Ar galiu maišyti skirtingų gamintojų stabdžių skystį?
Stabdžių skysčių tipai ir jų charakteristikos
Šiuo metu plačiausiai naudojami stabdžių skysčiai klasifikuojami pagal JAV Transporto departamento (Department of Transportation) standartą. DOT trumpinys.
Pagal šią klasifikaciją daugiau nei 95 % visų transporto priemonių šiandien naudoja vieną iš šių skysčių:
- DOT-3;
- DOT-4 ir jo modifikacijos;
- DOT-5;
- DOT-5.1.
Vis mažiau paplitę buitiniai skysčiai „Neva“ (sudėtis panašus į DOT-3, dažniausiai modifikuoti užšalimo temperatūrą didinančiais priedais), „Rosa“ (analogiška DOT-4) ir panašiai. To priežastis buvo beveik visuotinis Rusijos gamintojų perėjimas prie ženklinimo pagal Amerikos standartą.
Trumpai apsvarstykite pirmiau minėtų stabdžių skysčių pagrindines charakteristikas ir taikymo sritį.
- DOT-3. Pasenęs glikolio skystis. Jis daugiausia naudojamas užsienio automobiliuose, vyresniuose nei 15-20 metų, ir VAZ klasikuose. Pasižymi dideliu higroskopiškumu (sugebėjimas kaupti vandens tūrį). Šviežio skysčio virimo temperatūra yra maždaug 205°C. Sukaupus daugiau nei 3,5% vandens viso skysčio tūrio, virimo temperatūra nukrenta iki maždaug 140°C. Gana agresyviai elgiasi su tam tikrais plastikais ir gumomis.
- DOT-4. Naudotas palyginti naujuose automobiliuose. Pagrindas yra poliglikolis. Jis turi didesnį atsparumą drėgmės sugėrimui iš aplinkos. Tai yra, jis trunka šiek tiek ilgiau (vidutiniškai šešis mėnesius ar metus). Tačiau higroskopiškumą mažinantys ir cheminę agresiją lyginantys priedai šį skystį šiek tiek sutirštino. Esant -40°C klampumas yra šiek tiek didesnis nei kitų DOT skysčių. „Sauso“ skysčio virimo temperatūra yra 230°C. Drėgmė (daugiau nei 3,5%) sumažina virimo temperatūrą iki 155°C.
- DOT-5. silikono skystis. Neįgeria drėgmės iš aplinkos. Galimas tam tikras drėgmės kaupimasis kondensato pavidalu. Tačiau vanduo nesimaišo su silikoniniu pagrindu ir nusėda (tai taip pat gali sukelti neigiamą poveikį). DOT-5 skystis yra chemiškai neutralus. Verda ne žemesnėje kaip 260°C temperatūroje. Jis turi gerą sklandumą žemoje temperatūroje.
- DOT-5.1. Modifikuota sportiniams automobiliams (arba naujoms transporto priemonėms) glikolio sudėtis. Skystis turi labai mažą klampumą. Jis užvirs tik peržengęs 260°C temperatūrą (esant 3,5% drėgmei, virimo temperatūra nukrenta iki 180°C). Jis turi gerą atsparumą žemai temperatūrai.
Paskutiniai du skysčiai naudojami tik tuo atveju, jei tai tiksliai nustatyta automobilio naudojimo instrukcijoje. Šie skysčiai gali neigiamai paveikti senesnes stabdžių sistemas, kuriose dėl mažo klampumo gali sutrikti sistemos veikimas ir prasidėti stabdžių apkabos bei stūmoklio nuotėkis.
Skirtingų gamintojų stabdžių skysčių maišymas
Iš karto apie pagrindinį dalyką: visi svarstomi stabdžių skysčiai, išskyrus DOT-5, gali būti iš dalies sumaišyti vienas su kitu, nepriklausomai nuo gamintojo. Svarbu klasė, o ne gamintojas.
Variantai su skirtingais pagrindais yra kategoriškai nesuderinami vienas su kitu. Maišant silikoną (DOT-5) ir glikolio bazes (kiti variantai), įvyks frakcionavimas su visomis iš to kylančiomis pasekmėmis. Dėl nevienalytiškumo skystis skirtingai reaguos kaitinant ir atvėsus. Vietinių dujų kamščių susidarymo tikimybė padidės daug kartų.
Teoriškai skysčius DOT-3, DOT-4 ir DOT-5.1 galima laikinai maišyti. Tiesiog būtinai patikrinkite, ar šie skysčiai yra skirti dirbti su ABS, jei turite šią sistemą. Kritinių pasekmių nebus. Tačiau tai galima padaryti tik kraštutiniais atvejais ir trumpam. Ir tik tada, kai norimo skysčio dėl vienokių ar kitokių priežasčių nėra. Bet jei jūsų automobilyje naudojamas gamyklinis stabdžių skystis DOT-4 ir yra galimybė jį įsigyti, nereikėtų taupyti ir imti pigesnį DOT-3. Ilgainiui tai sukels greitesnį sistemos sandariklių sunaikinimą arba ABS sistemos problemas.
Be to, nereikia pirkti brangaus DOT-5.1, jei sistema nėra tam skirta. Tai neturi prasmės. Dujų susidarymas ir staigus stabdžių gedimas neatsiras, jei sistema yra geros būklės. Tačiau beveik 2 kartus didesnis klampumo skirtumas žemoje temperatūroje gali sumažinti slėgį stabdžių sistemoje. Kaip tai atsitinka? Esant neigiamai temperatūrai, guminiai tarpikliai praranda savo elastingumą. Automobiliuose, skirtuose DOT-3 arba DOT-4, skystis taip pat proporcingai tirštėja. Ir storas "stabdis", jei jis teka per siūlomus sukietėjusius sandariklius, tada nedideliu kiekiu. Jei užpildysite mažo klampumo DOT-5.1, tada žiemą turite būti pasirengę jo nutekėjimui. Ypač esant dideliems šalčiams.
Įvairios DOT-4 modifikacijos (DOT-4.5, DOT-4+ ir kt.) gali būti maišomos tarpusavyje be apribojimų. Esant tokiam svarbiam klausimui kaip stabdžių skysčio sudėtis, visi gamintojai griežtai laikosi standartų. Jei ant skardinės parašyta, kad tai yra DOT-4, tada, su nedidelėmis išimtimis, kompozicijoje bus tie patys komponentai, nepriklausomai nuo gamintojo. Ir cheminės sudėties skirtumai neturėtų turėti įtakos suderinamumui.
