„Mazda MX-5“, „Audi A3 Cabriolet“ ir „Abarth 595“ kabrioleto 2014 m. apžvalga

Tai kabrioleto kruizų sezonas, o vėjo jausmas plaukuose nebūtinai turi būti per brangus.

Važiavimas nuo viršaus iki apačios su vėjeliu plaukuose – ne tik turtingiems ir žinomiems. Vos už 21,000 500 USD už kelionę – žemiausią mažo „Fiat“ kabrioleto kainą – galite mėgautis pavasarišku automobiliu.

Kabrioletai neturi būti greiti, tiesiog šaunūs. Ir jie nebūtinai turi būti praktiški, nes jūs, o kartais ir jūsų partneris, tikriausiai esate vieninteliai, kuriems patinka važiavimas. Bet jie turi būti saugūs.

Aplink yra apie 40 kabrioletų modelių. Dauguma jų viršija 60,000 1,075,000 USD, tačiau didžiausia kaina yra XNUMX XNUMX XNUMX USD vertės „Rolls-Royce Phantom Drophead“.

Kabrioletai yra tarp sportinių automobilių, kurių vertė mažesnė nei 100,000 24 USD, o tai yra vairavimo segmentas. Iki rugpjūčio pabaigos pardavimai išaugo XNUMX %. Tikėtis dar stipresnių pavasario ir vasaros išpardavimų, kai pirkėjai žvelgs į dangų.

PAVASARIO VORAI 

Ši trijulė privers nusišypsoti ir per daug nepakenks piniginei. Gelbėjimo automobiliai Abarth 595, Mazda MX-5 ir Audi A3 taip pat tinkami darbui mieste ir priemiesčiuose.

VERTĖ 

Kompaktiški matmenys, keturių cilindrų varikliai ir ekonomiškos degalų sąnaudos reiškia mažas eksploatavimo išlaidas. Tačiau jie nėra toje pačioje biudžeto kainų grupėje kaip hečbekai.

Nuo 3 47,300 USD kainuojančiam „Audi A2000 Cabriolet“ reikia papildomų galimybių, kad sustiprintų savo prabangią aurą. Palydovinė navigacija, galinė kamera ir kt. kainuoja 450 USD, o už akustinį stogą, kuris turėtų būti standartinis, turėsite pridėti 49,750 500 USD. Tai XNUMX XNUMX USD plius kelionės išlaidos. Nėra fiksuotos priežiūros kainos – „Audi“ apskaičiavo, kad metinės išlaidos yra apie XNUMX USD.

„Abarth 595 Competizione“ kabrioletas yra aštuntasis „Fiat“ „Performance“ padalinio modelis. Teoriškai tai nėra „Fiat“, todėl dėl 39,000 17 USD kainuojančios automobilio kainos yra rimta priežastis girtis. Įrangos lygis geras – nuo ​​61 colio lengvojo lydinio ratlankių iki „Sabelt“ lenktyninių sėdynių, skaitmeninio prietaisų skydelio, pilno dydžio elektra valdomo stoglangio ir „Bluetooth“ ryšio. Vėlgi, jokios aptarnavimo programos, nors „Fiat/Abarth“ turi aptarnavimo meniu. Prekės ženklo išskirtinumas naudingas trejų metų perpardavimui, kurį Glass's Guide vertina XNUMX proc.

„Mazda MX-5“ yra populiariausias sportinis automobilis pasaulyje ir vienintelis, kuris gamybos metu buvo pripažintas klasika. Kitų metų pradžioje bus naujas. Tuo tarpu dvivietis automobilis demonstruoja paprastumą ir atkaklumą, norint pasiekti puikų valdymą naudojant jau paruoštus komponentus.

Tačiau jis kainuoja 47,280 929 USD ir buvo parduodamas per daug kartų, kad neprarastume funkcijų, kurių dabar tikimės kaip standartinės – parkavimo jutiklių, galinio vaizdo kameros, Bluetooth ir pan. Į ribotos „Mazda“ paslaugos kainą įskaičiuotas aptarnavimo mokestis, kuris yra tik 53 USD už trejus metus. Antrinis pardavimas yra XNUMX proc.

Dizainas 

Tai automobilių segmentas, skirtas „pažiūrėk į mane“. Kuris iš jų pritrauks daugiausiai akių arba pavers jus dėmesio centru? Nuomonės čia išsiskiria – Abarthas atrodo taip, lyg vartotų steroidus, o daugiausiai dėmesio susilaukė atliekant tyrimus. „Mazda“ neabejotinai yra sportinis automobilis, tačiau nepaisant griežto grožio, jis per daug kasdieniškas, kad patrauktų daugelio dėmesį. „Audi“ yra tobulai sukonstruotas, neabejotinai elegantiškas, o jo vizualinį patrauklumą sustiprina vokiškas ženklelis.

Abarth yra itališka prabanga su chromo apdaila, daugybe spalvų ir meninėmis detalėmis. Skaitmeninis prietaisų skydelis yra apgalvotas ir apima duomenis, įskaitant šonines g jėgas, o plonai prigludusios sėdynės apdailintos raudonu audiniu. Be reikalo gadina Fiat „500C“ ženklelio atvaizdą prietaisų skydelyje keleivio pusėje.

Elektra valdomas stogas labiau primena prailgintą medžiaginį stoglangį, kuris palaipsniui atsitraukia ir baigiasi galinio lango susitraukimu ir užlenkimu virš bagažinės dangčio, užmaskuodamas visą matomumą iš galo. Bagažinės tūris yra 182 litrai, o nulenkus galines sėdynes padidėja iki 520 litrų.

„Mazda“ turi metalinį kabrioletą stogą (taip pat elektrinį ir taip pat išlankstomas; medžiaginio stogo modelio nebėra). Interjero detalės yra negausios, bet puikiai tinka sportinio automobilio temai, o visiškai juodos medžiagos užtikrina, kad vairuojant nėra akinimo. Bagažo skyrius yra tik 150 litrų.

Viduje „Audi“ laimi. Jo salonas yra klinikinis, bet išsiskiria kokybe. Jame telpa keturi suaugusieji, kuriems čia gali prilygti tik Abarthas. Bagažinė stebėtinai talpi – 320 litrų. Medžiaginis stogas puikiai susilanksto, kad priglustų prie kūno, todėl atrodo stilingai apsirengęs arba visiškai apsirengęs.

TECHNOLOGIJA 

„Abarth“ įdėjo nedidelį, bet galingą turbininį variklį į mažą nosį, kad ekonomiškai naudotų 91 oktaninio skaičiaus benziną. „Sport“ režimas padidina našumą, o į lenktynes ​​orientuoti važiuoklės komponentai apima intuityvius Koni amortizatorius priekyje, ventiliuojamus diskus aplink ir dvigubo svorio vairavimą.

Paprasčiausias iš jų yra „Mazda“, kuri dalijasi dalimis su ankstesnės kartos lengvaisiais automobiliais, tačiau naudoja unikalią platformą. Variklio galia yra gana neįkvepianti, tačiau jis yra gana ekonomiškas naudojant 95 oktaninį kurą. Jis puikiai paskirsto svorį. Rafinuoti pakabos komponentai ir kai kurios aliuminio dalys (pvz., gaubtas) sumažina svorį, kad pagerintų veikimą. Šešių greičių pavarų dėžė yra tokia pati kaip Toyota 86.

„Audi“ automobilis pagamintas ant VW grupės pripažintos „Golf“ platformos ir važiuoja labai sklandžiai bei tyliai. Jo keturių turbinų pavara septynių greičių dvigubos sankabos transmisiją paverčia geriausia degalų ekonomija, nepaisant to, kad čia ji pati sunkiausia.

SAUGUMAS 

Keturių žvaigždučių „Mazda“ rodo savo amžių, o kitos su modernia apsaugos įranga gauna penkis balus. Yra aiškus pažeidžiamumo jausmas, kuris paprastai siejamas su konvertuojama teritorija.

Audi turi septynias oro pagalves, priekinius ir galinius parkavimo jutiklius, aktyvią apsaugą nuo apvirtimo, automatinius valytuvus ir priekinius žibintus bei papildomą saugos komplektą. „Abarth“ turi galinius parkavimo jutiklius (bet labai reikia kameros), padangų slėgio įspėjimus, biksenoninius priekinius žibintus ir penkias oro pagalves. Tik „Mazda“ neturi atsarginės padangos; kiti turi erdvės ekrano užsklandas.

VAIRUOJA 

Triukšmas – ir jo daug – yra Abarth skiriamasis bruožas. Varikliui ir išmetimui veikiant „sporto“ režimu, atrodo, kad lenktyniaujame pasaulio ralio čempionate.

Apskritai, smagus pasivažinėjimas, lauko patirtis nuostabi. Jėga liejasi į priekį, veržiasi per gražiai pasvertą penkių greičių mechaninę pavarų dėžę. Vairas yra aštrus, o sėdynės prigludusios prie kūno, nors vairavimo padėtis geriausiai tinka mažesniems žmonėms.

Tačiau kai kelias tampa nelygus, pakaba tampa per kieta, kad būtų patogi. „Abarth“ važiavimas išsigimsta į žiaurų drebėjimą, kuris trumpos bazės automobilį išmeta į posūkius ir netgi užtemdo vairuotojo matymą.

Kur kas švelnesnė yra garbingoji „Mazda“, kuri geriausiai tinka vairuotojui ir automobiliui, kad tilptų kartu kaip koja kojon. Galite beveik galvoti apie tai posūkiuose, beveik pajudinti klubus, kad sureguliuotumėte galinę dalį, ir tiesiog lengvai pastumkite vairą, kad įveiktumėte siauriausią posūkį.

Važiavimo komfortas ir valdymas yra puikiai subalansuoti, o net jei varikliui trūksta galios, mieste taip smagu ir stebėtinai kompetentinga. Nuleiskite viršutinę dalį ir jausitės tarsi ant didelės riedlentės.

Tačiau „Audi“ prisiima nuopelnus. Dėl kėbulo standumo ir (pasirinktinai) akustinio audinio stogo pamušalo jis labiau primena sedaną. Šilko glotnumo variklis yra neįtikėtinai ekonomiškas.

Iš viršaus į apačią – galima nuleisti iki 50 km/h greičiu – vėjo gūsiai yra daugiau nei priimtini, o (papildomi) kaklo šildytuvai apsaugo nuo gaivaus ryto ar vakaro oro. Automatinė pavarų dėžė šiek tiek atsilieka važiuojant mažu greičiu, bet apskritai tai puikus automobilis.

IŠ VISO 

Abarth – piktas virtas kiaušinis; „Mazda“ yra rodsteris žodyno apibrėžimas; „Audi“ yra receptas viskam, kas nėra viršaus. Nepatyrę savininkai rinksis italą, viengungiai – MX-5, o brandesni vairuotojai – „Audi“.

KAS YRA VORAS?

Atrodo, kad terminas „voras“ (arba rinkodaros variantai, pvz., „spyder“) kilęs iš arklio traukiamų, lengvų ir atvirų dviejų žmonių vežimo, populiaraus JK priešautomobilių eroje. Vežimėlis buvo žinomas kaip „greitininkas“, tačiau vežimui išpopuliarėjus Italijoje, buvo priimta fonetinė rašyba „voras“. Arkliams užleidžiant vietą vidaus degimo varikliams, maži kabrioletai dviviečiai sportiniai automobiliai tapo žinomi kaip „vorai“. Taip pat neva yra nuoroda į originalius kabrioleto stogo rėmus, primenančius plonas voro kojeles.

ŽIŪRĖTI Į 

2014 m. „Mazda MX-5“

„Mazda MX-5“: 4/5

KainaKaina: nuo 47,280 XNUMX USD. 

Гарантия: 3 metai/neribotas km 

Ribota paslauga: nuo 929 USD už 3 metus 

Aptarnavimo intervalas: 6 mėnesių / 10,000 XNUMX km 

Perparduoti turtą : 53 proc 

Saugumas: 4 žvaigždutės ANKAP 

VARIKLIAI2.0 litrų, 4 cilindrų, 118 kW/188 Nm 

Užkrato pernešimas: 6 greičių mechaninė; galinė pavara 

Skurdas: 8.1 l/100 km, 95 RON, 192 g/km CO2 

Размеры: 4.0 m (ilgis), 1.7 m (W), 1.3 m (aukštis) 

svoris: 1167kg 

AtsarginisNe 

2014 Audi A3 kabrioletas

Atrakcija Audi A3 Cabriolet: 4.5/5

KainaKaina: nuo 47,300 XNUMX USD. 

Гарантия: 3 metai/neribotas km 

Ribota paslaugaNe 

Aptarnavimo intervalas: 12 mėnesių / 15,000 XNUMX km 

Perparduoti turtą : 50 proc 

Saugumas: 5 žvaigždutės ANKAP 

VARIKLIAI: 1.4 litro 4 cilindrų turbo variklis, 103 kW/250 Nm 

Užkrato pernešimas: 7 greičių dvigubos sankabos automatinė; PERSIŲSTI 

Skurdas: 4.9 l/100 km, 95 RON, 114 g/km CO2 

Размеры: 4.4 m (ilgis), 1.8 m (W), 1.4 m (aukštis) 

svoris: 1380kg 

Atsarginis: sutaupykite vietos 

2014 m. Abarth 595 konkursas

Abarth 595 konkursas: 3.5/5 

KainaKaina: nuo 39,000 XNUMX USD. 

Гарантия: 3 metai/150,000 XNUMX km 

Ribota paslaugaNe 

Perparduoti turtą : 61 proc 

Aptarnavimo intervalas: 12 mėnesių / 15,000 XNUMX km 

Saugumas: 5 žvaigždutės ANKAP 

VARIKLIAI: 1.4 litro 4 cilindrų turbo variklis, 118 kW/230 Nm 

Užkrato pernešimas: 5 greičių mechaninė; PERSIŲSTI 

Skurdas: 6.5 l / 100 km, 155 g / km CO2 

Размеры: 3.7 m (ilgis), 1.6 m (W), 1.5 m (aukštis) 

svoris: 1035kg

Atsarginis: sutaupykite vietos