Bandomasis važiavimas Mercedes C 200 Kompressor: stiprus koziris
Bandomasis važiavimas

Bandomasis važiavimas Mercedes C 200 Kompressor: stiprus koziris

Bandomasis važiavimas Mercedes C 200 Kompressor: stiprus koziris

„Mercedes“ pristatė visiškai naujos kartos vieną iš dviejų svarbiausių modelių – C klasę. Pakanka priežasties iš tikrųjų pažvelgti į C 200 Kompressor po padidinamuoju stiklu, kad atskleistumėte visas jo stipriąsias ir silpnąsias puses. Specialūs modelių bandymai, kuriuos atliko visi leidiniai pavadinimu auto motor und sport.

Kol kas nė vienas serijinis „Mercedes“ sedanas neatrodė taip. Kas užsisako naują C klasę sportine „Avantgarde“ versija, gauna radiatoriaus groteles, kurios iki šiol buvo tik ženklo rodsterių ir kupė su tritaške žvaigžde savininkų privilegija.

Puikus valdymas, bet ir puikus komfortas

Dažniausiai teigiami visuomenės atsiliepimai rodo, kad automobilio dizaineriai padarė tikrai gerą darbą. 17 colių ratai su 45 mm padangomis „Avantgarde“ versijoje išlieka maži, o pakaba nepakito, palyginti su kitomis modelio modifikacijomis. Taip pat pritaikoma sportiška C klasės versija, kuri yra beveik begalinio priedų sąrašo dalis. Bandomajame automobilyje buvo sumontuota standartinė pakaba, kurią automobilis ir sportinis automobilis patvirtino pirmojo bandomojo modelio važiavimo metu ir suteikė beveik tobulą kompromisą tarp sportiško valdymo ir sklandaus važiavimo komforto.

Iki šiol išvardyti įspūdžiai buvo visiškai patvirtinti atlikus tūkstančius kilometrų bandymų metu įvairiomis sąlygomis. 17 colių ratai su žemo profilio padangomis šiek tiek apriboja važiuoklę, kad išlygintų nelygumus, tačiau apskritai „Mercedes“ prekės ženklui būdinga C klasė siūlo puikų bendrą komfortą. Žmonėms, turintiems ypač didelių reikalavimų ir žinių šioje srityje, trumpų smūgių įveikimas labai mažu greičiu gali būti minkštesnis sprendimas, dar vienas labai mažas trūkumas yra tas, kad važiuojant greitkeliu, esant visai apkrovai ir dideliu greičiu, šoniniai nelygumai lemia neužbaigtus filtruotus vertikalius kūno judesius. . Tačiau norint pastebėti šias mažas detales, reikia turėti žinomos princesės ir žirnio jautrumą, nes C klasė, nepaisant šių nedidelių komentarų, nusipelno būti vadinama patogiausiu viduriniosios klasės atstovu.

Taip kelionė yra tikras malonumas.

Bendrame vaizde iš automobilio matome sportiškai elegantišką limuziną, suteikiantį puikių galimybių įveikti ilgas keliones. „Štai kaip žmogus į kelionės tikslą atvyksta žvalus“, – sakydavo vienas iš „Mercedes“ dizainerių šūkių, kurį verta panaudoti naujosios C klasės atveju. Kad būtų galima paaiškinti, kokios geros nuotaikos kiekvienas iš grupės leidinių atstovų dalyvavo testavimuose, būtina paminėti dar kelis veiksnius.

Pavyzdžiui, už puikų C klasės valdymą – automobilis neblogais rezultatais išlaikė visus elgesio kelyje testus, o saugumo jausmas išlieka net pasiekus ribinį režimą. Vairavimo sistema suteikia nepriekaištingą grįžtamąjį ryšį į kelią, todėl dėl didžiulių pakabos rezervų lengva sekti tobulą posūkio liniją – ne tik puikus pasyvus saugumas, bet ir tikras vairavimo malonumas.

Gamintojas žada net sumažinti degalų sąnaudas. Ypač važiuojant ne mieste, be problemų galima pasiekti mažesnį nei aštuonių litrų 100 kilometrų skaičių. Tačiau kai važiuojate visu greičiu laisva magistrale, vartojimas lengvai padidėja iki maždaug 13 proc. Kaip žinote, „Mercedes“ jau trūksta keturių cilindrų benzininių variklių su mechaniniu kompresoriumi laiko. Kuriami moderniausi varikliai su turbokompresoriais, kad būtų užtikrinta dar geresnė galia ir žymiai mažesnės degalų sąnaudos. Taigi net ir turint nepaprastai gerą automobilį kaip naujoji C klasė, dar yra kur tobulėti. Tiesą sakant, C 200 trūksta, kad gautų kuo didesnę galią, tai šešių cilindrų variklis. Todėl „C 350“ modifikacija gali pasigirti aukščiausiu savo klasės įvertinimu ...

Tekstas: Goetzas Laireris, Boyanas Boshnakovas

Nuotrauka: Hansas-Dieteris Zeifertas

Vertinimas

Kompresorius „Mercedes C 200“ avangardas

Naujoji C klasė išties įspūdingas pasiekimas – automobilis itin patogus ir saugus, o tai netrukdo jam suteikti didelio vairavimo malonumo. Be to, tvirtumas ir funkcionalumas taip pat yra puikaus lygio. Vienintelis didelis C 200 Kompressor trūkumas yra jo variklis, kuris nėra nei ypatingai dinamiškas, nei įspūdingas degalų taupymo požiūriu.

techninės detalės

Kompresorius „Mercedes C 200“ avangardas
Darbinis tūris-
Galia135 kW (184 AG)
Maksimalus

sukimo momentas

-
Pagreitis

0-100 km / val

9,2 s
Stabdymo atstumai

100 km / h greičiu

37 m
Maksimalus greitis230 km / h
Vidutinis suvartojimas

degalų bandymo metu

11,4 l / 100 km
Bazinė kaina-

Добавить комментарий