Pravažiavome: „Piaggio MP3 500 LT Sport“

Nuo pradžios iki šių dienų jų parduota 150 12 vienetų ir tai nėra blogas skaičius, kuris ir toliau sparčiai auga. Šis triratis stebuklas patraukė ir iš pat pradžių atsakė į dažniausiai užduodamą klausimą: taip, jis puikiai važiuoja kaip įprastas maksi paspirtukas, tačiau saugumo požiūriu suteikia didžiulę pridėtinę vertę. Priekyje yra pora didesnių ratų (anksčiau 13 colių, dabar 240), tik su daugiau kontakto ploto su asfalto ar granito kubeliais nei tuo atveju, jei paspirtukas turėtų tik vieną ratą. Tai žinoma ir dėl greičio, kuriuo galite apsisukti, ir, svarbiausia, dėl skirtumo, kurį jaučiate, kai žemė yra slidi. Išbandėme ant šlapios dangos ant viso šlaito, bet nepavyko. Prie to reikia priprasti motociklininko galvą, nes su dviračiu motociklu tokioje situacijoje jis greičiausiai jau būtų ant žemės. Svarbus įsigijimas, papildantis derinamus stabdžius (priekiniai diskai padidinami nuo 258 iki 3 milimetrų) ir ABS, yra galinio (varančiojo) rato ASR arba antislydimo sistema. Įsijungia, kai sukibimas nepakankamas. Išbandėme, pavyzdžiui, atsirėmę į kreivę virš geležinio veleno ir galime tik pasakyti, kad nuoširdžiai sveikiname naują gaminį. MPXNUMX yra pirmasis triratis su šiuo nauju saugos įtaisu.

Kadangi išlaikė ir B kategorijos egzaminą, iš viso turi tris stabdžių svirtis. Dešinėje yra priekinio stabdžio svirtis, kairėje – galinis stabdis, o dešinėje pusėje ant slenksčio taip pat yra kojinis stabdys, kuris yra įmontuotas, t.y. paskirsto stabdymo jėgą tiek priekinei, tiek galinei ratų porai. ratas.

Visiškai naujas rėmas užtikrina geresnį valdymą ir stabilumą bei didesnį komfortą. To tikrai netrūksta „MP3 500 LT Sport“, tai vienas iš tų maxi motorolerių, kur net didesniems raiteliams nebus sunku pakelti kojas. Vienintelė kritika dėl ergonomikos yra ta, kad priekinių stabdžių svirtis yra per toli tiems, kurių pirštai trumpesni. Likusi patogi sėdynė, ergonomiškas vairas ir trijų pakopų reguliuojamas priekinis stiklas (deja, turite atsukti kelis varžtus, pasvirimo ir aukščio pakeisti mygtuko paspaudimu negalima) daro automobilį labai patogų judėti. miestas ar net ilgesnis maršrutas. Tada po didele ir patogia sėdyne galite laikyti 50 litrų bagažo arba saugiai laikyti du šalmus.

Kadangi 500 kubinių metrų variklis nuo pat pradžių suteikia didelį judrumą, iki 130 kilometrų per valandą, galite lengvai jį nuvažiuoti į rimtą kelionę motociklu. Spidometras sustoja ties 150 kilometrų per valandą greičiu, kurio pakanka maloniam ir atsipalaidavusiam malonumo kupinam važiavimui.

Kadangi tai yra modernus produktas, kuris neatsilieka nuo miesto vaikų, MP3 taip pat siūlo moderniausius automobilyje esančius jutiklius, kurie suteikia visą pagrindinę informaciją. Tiems, kuriems to nepakanka, jie gali prijungti (arba įkrauti) savo išmanųjį telefoną prie USB jungties ir žaisti su duomenimis apie polinkį, pagreičio jėgą, vidutines ir esamas degalų sąnaudas, dabartinį sukimo momentą ir pagalbą GPS navigacijoje.

tekstas: Petras Kavčič, nuotrauka: Saša Kapetanovič