Naudotų Daihatsu Terios apžvalga: 1997-2005 m

Daihatsu mažytis Terios niekada nebuvo labai populiarus Australijoje, galbūt dėl ​​to, kad jis buvo laikomas per mažu savo „kietojo vyruko“ rinkos segmentui, tačiau nuo pat pristatymo 1997 m. iki atšaukimo 2005 m. veikė tvirtai.

„Daihatsu“ yra viena iš pasaulinių subkompaktinių automobilių dizaino lyderių ir jau seniai garsėja kaip tvirtų ir tikrais visais ratais varomų transporto priemonių gamintoja. Šie maži gyvūnai turi smagią formą, kuri patiks tiems, kurie mėgsta išsiskirti iš minios. 

Nors „Daihatsu Terios“ nėra „tikrasis“ 4WD tikrąja to žodžio prasme, jis turi gerą sukibimą, aštrius įvažiavimo ir išvažiavimo kampus, o trumpa ratų bazė reiškia, kad jis turi puikias rampas. Jis tikrai nuves ten, kur keturiais ratais varomas automobilis nepasiekia. Paplūdimiuose labai smagu, taip pat galima apžiūrėti slidžius purvo kelius.

Terios yra labai siauras, dažniausiai tam, kad Japonijos vidaus rinkoje galėtų patekti į žemesnę mokesčių kategoriją, todėl pečių trintis gali erzinti net priekinėse sėdynėse, jei keleiviai yra plačioje pusėje. Vėlgi, jei jūsų mylimasis yra šalia jūsų, tai gali būti labai maloni patirtis.

Siauras kėbulas ir gana aukštas svorio centras reiškia, kad „Terio“ gali atsidurti neapgalvotoje pusėje, jei sunkiai važiuojate posūkiuose. Su protingu vairavimu viskas gerai, bet neskatinkite sėkmės. 

Nepaisant to, kad savo laiku atitiko būtinus saugos reikalavimus, „Daihatsu Terios“ yra automobilių, su kuriais nenorėtume patekti į avariją, sąrašo viršuje.

Eksploatacinės savybės yra geresnės, nei tikitės iš keturių cilindrų 1.3 l variklio, o mažas svoris suteikia Terios neblogą pagreitį. Kopimas į kalną su nedideliu kroviniu gali būti varginantis, todėl jei ketinate leisti laiką tokiomis sąlygomis, būtinai susiraskite tinkamus kelius pirminiam kelio išbandymui. 

2000 m. spalio mėn. Daihatsu Terios buvo atnaujintas. Variklio darbinis tūris liko toks pat – 1.3 litro, tačiau naujasis variklis buvo modernesnis nei originaliuose modeliuose. Dabar su dviguba cilindro galvute jis tiekė 120 kW, palyginti su originaliu 105 kW. Našumas vis dar stulbinantis. Variklis yra gana apkrautas važiuojant greitkeliu, net ir vėlesniuose modeliuose, nes jis tikrai skirtas važiuoti tik mieste.

Toyota valdo Daihatsu visame pasaulyje ir vienu metu Australijoje. Dėl mažų pardavimų 2005 m. buvo priimtas sprendimas nutraukti Daihatsu gamybą toje šalyje. Kai kurie Toyota pardavėjai gali turėti antgalių sandėlyje. Atsarginės dalys pradeda tapti problema, nes Terios sensta. Prieš priimdami sprendimą dėl pirkimo, protinga pasiteirauti antrinės rinkos dalių tiekėjų jūsų vietovėje.

Tai paprasti maži automobiliai, su kuriais galima dirbti, su daug vietos po variklio dangčiu, kurį geras mechanikas mėgėjas gali gana lengvai pasiekti daugumą vietų. Draudimo išlaidos paprastai yra skalės apačioje. 

KO IEŠKOTI

Variklis turi užsivesti nedvejodamas, gerai traukti net šaltu oru ir visada turėti pagrįstą, jei ne puikų, našumą. Grubus tuščiosios eigos režimas, ypač karštą dieną, yra dar vienas problemos požymis.

Patikrinkite, ar tinkamai veikia pavarų dėžė, ar neslysta sankaba ir ar nėra laisvumo varančiuose velenuose ir universaliose jungtyse. Pastaruosius geriausia išbandyti važiuojant bekele.

Būkite atsargūs su Teriosu, kuris, atrodo, pateko į atšiaurias krūmo sąlygas. Ieškokite dugno pažeidimų, sulenktų buferio kampų ir dažų įbrėžimų.

Vairavimas mieste, kuriame Terios praleis didžiąją laiko dalį, taip pat nukenčia ir automobilio kėbulą, nes vairuotojai, mokantys parkuotis pagal ausis, išmuša juos iš kojų. Atidžiai apžiūrėkite kėbulą, o tuomet, kilus bent menkiausiai abejonei dėl kėbulo sveikatos, po avarijos kvieskite remonto specialistą, kad gautumėte galutinę nuomonę.

Per bandomąjį važiavimą, geriausia per purvą ar bent šiurkštų bitumą, klausykite, ar nugaroje girgžda ar dejuoja. Tai gali reikšti, kad jis retkarčiais patyrė didelį stresą, greičiausiai dėl to, kad buvo labai važinėtas nelygiu reljefu.

Patikrinkite vidaus būklę, ypač ar nėra smėlio naudojimo požymių ir purvo dėmių ant apmušalų, rodančių, kad Terios buvo rimtai važiavęs bekele.

AUTOMOBILIŲ PIRKIMO PATARIMAI

Visureigiai, kurie iš tikrųjų važiuoja bekele, yra reti. Tikriausiai geriau susitelkti į naudotą, kuris niekada nebuvo stipriai nukentėjęs paplūdimiuose ar krūmuose.