„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]
Elektrinių transporto priemonių bandomieji važiavimai

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Autogefuehl“ kanalas išbandė „Mercedes EQC 400“ su „Audi e-tron“ ir „Tesla Model X“. Pasak apžvalgininko, automobilis atrodo gyvas, o salono medžiagos yra aukščiausios kokybės „Mercedes EQC 400 4Matic vs AMG“. GLC 43 palyginimas, elektrinis EQC galėtų būti geresnis. Tačiau energijos sąnaudos bandymo metu buvo gana mažos, nors vairuotojas akivaizdžiai nenorėjo sužaloti automobilio.

Mercedes EQC 400 - techniniai duomenys

Pradėkime nuo priminimo. Mercedes EQC 400 techninės charakteristikos yra šios: 80 kWh talpos baterija (nežinoma, ar tai naudinga, ar bendra talpa), reikia atsižvelgti į 330-360 kilometrų mišriu režimu [skaičiavimai www.elektrowoz.pl; tarnybinė deklaracija = 417 km WLTP].

Du varikliai, po vieną kiekvienai ašiai, turi kombinuotą galia 300 kW (408 AG) ir jie siūlo iš viso 760 Nm sukimo momentas... Paprasčiausioje konfigūracijoje Kaina Mercedes EQC Lenkijoje - nuo 328 300 PLN, t.y. automobilis keliais tūkstančiais zlotų brangesnis nei panašus variantas Vokietijoje - ir tai po atsižvelgiant į PVM tarifų skirtumą.

> Mercedes EQC: KAINA Lenkijoje nuo 328 300 PLN [oficialiai], t.y. brangesnis nei Vakaruose.

Automobilis priklauso D-SUV klasė, Bet 4,76 metro ilgio (ilgesnis nei GLC, trumpesnis nei Audi e-tron, beveik toks pat kaip Tesla Model Y) sveria 2,4 tonos, baterijos reaguoja į 650 kilogramų svorį. Palyginimui – 3 kWh talpos „Tesla Model 80,5“ baterija sveria 480 kilogramų.

Pirmasis įdomumas, palyginti su konkurentais elektra, yra pavara. Automobilyje sumontuoti du elektros varikliai, tačiau pagrindinis variklis yra ant priekinės ašies – jis dažniausiai varo automobilį. Tai leidžia geriau atgauti energiją regeneracinio stabdymo metu ir nesumažina transporto priemonės veikimo: Mercedes EQC nuo 100 iki 5,1 km/h įsibėgėja per XNUMX sekundės... AMG varžovas GLC 43 nuo 100 iki 4,9 km/h įsibėgėja per XNUMX sekundės.

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

pasirašyti EQC400 tai ne tik jėgos matas. Tai daugiau galios, nuotolio ir kitų elektrinio Mercedes charakteristikų derinys, palyginti su degimo analogais. Todėl neoficialiai paskelbtas „Mercedes EQC“ su visų varančiųjų ratų pavara gali turėti „EQC 300“ pavadinimą, nepaisant tos pačios baterijos talpos. Tačiau pridurkime, kad čia tik spėliojame...

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

Mercedes EQC 400 atidarymas ir raktas

Automobilio raktelis toks pat kaip ir kituose naujuose Mercedes modeliuose. Atrakinti varžtus įdomiau naudojant išmanųjį telefoną su NFC moduliu. Pakanka atnešti jį prie automobilio durelių rankenos, kad atidarytumėte automobilį. Apžvalgininkas net neužsiminė apie galimybę automobilį atidaryti internetu (kaip Tesloje) ar naudoti Bluetooth technologiją (kaip Tesloje ir Polestar). Tad automobilyje šių technologijų nerasime.

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

interjeras

Salono ir sėdynių apdailoje gamintojas siūlo didelį kokybiškų medžiagų pasirinkimą – yra daug variantų su sintetinėmis medžiagomis, tačiau galima užsisakyti ir natūralios odos. Pastarojo Tesla jau visiškai atsisakė. Visos sėdynės turi papildomą šoninę atramą, o rožinio aukso spalvos orlaidės yra standartinės.

Vairuotoją sužavėjo medžiagų kokybė, ypač visiškai nauja medžiaga dešinėje kabinos pusėje.

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

Vairuotojas yra 1,86 metro ūgio ir turi kelis centimetrus virš galvos, nepaisant panoraminio stogo. Centrinis tunelis nėra per arti, todėl vairuotojas nesijaučia prispaustas prie automobilio. Vairuojant žmogui atrodo, kad jis važiuoja automobiliu kažkur tarp krosoverio ir aukšto visureigio. Pozicija yra šiek tiek žemesnė nei Mercedes GLC.

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

LCD ekranai su skaitikliais yra standartiniai ir negali būti konvertuojami į analoginius. Abu ekranai yra 10,25 colio dydžio ir yra atsakingi už daugumą transporto priemonės funkcijų. Oro kondicionieriaus valdymo pultas yra po ventiliacinėmis angomis centre; jis yra tradicinių jungiklių ir mygtukų pavidalu.

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

Mercedes EQC palaiko Android Auto ir Apple CarPlay, kai telefonai prijungti per USB. Šiuo metu negalima naudoti šios funkcijos belaidžiu ryšiu. Be to, automobilis rodo energijos srauto kryptį, palaiko FM/DAB radijo stotis ir pan. Integruotoje navigacijoje naudojama Here technologija, todėl atrodo mažiau patraukliai nei Google Maps. Tačiau jis turi įkrovimo stotelių bazę ir leidžia nutiesti maršrutus iki jų.

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

Garso sistema ir galinė sėdynė

Garso sistema, pasak Autogefuehl, gera, bet ne tokia gera kaip C ar E klasėje. Galinėje sėdynėje yra gana daug vietos, net kai vairuotojas yra aukštas. Tai taikoma tiek galvos, tiek kelių erdvei. Keturi suaugusieji šiuo automobiliu keliaus gana patogiai.

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

Galinėje sėdynėje yra Isofix tvirtinimai dviem vaikiškoms kėdutėms, taip pat porankis. Tačiau naudojant platformą, naudojamą ir vidaus degimo transporto priemonėse, transporto priemonės viduryje yra tunelis. Ši savybė kartu su siaura penkta keleivio sėdyne tai daro penktas papildomas asmuo automobilyje jausis vidutiniškai patogiai.

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

Bagažo skyriaus talpa Mercedes EQC

„Mercedes EQC“ bagažinė yra 500 litrų, jos ilgis – 1 metras, plotis – kiek daugiau nei 1 metras, o aukštis – nuo ​​35 iki 60 centimetrų. Palyginimui, Mercedes GLC siūlo 550 AG. Grindys yra pakrovimo slenksčio aukštyje, tačiau po jais vis dar yra vietos, padalintos į skyrius.

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

Erdvė po priekiniu gaubtu yra gana nuostabi. Mažose elektromobiliuose jį dažniausiai užima variklis, oro kondicionierius, inverteris ir elektronika. Tesloje po priekiniu gaubtu visada randame nedidelį bagažo skyrių (priekyje). Mercedes EQC priekinė sėdynė yra pagaminta.

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

Vilkimas

Automobilyje sumontuotas automatiškai sulankstomas kablys, kurio traukos jėga siekia iki 1,8 tonos. Tai viena iš nedaugelio elektromobilių, leidžiančių vilkti priekabas. Tačiau neturėtumėte nusiteikti per ilgoms kelionėms, nes automobilio, turinčio papildomą traukos svorį, diapazonas gali smarkiai sumažėti:

> Elektrinės transporto priemonės su galimybe montuoti vilktį ir galios rezervą iki 300 km [LENTELĖ]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

Pakrovėjas ir pakrovėjas

Automobilis teoriškai turėtų palaikyti nuolatinės srovės (DC) įkrovimas, kurio galia 110 kW... Realiuose bandymuose vertės šiek tiek skiriasi, tačiau tai priklausys nuo kitos medžiagos.

Kai prijungtas prie sieninio kintamosios srovės įkroviklio didžiausia galia, kurią galime naudoti Mercedes EQC, yra 7,4 kW (230 V * 32 A * 1 fazė = 7 W = ~ 360 kW). Elektrinis „Mercedes“ šiuo metu nepalaiko trifazio (7,4-f) įkrovimo, todėl „Audi e-tron“, „Tesla Model 3“ ar net „BMW i3“ kraus didesne galia.

Vairavimo patirtis

Įsibėgėjant ir važiuojant iki 80-90 km/h greičiu automobilio salonas atrodė puikiai amortizuotas. Vairuotojo teigimu, automobilis yra gyvesnis nei AMG GLC 43, o abiejų variklių elektroninė sukimo momento kontrolė užtikrina, kad automobilis nepraras sukibimo net ir staiga pajudėjus šlapiu keliu. Vienas žodis apie komfortą: automobilyje yra tik prisitaikanti pakaba, pneumatinės pakabos užsisakyti nėra galimybės.

Įdomi savybė priartėję prie kamščių sulėtiname greitįir vairuotojas vis tiek bandys įsibėgėti. Automatinės traukos kontrolės (ACC) mechanizmas taip pat sumažins greitį, kai žiedinę sankryžą pasieksime per greitai – net jei pastovaus greičio palaikymo sistema nustatyta į aukštesnę padėtį. Abu mechanizmai veikia su GPS navigacija ir realaus laiko eismo informacija.

diapazonas

Važiuojant labai ekonomiškai 100-40-80 km/h greičiu (nuolatinis važiavimas -> lėtėjimas žiedinėje sankryžoje -> pastovus važiavimas), Mercedes EQC energijos sąnaudos siekė 14 kWh/100 km. Vairuotojas sako, kad esant 100 km/h greičiui ir šiek tiek įsibėgėjus, jis šoktelėjo iki 20 kWh/100 km, o tai turėtų duoti 400 kilometrų efektyvų atstumą. Tačiau pastarasis skaičius gaunamas tiesiog perskaičiavus suvartojimą į akumuliatoriaus talpą – ir šiuo metu nėra visiškai aišku, ar 80 kWh yra visiškai prieinama vartotojui. Šiais skaičiavimais pasitikime saikingai..

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

Testo pabaigoje buvo pateikti kiek tikroviškesni duomenys. Pagal WLTP procedūrą energijos sąnaudos turėtų būti 25-22 kWh / 100 km. Bandytojai pasiekė 23 kWh / 100 km sąnaudas, važiavo kalvotomis vietovėmis esant kelių (8-9) laipsnių Celsijaus temperatūrai, tačiau per daug nevažiavo. Tokiomis sąlygomis tikrasis „Mercedes EQC 400 4Matic“ atstumas bus mažesnis nei 350 kilometrų..

Regeneracinis veikimas (regeneracinis stabdymas) gali būti naudingas optimizuojant energijos sąnaudas. Automatinis. Kas tada atsitiks? Na, o pagal navigacijos duomenis Mercedes EQC sureguliuoja regeneracinio stabdymo jėgą taip, kad vairuotojas į pasirinktą vietą patektų saugiu/priimtinu greičiu duotoje vietoje. Žinoma, šiuos režimus taip pat gali valdyti vairuotojas: D- („D minusas“) yra stiprus energijos atkūrimo režimas, o D+ iš esmės yra „tuščiąja eiga“.

Apibendrinimas

Apžvalgininkui automobilis patiko, nors ir ne entuziastingai (bet mes nežinome, kaip atrodo žavintis vokietis, tai faktas). Jam patiko medžiagų kokybė ir techniniai parametrai (overclocking). Palyginti su „Audi e-tron“, automobilis pasirodė kiek mažesnis, tačiau AMG GLC 43 yra konkurencingas, jei kam nereikės per metus nuvažiuoti dešimtis tūkstančių kilometrų. Greitas važiavimas išvis nebuvo išbandytas – baudos Norvegijoje labai didelės – o pagal energijos sąnaudas ir atstumą „Mercedes EQC“ pasirodė prastai. Apžvalgininkas nesileido į smulkmenas, neva nenorėdamas įžeisti prodiuserio.

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

„Mercedes EQC 400“: „Autogefuehl“ apžvalga. Palyginama su AMG GLC 43, bet atstumas ~ 350 km [vaizdo įrašas]

Verta pažiūrėti:

Visos nuotraukos: (c) Autogefuehl / YouTube

Tai gali jus sudominti:

Добавить комментарий