Mazda MX-30 - tikras 90 ir 120 km/h diapazonas.Labai prasta, bet puiki įranga ir kaina [Nyland testas]

Bjornas Nylandas išbandė tikrąjį „Mazda MX-30“ diapazoną su žieminėmis padangomis panašiomis į žiemines sąlygomis (1–3 laipsniai Celsijaus). Automobilis neblizgavo, tačiau Nylandui patiko komplektacija ir gera modelio kaina. Jis padarė išvadą, kad „Mazda MX-30“ gali būti įdomus vairavimo mieste priedas.

Mazda MX-30 - diapazono bandymas sąlygomis, panašiomis į lenkišką žiemą

Pradėkime nuo mažos įžangos, tai yra nuo automobilio. „Mazda MX-30“ в Kryžminiai segmentas C-visureigis su baterija o bendra galia 35,5 kWh... „Mazda“ pasirinko tokią mažą vertę, kad sumažintų automobilio anglies pėdsaką. Automobilis turi variklį o galia 107 kW (145 km) ir turėtų sugebėti įveikti 200 WLTP vienetų... MX-30 kaina šiuo metu prasideda nuo kiek daugiau nei 124 PLN.

Bjorno Nylando teste pilnai įkrautas automobilis akumuliatoriaus energija nuvažiavo 170 kilometrų. Tačiau reikia pastebėti, kad oras buvo prastas, šalta, drėgna ir lijo, o tai neigiamai paveikė diapazoną.

Realus galios rezervas Mazda MX-30 esant 90 km/h žiemą = 159 km (100-> 0%)

jau 90 km / h greičiu mašina gana neblogai išlupo, testą reikėjo atlikti anksčiau nei įprastai norint įkrauti akumuliatorių. Vidutinės energijos sąnaudos buvo 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), 94 km buvo įveikta 149,6% akumuliatorių. Tai reiškia, kad automobilis veiks pilnu akumuliatoriumi. 159 km.

Kadangi tokioje temperatūroje elektromobiliai paprastai praranda 1/5-1/4 atstumą, galima pabandyti apskaičiuoti, kad vasarą, esant optimaliai temperatūrai ir tyliai važiuojant Nylande, Mazda MX-30 atstumas bus didesnis. 199-212 kilometrų. o tai tikrai labai geras rezultatas. ir atitinka rezultatą, gautą naudojant WLTP procedūrą.

Tikrasis MX-30 atstumas esant 120 km/h žiemą = 110 km.

120 km/h greičiu ir nepalanki aura, „Mazda MX-30“ galėjo pravažiuoti 99,8 kilometrai naudojant 91 procentą energijos. Tai reiškia, kad automobilis su visiškai įkrautu akumuliatoriumi gali įveikti mažiau nei 110 km. vidutinis energijos suvartojimas tarifu 27,4 kWh / 100 km (274 Wh / km). Remdamiesi tuo, mes greitai tai apskaičiuosime vairuotojo turima naudingoji akumuliatoriaus talpa yra tik 30 kWhTodėl nuo šiandien „Mazda MX-30“ bus apibūdinamas kaip turintis 30 (35,5) kWh bateriją.

Bandymo metu Nyland atkreipė dėmesį į gerą salono garso izoliaciją ir kokybišką garso sistemą. Svarbus papildymas gali būti ir HUD, kuris yra įtrauktas į standartinės įrangos paketą, taip pat Lenkijoje.

Verta pažiūrėti:

Tai gali jus sudominti: