicionierių. Faktas yra tas, kad kai kurios Maserati dalys nėra tokios kokybiškos ir funkcionalios kaip Bavarijos. Italas turi ir saugumo trūkumų, o jo kainą, degalų sąnaudas ir priežiūrą galima vadinti visai nepelninga.
Kita vertus, apie ketvirtį milijono levų vertas automobilis yra vienas stilingiausių pasiūlymų tarp šiuolaikinių serijinių automobilių – Maserati tarp masių išsiskiria ne tik nepamirštamu variklio garsu, bet ir žaviu žavesiu. visa jo esmė. Pagal mūsų balų sistemą, 650i Coupe yra šio testo nugalėtojas, tačiau tai negali pakeisti fakto, kad jo emocijas užgožia Maserati. Racionaliai žiūrint, BMW yra geresnis už Gran Turismo beveik visais atžvilgiais. Bet kokia prasmė į Maserati žiūrėti racionaliai ir ar to apskritai reikia?
Tekstas: Berndas Stegemannas, Boyanas Boshnakovas
Nuotrauka: Hansas-Dieteris Zeifertas
Vertinimas
1. BMW 650i kupė
„650i“ stebina puikiomis vairavimo savybėmis, padoriu vairavimo komfortu ir puikiu kasdieniu naudojimu už palyginti prieinamą šios kategorijos kainą.
2. „Maserati Gran Turismo“
„Maserati Gran Turismo“ supriešina ledinį BMW perfekcionizmą su itin rafinuotu stiliumi, neįtikėtinu garsu, daugybe kruopščių detalių ir unikaliu charakteriu. Tačiau tai taip pat turi savo kainą.
techninės detalės
| 1. BMW 650i kupė | 2. „Maserati Gran Turismo“ | |
|---|---|---|
| Darbinis tūris | - | - |
| Galia | 270 kW (367 AG) | 298 kW (405 AG) |
| Maksimalus sukimo momentas | - | - |
| Pagreitis 0-100 km / val | 5,3 s | 5,4 s |
| Stabdymo atstumai 100 km / h greičiu | 37 m | 35 m |
| Maksimalus greitis | 250 km / h | 285 km / h |
| Vidutinis suvartojimas degalų bandymo metu | 14,1 l / 100 km | 16,8 l / 100 km |
| Bazinė kaina | 174 500 levovas | - |
