Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, mūsų testas – bandymas kelyje
Japoniškas visureigis yra erdvus, patogus ir gerai užbaigtas. Tai nesuteikia CVT vairavimo malonumo, tačiau siūlo daug.
Pagella
|
|
La „Nissan X-Trail“ - Qashqai vyresnioji sesuo. Jis pastatytas ant platformos, ant kurios vėliau gimė „Renault Koleos“, o 2017 metų pradžioje buvo atliktas svarbus, bet ne per daug agresyvus pertvarkymas. Tai Visureigis sukomplektuotas ir galimas 5 ir 7 vietų konfigūracijomis su priekinių arba visų ratų pavara. Pasirodo solidus, erdvus, patogus ir labai universalus. Mūsų bandoma versija yra 1.6 dCi 130 CV Tekna, kartu su automatine transmisija CVT XTronic ir visų ratų pavara. Kartu išsiaiškinkime jo stipriąsias ir silpnąsias puses.
miestas
Akivaizdu, kad tai nėra mažas automobilis, į kurį reikia patekti. srautas pilietis, tačiau tuo pat metu žino, kaip būti patogiam ir manevringam. Jutikliai parkavimosi aikštelė o 360° kamera puikiai padeda manevruojant ir ankštose vietose. 1.6 130 variklis yra tylus ir garantuoja tinkamą pradžios tašką. Bepakopė transmisija veikia sklandžiai ir sklandžiai, tačiau neatmeta galimybės paslysti stipriai įsibėgėjus.
Už miesto ribų
Jei iš vienos pusės „X-Trail“ jis yra labai patogus, erdvus ir patoguskita vertus, vairuoti (suprantama) yra šiek tiek mažiau malonu nei jos seseriai „Qashqai“: tiek dėl didesnės masės neišvengiamai šiek tiek padidėja riedėjimas, tiek vairo, kuris nėra pernelyg paprastas. Kita vertus, jis geriau sugeria asfalto nelygumus ir yra skirtas naudoti bekelėje. CVT labiau vertinamas esant mažam ir (arba) pastoviam greičiui: kai dažnai reikia keisti pavaras, kai tempas tampa stabilesnis, paspirtuko efektas atrodo šiek tiek (būdingas šio tipo pavarų dėžėms). THE vartojimas bandymo metu nustatytos vidutinės vertės yra apie 14–15 km / l.
užmiestyje
Apie „Nissan X-Trail“ keliauji toli komfortas... Vairuotojo padėtis yra pakelta, bet optimali. Kabinos garso izoliacija taip pat yra puiki, kaip ir variklis, tylus 130 km / h greičiu, todėl ilgos kelionės yra labai malonios.
Gyvenimas laive
La „X-Trail“ versijoje Tekna jis yra labai gerai baigtas, su aukštos kokybės odiniu interjeru, tvirtu ir gerai pastatytu prietaisų skydeliu ir puikiai sukonstruota kabina. Laive nėra vietos, yra ištraukiama sofa ir modulinis, kuris leidžia maksimaliai išnaudoti apimtis pagal esamus poreikius. Talpa bagažinėkuris tęsiasi 565 litrų (5 vietų konfigūracija) iki maždaug 2.000 700, nulenkus galinę sėdynę. Pakrovimo slenksčio aukštis taip pat geras. Ir XNUMX eurų stogas su panoraminiu vaizdu šie pinigai yra gerai išleisti.
Kaina ir išlaidos
La „Nissan X-Trail“ pradinė kaina yra apie 29.000 XNUMX eurų. Versija „Tekna 1.6 dCi 130“ iš mūsų testas – maksimali kaina – apytiksl. 39.000 евро... Automobilis standartiškai komplektuojamas su parkavimo jutikliais, LED žibintais, 19 colių ratais, dviejų zonų klimatu, greičio palaikymo sistema (neprisitaikančia), 7 colių informacijos ir pramogų sistema, odiniais apmušalais ir kt.
saugumas
Donorystė saugumas iš „Nissan X-Trail“ (penkios žvaigždės „Euro NCAP“ susidūrimo bandymuose) labai turtingos: priekinės, šoninės ir užuolaidinės oro pagalvės, pagalbinė mašina įkalnėje, „Isofix“ priedai, stabilumo ir traukos kontrolės priemonės, slėgis padangose, saugos skydas (automatinis stabdymas su pėsčiųjų atpažinimu, įspėjimas apie pavarų juostos nukrypimą, eismas) Signalo aptikimas ir automatinis tolimųjų šviesų asistentas) ir „Safety Shield Plus“ (vairuotojo dėmesio aptikimas, pagalbinė stovėjimo aikštelė, aklosios zonos aprėptis ir galinių kliūčių aptikimas). Ten visada veiksminga stabdymo, visose situacijose.
detalizavimas
| Размеры | 469x183x164 |
| variklis | 1.598 cm |
| Galingumas | 130 AG ir 320 Nm |
| spektaklis | 188 km / h 10,5 sek. Nuo 0 iki 100 km / h |
| Barelis | 565 / 1996 litrai |
| vartojimas | 5,2 l / 100km |
