Vokiečių kalba su itališku žavesiu (testas)

Jų pasiūlos viduryje rasite „Avanti“ modelį, todėl susidaro įspūdis, kad jis yra populiariausias tarp pirkėjų. Taigi nenuostabu, kad jie siūlo daugumą versijų.

Iš viso jų yra šeši, ir, kaip įprasta atostogų automobilių pasaulyje, jie daugiausia skiriasi grindų išdėstymu. Prie modelio pavadinimo esanti raidė jums juos primena, ir jie modelį pažymėjo raide L, kuri gali patenkinti pačius įvairiausius norus.

Gyvenamojo ploto išdėstymas jame laikomas vienu iš klasikinių. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas - beveik panašius grindų planus galite rasti iš visų kitų kemperių gamintojų, kurie siūlo panašiai modifikuotus furgonus.

Jų ypatybė yra ta, kad vairuotojo kabina dėl pasukamų priekinių sėdynių stabdant gali būti paversta gyvenamąja erdve. Už jo-pietų stalas ir dvivietis suoliukas, o virtuvės zona rado savo vietą kitoje pusėje, šalia stumdomų durų.

Ir jei manote, kad mažas bazinio automobilio dydis („Avanti“, nors ir yra šešių metrų ilgio, yra vienas trumpiausių RV) taip pat riboja virtuvę, patikėkime, kad klystate.

Tiesa, vietos nepakanka, tačiau gamykla tuo pasinaudojo, siūlydama vartotojams stebėtinai erdvius stalčius ir aprūpindama karšto vandens trijų grandinių viryklę, šaldytuvą, kriauklę (taip, galima rasti ir dujinę viryklę šildymui 12 litrų katilas gale), kad būtų viskas, ko reikia maloniam buvimui kelyje.

Savybė, išskirianti „Avanti L“ iš konkurentų, atsispindi ir siauroje, bet itin patogioje spintoje, kuri telpa tarp suoliuko ir tualeto. Apatinėje jo dalyje galite laikyti batus (tas pats naudingas stalčius yra po stalu), o viršutinėje dalyje dizaineriai suteikė vietos LCD televizoriui.

Mokestis už spintelę atsispindi vonios kambario erdvėje, į kurią patenkate pro sumanias stumdomas duris. Ten rasite viską (cheminį tualetą, kriauklę su maišytuvu, kabančius higienos reikmenis ir net dušą), tačiau jei esate aukštesnis ir stipresnis, greitai pastebėsite, kad erdvė nėra visiškai pritaikyta jūsų kūnui.

Tai pastebėsite ir gale, kur yra netaisyklingos formos skersinė dvigulė lova (197 cm ilgio, 142 cm pločio viename gale ir 115 cm kitame), taip pat verta paminėti ir avarinę lovą. kurį galima surinkti ant sulankstomų stalų, tačiau tai galioja tik kritiniais atvejais!).

Tačiau, kad automobilyje nepritrūktų vietos drabužiams, jie išnaudojo jiems skirtą vietą lubų gale įrengę U formos spintas. Idėja skamba gerai, bet tai, kad jie turėjo nuleisti lovą ir taip sumažinti apačioje esančio bagažo skyriaus tūrį.

Jis yra neištrinamas, o tai reiškia, kad taip pat galite jį laikyti prie sienos ir taip padidinti bagažinę, tačiau kadangi to nepadarysite ilgesnėse kelionėse, teisinga, kad perkant tokį namelį taip pat atsižvelgiama į bagažinę ar bagažinę. dviratis .... ...

Pastarųjų metų duomenys rodo, kad šios klasės kemperiai tampa vis populiaresni, ypač tarp jaunesnių pirkėjų, kurie dėl daugybės privalumų nori atsisakyti tam tikro komforto lygio. Bet ne vairavimo komfortas.

Citroën Jumper 2.2 HDi (šiemet jie pakeitė tiekėjus į La Strada ir pasirašė sutartį su Fiat) su 88 kW / 120 AG. o 320 Nm sukimo momentas įrodo, kad nesunkiai išpildo savininko norus – net jei jis tik sėdėjo. lengvieji automobiliai – stebina savo judrumu (bet kad parkavimo davikliai padėtų važiuojant atbuline eiga, tereikia paieškoti tų kelių papildomų eurų) ir, galiausiai, priimtinai mažomis sąnaudomis, kurios ilgose kelionėse lengvai nukrenta žemiau dešimties litrų. XNUMX kilometrų vergas .

Ir mes jumis pasitikime dar kažkuo: dėl savo išorinių matmenų tokie mikroautobusai, kaip jie sumaniai vadinami atostogų automobilių pasaulyje, dažnai atlieka kito automobilio vaidmenį namuose. Ir kadangi tiesa, kad perkant automobilį dažnai sprendžia išvaizda, galime tik pasakyti, kad jie iš Avanti į La Strada atvyko juodai.

Matevzh Koroshets, nuotrauka: Ales Pavletić

Kelias į priekį L.

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - tiesioginio įpurškimo turbodyzelis - darbinis tūris 2.229 cm? – maksimali galia 88 kW (120 AG) esant 3.500 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 320 Nm esant 2.000 aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/70 R 15 C (Michelin Agilis).
Talpa:	didžiausias greitis 155 km/h - įsibėgėjimas 0-100 km/h n.a. - degalų sąnaudos (ECE) n.a.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 2870 kg - leistina bendra masė 3.300 kg - leistina apkrova 430 kg - kuro bakas 80 l.

оценка

• Nors Avanti L pramoginių automobilių pasaulyje žinomas kaip tikri namai ant ratų, tam tikra prasme jį galima vadinti ir hibridu, mat savo išoriniais matmenimis gali tilpti ir pramoginė, ir kasdienės veiklos transporto priemonė. La Strada yra vienas iš nedaugelio gamintojų, kurie specializuojasi šioje srityje ir įrodo savo pranašumą aukšta kokybe.

Mes giriame ir priekaištaujame

išvaizda

meistriškumas

vairavimo komfortas

pajėgumus ir vartojimą

vaizdas

ankštas vonios kambarys

siaura lova

palyginti maža bagažinė

(per mažai) šviesos viduje