Metalo dangos priedas 3ton Plamet. Kaina ir atsiliepimai
Graft 3ton Plamet. Sudėtis ir veikimo principas
3tonų Plamet variklio metalo dangos priedo darbo esmė slypi pavadinime. Pati „metalo dangos tepalo“ sąvoka buvo pristatyta XX amžiaus 30-aisiais SSRS. Tais laikais tepalai buvo kuriami pridedant smulkiai disperguotų įvairių spalvotųjų metalų junginių. Tikslas – prailginti apkrautų frikcinių agregatų tarnavimo laiką ir užtikrinti variklio veikimą išeikvojusio tepimo sąlygomis, o tai buvo svarbu karinei pramonei.
Eksperimentuose buvo naudojami smulkiai malti grynų metalų milteliai, jų oksidai, druskos, įvairūs lydiniai ir kiti spalvotųjų metalų junginiai. Šiandien žinomi keli vario, alavo, aliuminio ir švino junginiai, turintys teigiamą poveikį ir naudojami metalu dengtų tepalų gamyboje.
3 tonų įmonė iš pradžių turi amerikietiškas šaknis. Rusijoje jos atstovybė buvo atidaryta 1996 m. Šiandien visa gamybos ir rinkodaros schema Rusijos Federacijos teritorijoje yra beveik visiškai sukurta šalyje, kurią kontroliuoja Amerikos techninės kontrolės tarnybos. Tai yra, Rusijos Federacijoje parduodamas 3tonų Plamet priedas taip pat gaminamas Rusijoje.
Priedas įpilamas į šviežią aliejų po kitos priežiūros. Pradeda veikti vidutiniškai nuvažiavus 200 km. Santykinai šviežiems varikliams rekomenduojama proporcija yra 1 butelis 5 litrams alyvos. Varikliams su solidžia rida - 2 buteliai 5 litrams.
Aktyvūs spalvotųjų metalų, daugiausia vario, junginiai užpildo įvairaus pobūdžio mikropažeidimus ir smulkius defektus ant vidaus degimo variklių trinties paviršių. Atkuriamos kontaktinės vietos, apkrova tolygiau paskirstoma darbiniais paviršiais. Tai veda prie toliau nurodytų teigiamų padarinių.
- Suspaudimas cilindruose didėja, jis yra išlygintas. Pažeidimai, per kuriuos sprogo dujos, yra iš dalies padengti aktyviais metalais.
- Sumažėja variklio alyvos sunaudojimas atliekoms. Taip yra dėl sumažėjusių tarpų tarp cilindrų ir žiedų, taip pat jungtyje tarp vožtuvo koto ir jo sandariklio.
- Sumažina variklio keliamą triukšmą ir vibraciją. Pirmųjų dviejų punktų pasekmė.
- Padidėja variklio elastingumas. Tai yra, variklis tampa jautresnis, turi didelį sukimo momentą, galios kritimai išnyksta esant mažam ir dideliam greičiui.
- Sumažėja dūmų išmetimas iš išmetimo vamzdžio.
Tuo pačiu metu svarbus „3ton Plamet“ kompozicijos darbo aspektas yra sąveikos su variklio alyva nebuvimas. Tai yra, priedas nekeičia variklio tepalo savybių, o naudoja jį tik kaip transporterį į darbinius paviršius.
Apskritai 3ton Plamet priedo poveikis yra panašus į kitų panašių alyvos priedų poveikį. Pavyzdžiui, gerai žinomas Cupper priedas, kurio pagrindą sudaro specialiai aktyvuoti vario junginiai.
Vairuotojų apžvalgos
Vairuotojai palieka daugiausia teigiamų atsiliepimų apie 3 tonų Plamet metalo dangos priedo poveikį. Naudodami šią kompoziciją vairuotojai atkreipia dėmesį į šiuos teigiamus efektus:
- suspaudimo cilindruose išlyginimas ir bendras, nedidelis jo padidėjimas (benzininiams varikliams vidutiniškai apie 1 vnt.);
- triukšmo mažinimas dėl variklio veikimo, trankančių hidraulinių keltuvų slopinimas;
- vidaus degimo variklio vibracijos sumažinimas tuščiąja eiga;
- šiek tiek sumažėjo alyvos suvartojimas, bet ne visiškai jo pašalinimas.
Atsižvelgiant į 3 tonų Plamet priedo kainą (60–70 rublių už 100 ml butelį), dauguma vairuotojų mano, kad šis priedas turi gerą naudingų savybių rinkinį.
Tarp neigiamų atsiliepimų yra nepasitenkinimas dėl nepakankamo ar jo nebuvimo teigiamo poveikio. Tačiau atsižvelgiant į kompozicijos pigumą, nėra visiškai teisinga tikėtis stebuklingų savybių, kurios dažnai net nesuteikia kompozicijų iš aukščiausio segmento, kurių kaina yra daug didesnė, dešimt kartų didesnė už 3 tonų Plamet priedo kainą.
