Nulevik - nulinio pasipriešinimo oro filtras

Nulinio atsparumo oro filtras - filtras, leidžiantis greičiau ir didesniu tūriu tiekti orą į variklį. Dažniausiai dėl paprastumo vadinamas nulinės varžos oro filtras nulis.

Daugumai automobilių entuziastų yra svarbus klausimas, kokį poveikį nulinė pavara duos ir ar verta ją sumontuoti? Kokios to pasekmės? Išsiaiškinkime.

Įrenginys ir nulių skirtumai

Pagrindinis skirtumas tarp nulinės varžos filtro ir standartinio popierinio oro filtro yra tas, kad dėl savo konstrukcijos jis lengviau praleidžia orą, todėl mišinys tampa sodresnis, o tai prisideda prie geresnio degimo ir, atitinkamai, geresnio variklio veikimo.

Įprastas filtras skiriasi nuo nulio filtro Įprastas oro filtras

be to, jei vis tiek ketinate pirkti nulį, tada dabar nereikia keisti filtro kas 10-15 tūkstančių km, nes pakanka nulinį ratą prižiūrėti (išvalyti) kas 3-5 tūkstančius km. ir nereikia jo keisti. Nulinio atsparumo filtrų valymui parduodami specialūs šampūnų ir aliejų rinkiniai, skirti filtro daliai apdoroti.

Nulevik - nulinio pasipriešinimo oro filtras

Ką duoda nulis

Šia proga neretai įsiplieskia ginčai, vieni sako, kad nulevikas dirba savo darbą, mašina pradėjo „daužytis“, kiti sako, kad lyg ir niekas nepasikeitė. Empiriškai, matuojant dinamometras, įrodyta, kad arklio galios padidėjimas yra minimalus, paprastai mažiau nei 3-5%. Tarkime, jūs turite paprastą civilinį automobilį, kurio galia yra 87 AG. Įdiegę šį filtrą gausite kažkur tarp 89-90 AG. Fiziškai jūs niekada nepajusite šio padidėjimo, kol neišmatuosite variklio galios ant suolelio.

Kaip įdiegti nulį

Įdiegus nulį, viskas yra paprasta. Norėdami pradėti, turite išardyti seną įprastą filtrą kartu su dėže, kurioje jis yra, ir pritvirtinti nulinę ritę prie oro vamzdžio, kuris tiesiogiai patenka į variklį, naudodamas spaustuką.

Išvada: Daugelis automobilių savininkų dažnai mano, kad iš esmės pašalinus oro filtrus variklis taps dar galingesnis, tačiau taip nėra, nes kuriant variklį jo galia apskaičiuojama atsižvelgiant į filtro pasipriešinimo nuostolius. Be to, vairuoti automobilį be oro filtro yra labai kenksminga varikliui, nes visos dulkės ir nešvarumai patenka į variklį, sugadinant cilindrų, stūmoklių ir kt. Sienas. Svetimkūnių patekimas į variklį labai sumažina jo išteklius.

Nulis ratas sportiniams automobiliams su sureguliuotais varikliais

Kadangi jau nusprendėme, kad nulis ratas nelabai padės civiliniam automobiliui, todėl padarysime išvadą, kad pravažiavus yra nulinio pasipriešinimo oro filtras variklio derinimas automobilis, paruoštas varžyboms, būtent ten sekundės ir net sekundžių dalys yra svarbios pergalei, o kadangi sportiniai varikliai turi didelę galią, tai padidina 10–20 AG gali suteikti šias branginamas sekundes laimėti.

Klausimai ir atsakymai:

Ką duoda nulis? Nulinės varžos filtras vadinamas nulinės varžos filtru. Tai nestandartinis oro filtras. Jis pasižymi tokiomis pačiomis filtravimo savybėmis kaip ir standartinė versija, tik sukuria daug mažesnę įėjimo varžą.

Kas yra nulis ir kam to reikia? Nulinės varžos filtras sumažina pasipriešinimą įsiurbimo sistemoje. Nors vairuotojas nepajus variklio veikimo pokyčių, agregato galia padidėja iki maždaug 5%.

Kas pakeičiama oro filtru? Vietoj standartinio oro filtro derintuvai įdeda nulinį filtrą - filtrą be korpuso, dažnai turintį cilindro formą, ir jis montuojamas ant įsiurbimo vamzdžio.