Naujo 2020 m. Honda Gold Wing motociklo peržiūra
Turinys
Naujo 2020 m. Honda Gold Wing motociklo peržiūra
Honda pristato naują „GL1800 Golden Wing 2020“, didelio tūrio kreiseris, kuris yra galutinė „Gran Turismo“ išraiška. Palyginti su 2018 m. Modeliu, jame yra pakabos derinimo atnaujinimai („Tour“ versijos), taip pat galios paskirstymo ir DCT perdavimo modeliai, taip pat tolesnis efektyvumo ir komforto pagerinimas kiekviename maršrute, taip pat judrumas bet kokiu tempu. Ypač mažu greičiu. manevrus.
Auksinis sparnas 2020 m
„GL1800 Gold Wing 2020“ Italijos rinkoje bus galima įsigyti dviejų modelių. Bazinis „GL2 Gold Wing“ modelis turi šoninius skydus ir standartinį priekinį stiklą. Versijoje „GL1800 Gold Wing Tour“ yra priekinis priedas ir aukštas priekinis stiklas. Abiem atvejais galite pasirinkti versiją su 1800 greičių mechanine pavarų dėže su elektrine atbuline eiga arba versiją su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. dvigubos sankabos DCT (Dvigubos sankabos pavarų dėžė) su 7 greičiais ir pėsčiojo pirmyn / atgal funkcija. „Tour“ modelio atveju DCT versija taip pat turi oro pagalvę. Aptakus aerodinaminis apvalkalas efektyviai nukreipia orą aplink vairuotoją ir keleivį, priekinis stiklas yra reguliuojamas elektra, o sėdynės suteikia maksimalų komfortą. Tokios funkcijos kaip „Smart-Key“, „Apple CarPlay“ ir „Bluetooth“ ryšys pagerina naudojimą.
Šešių cilindrų su 126 AG
Variklis ir rėmas buvo sukurti kartu, siekiant pagerinti važiavimo padėtį ir sukurti kompaktišką dviratį. Dviejų sijų aliuminio rėmas yra pastatytas aplink priekinę pakabą, kad variklis judėtų toliau. Tiesą sakant, priekinis ratas juda aukštyn arba žemyn vertikalesne trajektorija, užtikrindamas puikų valdymą ir didesnį priekinės ašies stabilumą dėl didelio bendro standumo ir žymiai sumažėjusios trinties. Šešių cilindrų bokserio variklis išvysto 126 AG. esant 5.500 170 aps./min. ir 4.500 Nm esant XNUMX aps./min.. Droselio valdymas - Droselis viela, su 4 važiavimo režimais: TOUR, SPORT, ECON ir RAIN. Paveikslėlį užbaigia HSTC (Honda Selectable Torque Control) traukos kontrolės sistema, pakabos reguliavimas ir kombinuotos stabdžių sistemos (D-CBS) su ABS veikimas. Pajudėjimo į kalną pagalbinė sistema (HSA) ir „Start & Stop“ dar labiau padidina vairavimo malonumą ir pagerina degalų efektyvumą.
Nauja DCT pavarų dėžės specifikacija
Mechaninė pavarų dėžė yra 6 greičių, o DCT dvigubos sankabos transmisija yra 7 greičių ir kiekvienam važiavimo režimui suteikia konkrečius nustatymus, susijusius su sankabos išjungimu, pavarų perjungimo greičiu ir apsisukimų diapazonu, kai pavara perjungiama aukštyn/žemyn. DCT taip pat siūlo lėto judėjimo pirmyn ir atgal (vaikščiojimo režimu) funkciją, kad būtų lengviau atlikti parkavimo manevrus. Į komplektaciją įeina versija su 6 greičių mechanine pavarų dėže atvirkštinis elektrinis. Galiausiai, yra daugybė naujų spalvų, kurios keičiasi priklausomai nuo pasirinkto nustatymo.
